Nissan Klub Turbokillers

szukałem ale nie znalazłem żeby taki temat osobny był. Moze by ktoś napisał jakiś spis co zalicza się do tego stylu, czego nie wolno wkładać do auta . Jakieś foty tez mogą być

coż... wg. mnie są przynajmniej dwa style JDM. Jeden czysty, drugi w stylu szybkich i wściekłych. Ja jestem za tym pierwszym, gdyż nie lubie przesady
Czysty JDM to dla przykładu auto RedBoosta. Jest to dla mnie prawie ideał. A ten drugi to wszyscy chyba wiedzą i znają. Areograf, wielki spojler, kosmos wloty powietrza, kolorowe światłą itp. To już nie dla mnie

to ze redbost ma kolka frutow z JP to nieznaczy ze ma Jdm'a
jesli marcopolo wogule bedzie chcial sie wypowiedziec tutaj to on wam pokaze co to jest
JDM

Z wikipedi kożdy mógł sobie wpisać

Obecnie znaczenie tego pojęcia uległo rozszerzeniu i zazwyczaj jest używane do nazwania pewnego typu przeróbek, jakim ulegają japońskie samochody. Większość przeróbek ma za zadanie zwiększyć przydatność samochodu do ulicznych wyścigów, bądź do driftingu. Przeróbki te polegają między innymi na znacznym obniżeniu zawieszenia, montażu lżejszych felg, gdy zmiany w karoserii samochodu są delikatne, zazwyczaj montowane są elementy z włókna węglowego, które sukcesywnie obniżają masę samochodu. Ciekawostką są kierunkowskazy o pomarańczowych kloszach. Reszta zmian dotyczy silnika niejednokrotnie dostosowywanego do wysokich obrotów, oraz czasem wyposażanego w turbosprężarkę.

Wiele samochodów produkcji Japońskiej przewidzianych do sprzedaży poza terenem kraju różniło się od swych odpowiedników dostępnych w Japonii. Jedną z najważniejszych różnic są zmiany w budowie silnika, które ograniczają jego moc, lecz pozwalają stosować benzynę o niższej liczbie oktanowej, która jest niedostępna w Japonii. Silniki o identycznej pojemności skokowej przewidzane do użycia na terenie Japonii mają większą moc, lecz wymagają stosowania droższej benzyny wysokooktanowej, gdyż inaczej ryzykuje się jego uszkodzenie poprzez spalanie stukowe. Inne różnice dotyczą wyposażenia samochodu - często pojazdy JDM posiadają wyposażenie, które w innych krajach było całkowicie niedostępne, bądź opcjonalne. Pojazdy przerabiane na styl JDM często są wyposażane w importowane z Japonii elementy, takie, jak sensory deszczu, elektryczne odświeżacze powietrza, fabryczne światła halogenowe czy automatyczna klimatyzacja.

Przykładami samochodów, które są często przerabiane w stylu JDM mogą być Mazda MX-3, Mazda MX-6, Mazda RX-7, Toyota Celica, Toyota Supra, Toyota Corolla, Honda Prelude, Honda Civic, Honda CRX, Nissan Skyline, Nissan 350z, Nissan Silvia, Nissan 300zx, Nissan 200sx, Mitsubishi FTO, Toyota starlet Glanza, Honda Integra, Honda S2000

Najbardziej znane firmy produkujące akcesoria JDM to: A'pexi, HKS, Blitz, Skunk2, Tein, RSR, Injen, Espelir, Bride, Takata, TRD, Mugen, Nismo, Greddy oraz Spoon.

Jak dla mnie to właśnie ten fakt, że ściągał rzeczy prosto z japonii czyni auto RedBoosta stylowo JDM-owskie. Jeśli chodzi o marco to pamiętam jego auto, silvia s13 chyba. No i tak samo ma rzeczy japońskie w swoim, lecz to temat dotyczący wyglądu bardziej.

BloodS pisze:Jak dla mnie to właśnie ten fakt, że ściągał rzeczy prosto z japonii czyni auto RedBoosta stylowo JDM-owskie. Jeśli chodzi o marco to pamiętam jego auto, silvia s13 chyba.

a ja kupilem zawias teina w angli a nie w japoni i co tez mam jdma ?
no to chyba niewidzales tego co ja
wbij na nissantech
powoli auto sie robi

Tak sobie przejrzałem NT i zwracam honor co do auta marco. Naprawde fajne.

JDM = Japan Domestic Market

Czyli wszystko co jest produkowane tylko i wyłącznie na rynek japoński stanowi o stylu JDM.
Im więcej tego masz tym "bogatszy" JDM posiadasz...

To teraz fajnie by było gdyby wkleić foty nasze EUROPEJSKIE Nissany (s13,s14 itp.) i z japońskiego rynku oraz napisać jakie są różnice miedzy nimi komuś się chce ??

JDM dla mnie to przede wszystkim :

*Ogromna lotka z tyłu
*Autko kolorowe i kontrastowe




Zapomniał bym o zipach, podstawowym elemencie tunerów

rtuber pisze:JDM dla mnie to przede wszystkim :

*Ogromna lotka z tyłu
*Autko kolorowe i kontrastowe

Zapomniał bym o zipach, podstawowym elemencie tunerów

To jest Twoje wyobrażenie i to dość mylne... Smela21 szuka konkretnej odpowiedzi...
Wielka lotka nawet w DTM występuje

Jak już wcześniej napisałem różnice dotyczą tego co było przeznaczone tylko i wyłącznie na rynek japoński.

Mogę stwierdzić chyba, że różnice są na trzech polach...

Pakiet stylistyczny - body/lampy/lusterka/felgi/opony/końcówka wydechu/wersja nadwozia/itp
Pakiet wyposażenia - klimatronic/grzane siedzenia/radio/szyberdach/itp
Pakiet napędowy - silnik/osprzęt silnika/szpera/komputer/skrzynia/itp

Niestety, po pierwsze niektórych części z rynku japońskiego na bank nie pozwoli założyć Tobie diagnosta... Dla przykładu lampy przednie JDM tak samo jak USDM, dają symetryczną wiązkę światła co w polsce nie jest legalne. Po drugie zdobycie niektórych części graniczy z cudem...

JDM (Japanese Domestic Market, dosł. Japoński rynek krajowy) - pojęcie związane głównie z motoryzacją, oznaczające produkt przeznaczony do sprzedaży w Japonii. Pojęcie to jest powszechnie używane w USA.

Obecnie znaczenie tego pojęcia uległo rozszerzeniu i zazwyczaj jest używane do nazwania pewnego typu przeróbek, jakim ulegają japońskie samochody. Większość przeróbek ma za zadanie zwiększyć przydatność samochodu do ulicznych wyścigów, bądź do driftingu. Przeróbki te polegają między innymi na znacznym obniżeniu zawieszenia, montażu lżejszych felg, gdy zmiany w karoserii samochodu są delikatne, zazwyczaj montowane są elementy z włókna węglowego, które sukcesywnie obniżają masę samochodu. Ciekawostką są kierunkowskazy o pomarańczowych kloszach. Reszta zmian dotyczy silnika niejednokrotnie dostosowywanego do wysokich obrotów, oraz czasem wyposażanego w turbosprężarkę.

Wiele samochodów produkcji Japońskiej przewidzianych do sprzedaży poza terenem kraju różniło się od swych odpowiedników dostępnych w Japonii. Jedną z najważniejszych różnic są zmiany w budowie silnika, które ograniczają jego moc, lecz pozwalają stosować benzynę o niższej liczbie oktanowej, która jest niedostępna w Japonii. Silniki o identycznej pojemności skokowej przewidzane do użycia na terenie Japonii mają większą moc, lecz wymagają stosowania droższej benzyny wysokooktanowej, gdyż inaczej ryzykuje się jego uszkodzenie poprzez spalanie stukowe. Inne różnice dotyczą wyposażenia samochodu - często pojazdy JDM posiadają wyposażenie, które w innych krajach było całkowicie niedostępne, bądź opcjonalne. Pojazdy przerabiane na styl JDM często są wyposażane w importowane z Japonii elementy, takie, jak sensory deszczu, elektryczne odświeżacze powietrza, fabryczne światła halogenowe czy automatyczna klimatyzacja.

Przykładami samochodów, które są często przerabiane w stylu JDM mogą być Mazda MX-3, Mazda MX-6, Mazda RX-7, Toyota Celica, Toyota Supra, Toyota Corolla, Honda Prelude, Honda Civic, Honda CRX, Nissan Skyline, Nissan 350z, Nissan Silvia, Nissan 300zx, Nissan 200sx, Mitsubishi FTO, Toyota starlet Glanza, Honda Integra, Honda S2000

Najbardziej znane firmy produkujące akcesoria JDM to: A'pexi, HKS, Blitz, Skunk2, Tein, RSR, Injen, Espelir, Bride, Takata, TRD, Mugen, Nismo, Greddy oraz Spoon.

From wikipedia

Faktycznie mam/miałem mylne wyobrażenie
Tigra ma racje

90% JDM

jeszcze tylko pasy TAKATA i fotelik BRIDE
I pure JDM gotowy

a jakie wyposażenie miały s13 made in JAPAN ??

climatronic,elektycznie skladane lusterka,inne liczniki,inne fotele,nowsze mialy inne kierownice,moglo by wypasione radio