Nissan Klub Turbokillers

Witam.Przy okazji wymiany uszcelki kolektor-turbo moj mechanik odkryl ze wirnik w turbince ma luzy i ze owa turbinka nadaje sie do regeneracji : ( .
Turbo to T25 z s13 przebieg-130tysiecy.
Turbina wczesniej nie dawala zadnych oznak zuzycia,nie chuczala,nie puszczala nawet najmniejszego dymka,gdyby nie wymiana tej uszczelka to pewnie dalej w blogiej niewiedzy jezdzilbym sobie.
No ale teraz juz wiem i co robic?
Jestem z okolic Bielska-Bialej,-jest gdzies tutaj zaklad ktory regeneuje turba-w rozmowie telefonicznej Pan podal kwote 700zł
Czytalem na forum ze lepsza bylaby T28 i z tego co wyczytalem przy jej montazu wszystko pasuje idealnie-plug@play .Jezeli sie myle prosze o poprawe.
Moze ktos zna jakies warsztaty w okolicach Bielska gdzie zajmuja sie turbinkami i mogli by mi pomoc?
Nyske mam juz od 2miesiecy(zapozyczylem sie na nia dosc znacznie),a praktycznie jeszcze nia nie jezdzilem i teraz ta turbinka bardzo mnie zmartwila
A moze poprostu wrzucic ja spowrotem i dalej jezdzic?
Pozdrawiam

eeee czegoś tu nie rozumiem
chcesz regenerować turbo które nie dymi, nie hałasuje i nic sie złego nie dzieje ?
jeśli nie dymi i dmucha to jest dobre turbo, luz na wirniku mały zawsze jest
jeśli byłby za duży to miał byś zadyme jak trabant

Hehe,tzn ja go nie chce regenerowac ;p a raczej napewno tego nie chce moj portfel.
Ale stwierdzilem ze na tym autku nie bede oszczedzal.
Ja niestety mechanikiem nie jestem,wiec nie umiem stwierdzic czy taki luz moze byc,ale tak jak pisalem,Nissanik nie puszcza nawet najmniejszego dymka,oraz nic nie chuczy-wiec bylem swiecie przekonany ze turbo jest dobre.
I tutaj wychylil sie mechanik ktory stwierdzil ze przydaloby sie go zregenerowac.
Dlatego pytam Was,co o tym sadzicie.
Pozdrawiam

na tym forum mowimy nie regenerowanym padakom !!!
najlepiej zainwestuj w wskaznik doladowania to bedziesz wiedzial czy kiedykolwiek cos sie dzieje-na pewno przyda ci sie na przyszlos

jak mówi przysłowie nie ruszaj g.... bo będzie śmierdzieć

nic się nie dzieje to zostaw pewnie jeszcze na tym sporo polatasz i za ten czas uzbierasz trochę $$ + to co wydałbyś na regenerację i będziesz miał t28

No to jutro wrzucamy turbinke spowrotem do samochodu,mam nadzieje ze nic zlego sie nie wydarzy,a w miedzy czasie bede poszukiwal i oszczedzal na T28.
A wskaznik doladowania posiadam-autko mialo go juz gdy zostalo przywiezione z Francji.
Wskaznik chyba troche rozkalibrowany poniewaz na wylaczonym silniku pokazuje gdzies w granicach "-0.1" na wolnych obrotach w granicach "-0.6". Ile pokazuje maksymalnie niestety nie wiem,nie sprawdzalem z powodu wydmuchanej uszczelki kolektor-turbo.
Makysmalne doladowanie w seryjnym silniku powinno wynosci "0.8" bara z tego co wyczytalem.Jezeli sie myle to prosze o poprawienie.
Pozdrawiam

seria dmucha okolo 0,65

IceMan pisze:seria dmucha okolo 0,65

tak ale T28

kolega ma T25 wiec w serii powinno byc 0.8

pozdro

Ok,dzieki za potwierdzenie. Nissanka mialem dzisiaj odebrac,lecz niestety mechanikowi "cos wyskoczyło" no i teoretycznie ma byc jutro,ale czy bedzie ....Gdy tylko go odbiore sprawdze ile laduje.
Pozdrawiam

Forest pisze:

IceMan pisze:seria dmucha okolo 0,65

tak ale T28

kolega ma T25 wiec w serii powinno byc 0.8

pozdro

mylisz się kolego
miałem s13 i wiem ile było seryjnie bo zakładałem specjalnie mbc żeby podnieść ciśnienie do 0,85, seryjny actuator wt25 od s13 jest ustawiony na 0,6-0,65bara
t28 seryjne z s14 ma actuator ustawiony na 0,35 bara,

oj nie bede sie klocil swoje wiem
tak powaznie to jestem prawie pewien ze cisnienie doladowania w T25 to 0.8 ,a w T28 0.6 w CA . wydaje mi sie ze nawet guru tego forum tak pisali

no offence:)

pozdro

no cóż, tobie się wydaje że czytałeś , a ja sprawdzałem osobiście

heh albo cisnienie na actuatorze rozni sie od cisnienia doladowania albo ktorys z nas sie myli . nie dziala szukajka wiec ciezko mi cos znalesc:)

potwierdzam ze dmucha ok. 0,6 bar. Montowalem MBC zeby podniesc doladowanie na 0,75 - 0,8
Na jalowym biegu wskaznik doladowanie nie powinien przekroczyc -0,1 bar okolo. Dopiero pod obciazeniem dmuch na maxa ale tez dopiero od 2 biegu. Na jedynce jest obnizone.

Moje turbo tez ma jakis maly luz na wirniku, ma 145kkm przelotu a dmucha 0,8 i nic nie dymi wiec daruj sobie regeneracje ;p

Witam.Autko odebralem wczoraj wieczorem po wymianie tej nieszczesnej uszczelki.
Wkoncu wrocila moc i gwizd turbink Brak jakiegokolwiek dymienia czy halasu wydobywajacego sie z jej wnetrza,mam nadzieje ze ten stan rzeczy bedzie sie utrzymywal jak najdluzej.
U mnie na wskazniku przy obciazeniu maksymalnie dochodzi do okolo "0.7"
Lecz tak jak pisalem wczesniej na wolnych obrotach pokazuje "-0,6"
A na zgaszonym silniku wskazowka zatrzymuje sie na "-0.1"
Wezyk od wskaznika mam podpiety w tym miejscu: