Nissan Klub Turbokillers

kostka ktora siedzi w bloku, i odchodzi od niej przewod (gwint 12?) zasilajacy turbine w olej.

gdzie szukac takiej bzdury?

sprowadzenie to ok 3 tygodnie minimum,

zakupilem od jednego z "nowszych" forumowiczow, niestety, okazalo sie ze poczta dostalem niezle gowno ktore mnie kosztowalo 3 dychy.



po lewej stronie moja stara kostka z zerwanym gwintem, po prawej kostka ktora otrzymalem poczta. tak jak widac - jest zaspawana. nie wiem na hu* mi zaspawana...

przelecialem sie do szlifierni/tokarni, zeby cos z tym zrobic, ale powiedzieli ze sie nie podejmuja bo nie maja czasu na takie <font class="red">PIP</font>.

Wiec pytanie: Czy ktos ma pod reka, lub tez czy sa jakies zamienniki, lub tez czy mozna gdzies kupic nowke?

[ Dodano: Czw Wrz 20, 07 17:31 ]
albo proste pytanie, czy mozna kostke po prostu ominac, stosujac inny przewod olejowy, wkrecany bezposrednio do bloku?

wlasnie o tej kostce jest mowa przy 90% tematow o wymianie turbo i o zatartych turbinach... kupuj albo dorob przewod aby zamiast tej kostki bylo oczko i wkrecasz srube przez oczko do bloku bezposrednio... gwint jest tam nietypowy troche i ciezko kupic taka srube i mi tokaz taka dorabial ale sadze ze gelo/jarkowy/cziko powinien miec tak...

ewentualnie to ja mam taki przewod od s14 czyli do t25/28(od turbo do bloku z oczkiem) ale srubki nie mam... dorobienie kosztuje roznie ale maks 100zl

o takim czyms mowisz?



to obczailem, szukam teraz tylko zamiennikow.

bylem w kolejnej tokarni, i problemem bedzie tylko zrobienie tego "ryjka" wewnatrz gwintu w kostce.

przy okazji znalazlem cos ciekawego na allegro:

http://allegro.pl/item246030769_koncowk ... ejow_.html

maja gwinty i przewody, pytanie, co by podpasowalo do bloku...

taki przewodzik tylko zeby byly oczka po obu stronach... ty robisz sobie mocny smochod chyba wiec powiem ci ze polody powiedzial aby najlepiej wszystkie przeowdy do turbo byly tego typu (olej, woda)...

gumis pisze:taki przewodzik tylko zeby byly oczka po obu stronach... ty robisz sobie mocny smochod chyba wiec powiem ci ze polody powiedzial aby najlepiej wszystkie przeowdy do turbo byly tego typu (olej, woda)...

zamieniac bede wiekszosc, od sprzegla juz mam w oplocie.

w tej chwili mnie przycisnelo, i stoje, dlatego szukam czegokolwiek

taki wezyk (teflon w oplocie metalowym) z dowolnymi oczkami o dowolnej sredncy i dlugosci dorabiaja w 5-10minut musisz im tylko powiedziec dokladnie co chcesz i najwazniejsze jest tylko jak chcesz miec ustawione oczka wzgledem siebie... poszukaj jakiegos sklepu z pneumatyka u siebie... jak ja wymianialem to rzucilem gdzies ta kostke ale jak chcesz to moge pojsc poszukac...

Sluchajcie ten temacik jest potrzebny, tam jest redukcja (średnicą) ktora powoduje ,że nie idzie za duże ciśnienie na tjurbo. No chyba ,że wykonacie tą redukcje na przewodzie.

gumis pisze:taki wezyk (teflon w oplocie metalowym) z dowolnymi oczkami o dowolnej sredncy i dlugosci dorabiaja w 5-10minut musisz im tylko powiedziec dokladnie co chcesz i najwazniejsze jest tylko jak chcesz miec ustawione oczka wzgledem siebie... poszukaj jakiegos sklepu z pneumatyka u siebie... jak ja wymianialem to rzucilem gdzies ta kostke ale jak chcesz to moge pojsc poszukac...

dzieki, ale nie szukaj, w razie czego bedziesz ostateczna decha ratunku hehe. walcze na 2 frontach, kupilem kolena kostke i kombinuje z dorobieniem przy okazji

http://forum.turbokillers.com/tematy11/ ... vt2811.htm

tu jest caly temat o tym przewodzie i mozesz miec racje ale ja mialem na 2 oczkach i bylo ok...

Sluchajcie ten temacik jest potrzebny, tam jest redukcja (średnicą) ktora powoduje ,że nie idzie za duże ciśnienie na tjurbo. No chyba ,że wykonacie tą redukcje na przewodzie.

niby sie zgadza, ale czy cisnienie nie powinno byc zalezne od turbiny? bebechy od zwyklej t25 na jurnalach sa chyba odrobinke inne od t28BB O_o?

wiec powstaje pytanie, czy wlasnie ta redukcja w kostce nie zabija wiekszych turbin?

na streetracingu byl kiedys obszerny temat o tych zwezkach do turbo

Jak nie założysz do turbiny na ball bearingu zadnej zwezki to zobaczysz co to znaczy żyganie olejem szybciej niż myślisz. takie moje 0.03 , możecie tego nie sluchac bo moze sie nie znam , ale nie wykombinowalem tego sam . Mój pan od turbin powiedzial ze wlasnie turbinku na bb zwlaszcza garety musza miec bardzo precyzyjne smarowanie , zarowno najwyzsza jak i najnizsza warrtosc cisnienia oleju musi byc w granicach normy dla danego turbo.

nie ma to jak sobie pierdyknac regulator cisnienie oleju do turbiny... @@
ale fakt faktem, nowe pompy oleju cisnienie daja niezle