Nissan Klub Turbokillers

Koledzy potrzebuje pomocy...mam sr20det z t28, zakupilem dzisiaj Garrett gt2871R ale bez wastegate-u....czy bedzie mi on pasowal z t28?? jesli nie to czego mam szukac i jakie sa ceny tego urzadzenia??pozdrawiam i czekam na odpowiedz

Według mnie będzie pasowało przecież jedna i druga to t28

Lepiej dokoptowac z T25 troche wiecej sie dmuchnie...

ToM to jeżeli wg weźmiemy z t25 to będzie pompowało 0.8 bara a nie 0.6 tak jak na seryjnym w t28

ToM to jeżeli wg weźmiemy z t25 to będzie pompowało 0.8 bara a nie 0.6 tak jak na seryjnym w t28

Powinno bo na wg t28 to w s13 dmuchnie ci 0,4

wg z t25 nie pasuje idealnie do t28... trzeba kombinowac... lepiej kupic mbc...

kamils14 pisze:Koledzy potrzebuje pomocy...mam sr20det z t28, zakupilem dzisiaj Garrett gt2871R ale bez wastegate-u....czy bedzie mi on pasowal z t28?? jesli nie to czego mam szukac i jakie sa ceny tego urzadzenia??pozdrawiam i czekam na odpowiedz

Na allegro widziałem wastegate do gt28rs ale było z muszlą i pasował do t28

wiec jaka rada koledzy...?? rozmawialem z pewnym z naszych ktory jezdzi ladna s13 na ladnych alu azev i powiedzial mi ze bedzie pasowac...

Tylko mbc i masz bez kombinowania

Wcinam się tutaj w temat, żeby nie robić nowego.
Czy wastegate w T25 jest rozbieralny ?
Od jakiegoś czasu mam problemy z doładowaniem, utrzymuję się w przedziale 0.4-0.5 bara.
W próbie z zablokowanym WG dmucha 1 bara i komp odcina czyli turbo konstrukcyjnie raczej sprawne.
Teraz zastanawiam się co może powodować tak szybkie otwieranie się acutatora. Czy sprężyna w WG może się od tak "wyruchać", że zacznie się poddawać wcześniej niż powinna ?
Wydech seria, bez mbc i bova. Umierająca pompa paliwa, ale na sprawnej było to samo.

Actuator nie jest rozbieralny znaczy hermetyczny.

Może być :
- Nieszczelna membrana.
- Nieszczelność na tym krótkim wężyku.
- Złapała syfa


Masz parę rozwiązań
1. kupić actuator z Driftshop.pl i ustawić na 0,8 bar wastgate

2. Odkupić do chłopaków inny aktuator z rozwalonej t25 za grosze.

3. Męczyć się z to twoją ale niskie szanse poprawy.

zdejmij gruche wg, kompresorem sprawdz przy jakim cisnieniu sie uchyla i czy jest szczelna

tak dla jasnoci tylko,
wastegate to ta klapka ktora upuszcza spaliny i w t25/t28 jest "czescia" muszli goroacej,
aktuator(gruszka) to ten silowniczek z precikiem co owiera wastegate.

najlepiej zrobic test jak napisal ige oraz sprawdz czy ci sie blaszka ktora podtrzymuje aktuator nie skrzywila, robal o tym gdzies pisal - lekkie jej wygiecie daje roznice w doladowaniu.

BloodS
Coś grzebałeś przy turbinie, czy nagle tak się zaczęło dziać?

@erison
Nieszczelność na wężyku spowoduje wzrost doładowania a nie jego spadek,
podobnie nieszczelność na membranie - siła działająca będzie niższa,
więc WG otworzy się później (lub wcale).

Nie dotykałem turbiny w ogóle, stało się to nagle. Byłem przekonany, że konstrukcyjnie już zdycha, ale nie ładowała by wtedy ponad bara na zblokowanym WG, nie pluje olejem, nie dymi, sprawa musi tkwić w aktuatorze.
Muszę sprawdzić tak jak ige mówi na kompresorze. Potem będę szukał dalej.