Nissan Klub Turbokillers

Witam,

Zjeździłem dzisiaj całe Trójmiasto w poszukiwaniu owej śruby i jedyne co się dowiedziałem, to że mam przesrane bo tego nie można nigdzie dostać. Oczywiście nie ma rzeczy niemożliwych, jest tylko brak chęci do pomocy... Moje pytanie do was brzmi: gdzie i za ile mógłbym dostać taką śrubę do oczka przewodu olejowego do turbiny?

Pozdrawiam!

Ja us siebe tez niemogłem dostac az wkoncu kumpel podsunoł mi mysl i znalazłem w sklepie z częściami do ciężarówek i tirów więc na 100% jezeli znajdziesz taki sklep to będziesz miał śrube koszt to 2zł+podkładka miedziana czyli razem 2.30 tzw śruba z przepływem

to miałeś sporo szczęścia! bo ja w zadnym ciężarówkowym sklepie ich nie znalazłem
Mi robi je tokaż specialnie na zamowienie bo nie ma tego w standardowych gwintownikach...
Jak chcesz taka to zgłoś sie do mnie 602-227-141

w opolu do dostania w każdym sklepie/zakładzie z hydrauliką i np. w przedsiębiorstwie mechanizacji rolnictwa

mi akurat ta Śrubka leży w szufladzie mogę Ci ja odsprzedać po kosztach tylko ze ja dałem za nia 40zl, Ściągana z Amsterdamu nawet mam paragon jak chcesz

Ok, sprawa załatwiona z Jarkowym.

W razie, gdyby komuś zdarzyło się też zgubić tą "nieistniejącą" śrubę, zrobiłem jej rysunek wykonawczy (nie wiem w jakiej postaci można go zamieścić na forum, pdf., bmp. - nie wyda). Wystarczy go pokazać u jakiegokolwiek tokarza, a problem z szukaniem tego shitu, zniknie raz na zawsze.

Kto potrzebuje, pisać.

Pzdr!

[ Dodano: Pon Lip 16, 07 22:10 ]
Rysunek...

z serii "tuningujemy wszystko" jak juz dorabiamy sruby to moze pokusic sie o 1 milimetr wieksze srednice otworow ? te boczne na 4 a ta wewnatrz sruby na 7-7,5 ? (materialu powinno wystarczyc)

Ze średnicy 3mm można maksymalnie zwiększyć do 6-7mm (takie otwory są w śrubach przy wężach w oplocie w UK), kanalik w oczku ma szerokość 8mm. Druga średnica musi pozostać taka jaka jest, żeby zachować szczelność przy turbinie.

Średnice otworów zostawcie tak jak jest w oryginale. Jak je zwiększycie spowodujecie spadek ciśnienia na magistrali. Co ciekawe do turbin ball bearing oryginalnie jest śruba ze wstawioną zwężką (nie potrzebują być tak intensywnie smarowane).

Zweżka jest zawsze wkręcona w blok - to kolanko. Ma średnicę 1,7mm wiec nie ma sensu powiekszać otworu w sróbce