Nissan Klub Turbokillers

Dużo pisze się o tym jakiego bova itd, ale nie było słowa o tym jak wyregulować go aby było dobrze. Są jakieś wypróbowane sposoby ? Jest opracowana jakaś procedura ?

....to zależy od rodzaju bov’a i czy ma wogóle regulację.
Regulowało się przede wszystkim bov’y jednotłoczkowe trzeba było tak ustawić twardość sprężyny, by był zamknięty na biegu jałowym, by przez „okna” silnik nie zasysał lewego powietrza bo wtedy dzieja się cuda buja obroty ,gaśnie itd.
...przeważnie jest to regulacja śrubką, lub podkładkami.
....w dwutłoczkowych tego problemu już nie ma, bo jeden tłoczek(sterujący) otwiera się zawsze jak zdejmujemy nogę z gazu, a drugi tłoczek otwiera się dopiero gdy pierwszy mu „pozwoli” czyli zrobi mu miejsce i gdy powietrze pchnie go od dołu. Tego rodzaju bov’y maja 2 sprężyny tak dobrane, że nie wymagają ciągłej regulacji (np. przy zakładaniu do innego auta)
...to tak pokrótce