Nissan Klub Turbokillers

Witam mam problem z ponownym włożeniem turbo t28 do CA. Po wyjęciu i włożeniu turbo mam problem z przewodem olejowym.

T28 do samochodu wsadził poprzedni właściciel, widać że przewód olejowy też był wymieniany bo jest elastyczny w stalowym oplocie. Mianowicie, nie mogę zatamować wycieku oleju przy turbinie dlatego że przewód ma (moim zdaniem) za duże oczko, śruba ma gwint i średnicę pasującą do turbo, ale końcówka przewodu ma taka średnice że śruba po włożeniu ma gdzieś 4-5mm luzu przez co dokręcając wszystko razem olej wycieka przez uszczelki.

To mój pierwszy post więc nie wiem czy wytłumaczyłem problem jasno.

Ale co mam teraz zrobić,wymienić przewód z mniejszym pasującym do śruby oczkiem? nie zmieni to ilości i ciśnienia oleju dla turbo?

Czy też może powinienem mieć taka śrubę :
http://www.driftshop.pl/shop/index.php? ... stryktorem
(moja nie tego pierścienia przy łbie śruby)

Proszę o jakieś rady, próbowałem z 10 razy uszczelnić różnymi podkładkami lecz nic to nie daje.

Zacznijmy od tego jaką masz śrubę "która pasuje do turbo" i jakie masz oczko? Z wymiaruj to i będzie wiadomo.

przewod powiniem miec oczko 12mm, srub sa 2 rodzaje, 11 i 12mm.
Jedna i druga bez problemu da sie zalozyc na przewod z oczkiem 12mm.
Jesli tak jest 4mm luzu to ktos wrzucil 16tke oczko?
zrob najlepiej foty i bedzie wiadomo

dzięki za konkretne odpowiedzi, wydaje mi się że faktycznie oczko może być większe i mieć te 16mm ..zaraz rozkręcę pomierzę i dam znać..

Więc oczko ma średnicę 14 mm,śruba jest 11mm ,dlatego nie da się tego uszczelnić. Ale jeżeli przewód seryjnie ma 12mm, to nie powinno już lecieć z 1mm luzem prawda?