kopcenie na zimnym silniku pomocy

[synek]

co to może byc ze na zimnym silniku moja s 13 kopci na niebiesko a jak złapie tem nie kopci mam do wymiany szklanki czy to moze byc przyczyna czy cos jeszcze ???

[Karrlos]

Może pierścionki.

[IceMan]

turbo

mialem cos tkaiego w fiacie
na zimnym jak trabant
po nagrzaniu zero kopcenia

[Dewik]

Ja tez mysle,ze na 99% jest to wina turbiny...uszczelniacze poszly i olej w wydech leci...Moj kumpel mial tak samo...

[Karrlos]

A mi jak odpalam chodzi na 2 gary, potem na 3, potem na 4.
Na 2 kopci niemiłosiernie
na 3 mniej
na 4 w ogóle.
Turbo do zmiany bo łąduje tylko 0,55
Silnik też do remontu.

[Dewik]

Ale na zimnym silniku raczej jak turbo jest rozwalne to nie dymi...Wręcz odwrotnie bo na rozgrzanych wydechach...A myslałes moze nad tym,ze na ssaniu ma zabogatą mieszankę?Nie wiem,tak do końca nie znam się ale to mi pierwsze na mysle weszło

[s14]

pierscienie do wymiany a i silnik pewnie do malego remontu...
przerabialem to w m. eclipse.... otworz silnik zanim Ci sie panewki skoncza..

[IceMan]

Ale na zimnym silniku raczej jak turbo jest rozwalne to nie dymi...Wręcz odwrotnie bo na rozgrzanych wydechach...

a widzisz
ja miałem dokładnie odwrotnie w fiacie
na zimnym kopcił jak trabant, na ciepłym było idealnie
po regeneracji turbo było okej

[IceMan]

pierscienie do wymiany a i silnik pewnie do malego remontu...
przerabialem to w m. eclipse.... otworz silnik zanim Ci sie panewki skoncza..

wydaje mi się że jak pierścienie padnięte to na cieplym wlasnie kopci a nie na zimym kiedy olej gęsty i nie przecisnie sie miedzy pierscieniami

a co do tego mają panewki ??

[DrRedDevil]

Pada Ci uszczelniacz na turbinie po stronie gorącej. Przestaje kopcić jak się nagrzeje, bo metal się rozszerza pod wpływem temperatury i uszczelniacz daje radę jeszcze uszczelnić wałek. Tak czy inaczej, to turbina Ci pada, normalny objaw, gdy już ma dość, daje sygnały dymne.

[IceMan]

a nie mówiłem

[ChEsTeR]

Miałem to samo i tez myślałem ze turbina ale okazalo sie ze pierscionki. Zrob sobie taki test jak zagrzejesz silnik ale tak porzadnie tak zeby tez sie olej zagrzal wyjmij bagnet albo odkrec korek wlewu oliwy. Jak zacznie nagle dymic to znaczy ze pierscionki.

[kamil]

A tak mi wpadło do głowy; skoro mogą być uszczelniacze turbinki (j/w że się muszą nagrzać żeby trzymać) to może i uszczelniacze zaworowe dogorewają i muszą się rozgrzać Ile oleju brał?

[Kamix]

Wkręć silnik do około 7000 i sprawdź czy nie dymi z rury wydechowej, jeżeli spaliny są koloru niebieskiego to oznacza, że jest spalany olej (uszkodzona turbina, pierścienie, itp.)

moze troche pomoglem