Nissan Klub Turbokillers

Mam pewien problem, a wiec, ca18det z 3" wydechem, duzy IC, regulator paliwa, bov. Zegar boost podlaczony pod wezyk ktory idzie do BOV,

sprawa jest taka po zamontowaniu zegara boost na luzie pokazuje podcisnienie w granicach -0,7 , gdy jade i dam mu w palnik to boost rosnie do 0.9 i czasami do 1bara i przy tym doladowaniu zauwazylem ze komputer odcina mi paliwo przy tak duzym doladowaniu i mam mega kopniecie w plecy. Czym moze byc spowodowane takie doladowanie ?? MBC nie mam zamontowanego a z tego co wiem to t25 powinno ladowac 0,6 ? I mialem tak wczesniej, caly czas.

może Ci się blokować wastegate, lub ktoś wcześniej przy nim majstrował i np założył inną sprężynę

Większy, przelotowy wydech potrafi powodować takie peaki doładowania.
Zdrowe T25 dmucha około 0.8 bara więc to już i tak jest granica bliska boost cuta.

wg jest na sztuwno?

mam to samo... max 1 bar(szczegoly w moim temacie), ktos zaproponowal wyczyscic przeplywke ale to nic nie pomoglo...
do chwili obecnej nie wiem dlaczego tak sie dzieje

pzdr

jak dla mnie wypinaj wg podłącz w obieg pod wskaźnik doładowania np albo inny ciśnieniomierz wepni się do jakiegoś kompresora w rowerowym zeby Ci ustawili zadanąwartość i zobacz czy sie otworzy przy 0.6 - 0.8 bara jak tak to git jak nie to bedze jego wina jesli np otworzy sie dopiero przy 0.9 mógł się zapiec jakoś np


taka moja teoriana ten problem czy sie sprawdzi nie wiem

sprawdź czy masz cały ten malutki wężyk przy turbo jego ściągnięcie powoduje że dobre T25 w sextrim dmuchnie 1 bara

sprawdze