Czy to na pewno turbo

[MiniMi]

Wiem, że nikt nie odpowie na 100% ale mam pytanie czy takie kopcenie może być spowodowane czymś innym niż turbo??
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=sbR5PsV0JKc[/youtube]

Problem wystąpił po wymianie uszczelek przy kolektorze wcześniej doładowanie było 0,5 po wymianie 0,7 zachciało mi się ścigać z gościem i po tym auto tak kopci jak na filmiku.. Czasami na wolnych obrotach tak puści że za mną nic nie widać a czasami nic...
teraz doładowanie znowu 0,5 podciśnienie prawie 0,7.

Turbo to t25 i ma luz poprzeczny dość duży i wzdłużny...

[rtuber]

Jak nie turbo, to może pierścienie.

[MiniMi]

tylko że płynu chłodzącego mi nie ubywa jak kiedyś wlałem to jest do teraz tyle samo...

[TiGRA]

jak nie turbo to pierścienie... chociaż jak masz luzy to dalej bym nie szukał...

[BUGALUS]

heee ale mnie tym filmikiem ubawiłeś moja T25 po regeneracji w moto remo też tak kopciła zobacz czy masz w dolocie olej

[MiniMi]

coś tam jest....
Już jestem przygotowany na kupno t28 tylko chciałem być mniej więcej pewny

[roball]

Wykręć lambdę, jak jest wilgotna to na 100% uszczelniacze turbiny...

[MiniMi]

dobra dzisiaj sprawdzę po pracy

[MiniMi]

no i sprawdziłem odpaliłem pochodził wykręciłem lambde i jest wilgotna z oleju..... czyli co zmieniać turbo??

[Dasiek]

Tak. Ultra dramatu jeszcze nie ma. Widziałem gorsze przypadki
Kontroluj stan oleju (bardzo często) i wymień turbo

[PiotrekŁDZ]

Podłącze się do tematu bo sam juz nie wiem co u mnie kopci. Wydawało mi się że turbina, ale czy turbo może kopcić tylko przy pałownaiu? U mnie wygląda to tak że zaraz po odpaleniu puszcza sobie chmurkę, podczas normalnej jazdy do 3 tys nic się nie dziaje a potem czym turbo bardziej pompuje tym bardziej kopci az robi lokomotywe:(. Słychać też dźwięk pracującej turbiny-takei jakby wkręcanie się "łożysk" na obroty czego wcześniej nie było. Dolot o dziwo suchy. Kopcenie zaczęło się po przepałownaiu na 1.5 bara. Tłoki zmieniłem(popękały), ale okazało się że po naprawie nadal kopci, ale już inaczej i mniej.
Do tej pory widziałem ze jak tiurbo się zesrało to kopci tez na wolnych tak jak u kolegi wyżej.

Do tego jeszcze bybs mi zasugerowął żę uszczelniacze zaworowe potrafią się zesrać od nadmiaru oleju a niestety ten u mnie wystepowął w ilości znacznej gdyż rurka od bagnetu nei doszła do końca pompy oileju i była z 1cm wyżej niż powinna a ja lałem oliwe jak ten głupi żeby był stan:/

[MiniMi]

u mnie jest tak, że na wolnych kopci, a kumpel jechał dzisiaj za mną i mówi że na wyższych obr nie widać żeby kopcił...

[roball]

Na wyższych obrotach jest wyższa temp. i więcej spalin - olej się lepiej dopala i jest mniejsze stężenie, stąd brak dymu - na wolnych kapie sobie w muszlę, spala się i dym z niego to duża część objętości spalin - dlatego widać .

A nie jest czasem tak że jak go pociągniesz przez obroty to nie widać, a leci bąk jak odpuścisz gaz?

@PiotrekŁDZ
W dolot nie zawsze leci - zależy który uszczelniacz walnie, bardziej przejebane ma ten od strony gorącej więc częściej olej idzie w wydech.
Zrób ten sam manewr co MiniMi - wykręć lambdę, jak będzie mokra to sam wiesz

Inne opcje to pierścienie lub uszczelniacz któregoś zaworu.

[MiniMi]

A nie jest czasem tak że jak go pociągniesz przez obroty to nie widać, a leci bąk jak odpuścisz gaz?

no tak jest jak mówisz...
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=JrhR2jqZzpM[/youtube]

na tym widać dobrze kiedy puszcza kiedy nie...

[roball]

Na filmie puszcza w momencie ruszania - olej paruje w wydechu, a jak wrzucisz bieg i dodasz gazu to wyrzuca opary na zewnątrz.

Mi chodzi o sytuację kiedy trzymasz stałe, wysokie obroty i puścisz gaz - jeżeli w tym momencie poleci bąk to mogą być pierścienie.