Nissan Klub Turbokillers

Witam,

Ostatnio chyba w zbyt wiele miejsc jeździłem z pytaniami odnośnie zaworu upustowego.

Szybkie pytanie - czy zawór upustowy działa tylko z mapsensorem, w innym wypadku przelewa silnik? Czy oznaką przelewania są ogniste pierdy z wydechu?:D

Zrob sobie recyrkulacje i nie bedzie przelewac.
Albo zaloz DV.

A podpiąłeś przewód podciśnieniowy do kolektora ssącego? Jeżeli tak to nie powinien przelewać

tak, zamykasz przepustnice, turbina sie kreci, blow off wypuszcza, przepływka liczy, silnik tyle nie potrzebuje.. to tak w uproszczeniu ;]
chociaż czystoteoretycznie patrząc kiedy TPS daje sygnał o zamkniętej przepustnicy do kompa wtryski NIE PRACUJĄ więc nie powinno przelać......

tak, wynikiem tego są pieruny łogniste siarczyste, ale nie za duze, na h-rev raczej przy zmianie biegu pierdek.... jak wali non-stop to rozejrzałbym się za jakimś większym problemem

GRAQ, podcisnienie do kolektora? ten maly srututek pomaga tylko otworzyć bova ; )

W jaki sposób robi się sobie recyrkulację?

recyrkulacja to obieg powietrza wywalonego przez bov'a nie do atmosfery tylko za przeplywke a przed turbo, generalnie to tak dziala DV czyli dump valve np. seryjnie w s14

A powiedzcie mi, gdzie zanabyć takie DV? Bo jak patrzę po allegro to same blow offy, już się napaliłem na SSQV III, mimo ceny chorej trochę...

chunskie ssqv style czesto wychodzily z tuba DV

albo kupić używany od s14

Greddy Type-S miają wyjście na recyrkulacje, w każdym razie s13 nie powinno aż tak przelewać z blow offem

Witam mam takie inne pytanie, bo kazdy blow off ktory widze na allegro oddaje taki dzwięk "PSSSS" a czy ktos wie jak zrobić? czy jaki kupić blow off żeby efekt był taki mniej wiecej jak na tym filmiku? http://www.youtube.com/watch?v=86HWAni3wic

jak na moje to tam słychać tzw. "gołąbka" a nie zawór upustowy...

Opis projektu:

BMW 525 från 1992.
Full inredning,svart sportskinn med stereo och hela köret.
Drivmedlet blir E85 eftersom jag jobbar på SEKAB + så äre kul å testa om det är så bra som alla säger oxå.... Funkar det inte så himla bra så bygger jag om till Bensin!
M5 3,6 motor. Alla lager,packningar, oljepump, kamkedjor mm nytt!
Nyrenoverad topp.
Oringat block.
JE smidda kolvar med Total Seal ringar.
PPF smidda stakar.
PPF grenrör. (Coatat)
Precison Turbo: PT88. (Coatat avgashus)
Omslipade kammar.
PPF super wastegate: (60mm)
PPF 75mm dump.
ARP toppbultar.
Autronic SM4 styrsystem.
Spridare: Bosch 1600cc
Bränsle pump:Weldon DB 2025-A
Aeromotives största Regulator å 12 mm rostfritt soppa filter.
PPF Fuelrail.
13 mm bränsle ledning (matning)
10 mm bränsle ledning (retur)
Fuelcell: 75 liter.
Tändning: Msd 6HVC tändbox och HVC tändspole
Stor intercooler. 60cm brett, 30cm högt och 10cm tjockt cellpaket. 3” anslutningar.
4” avgassystem med en enkel ljuddämpare.
Tremec Växellåda. (Tko 600)
Coilovers: (FK königsport)
M5 bakvagn med sviktståls axlar å Hammarström knutar.


Google translate niewiele wyjasnia.

to jest dzwiek braku bova i filtra bez puchy tzw pigeon
polecam

co to znaczy filtra bez puchy? jaki to filtr ten piegon? jakiś link moze
i ten "gołąbek" co to jest?