Nissan Klub Turbokillers

Witam wszystkich,jestem tu nowy.
Ostatnio zakupiłem wskaźnik boost,podpiołem go pod DV i okazuje się że turbo pompuje max 0,3b. Nie wiem czy coś jest nie tak czy tak powinno być? Samochód to 100% seria.

doładowanie w serii powinno być 0,55-0,6 bara

wepnij go w dolot i wtedy sprawdz, bo T28 ma WG na 0,3b tylko go tam jakis inny system otwiera jeszcze...... nie wiem dokladnie co i jak ale sterowanie cisnieniem pow+kompem tam jest...

w takim razie co może być przyczyną takiej lipy? turbo ładuje 0,3 od początku do końca.dodam że samochód kupiłem nie dawno

Na jakim etapie jest Twoja wiedza ?
Z jakiego miasta jesteś żeby w razie wu ktoś podjechał i pomógł Ci obadać auto.

Z przyczyn:
-wydmuchane uszczelki
-uszkodzone turbo
-nieszczelność dolotu

ale to tylko gdybanie

W s14 jest dodatkowy solenoid, który podciąga doładowanie do tych 0,55-0,6 bara. Popatrz czy WG nie jest przypadkiem podłączony bezpośrednio do kolektora dolotowego (jeśli tak będzie to znaczy, że ktoś zdemontował solenoid). Wtedy musisz szukać innego solenoidu lub od razu mbc/ebc

Zapewne ktoś coś majstrował pod maską i odpiął solenoid sterujący doładowaniem.

Stojąc przed autem, po prawej stronie masz filtr powietrza, masz też tam rurę dolotu idącą od prawej do lewej strony wzdłuż chłodnicy. Po prawej stronie tej rury wychodzi przewód gumowy i idzie w kierunku kolektora wydechowego/turbo. Zanim trafia do turbo powinien być podpięty trójnik i wężykiem dalej elektrozawór. Zobacz czy tak masz, a najlepiej pstryknij foto prawej strony komory silnika. Elektrozawór (solenoid) umieszczony jest na kielichu, zobacz czy podpięta jest do niego wtyczka - 2 przewody.

Wszystko jest podłączone. Solenoid rozebrałem,ten tłoczek w środku chodzi jak go przyciskałem ale nie wiem czy reaguje na napięcie. Na jakiej zasadzie on działa? Tylko On Off ??

dokładnie on się otwiera i zamyka z różną częstotliwością i od tego jak szybko się zamyka/otwiera zależy ciśnienie
nie pamiętam ale powinno być chyba nawet słyszalne lekkie cykanie z niego jak się "gazuje"
przy całkowicie otwartym będzie największe ciśnienie, przy zamkniętym najniższe, ale go nie otwieraj ! bo wtedy ciśnienie może być znowu za duże jak na paliwo 95 seryjną pompę paliwa w niewiadomym stanie

korzystajac z okazji ze mowa o tym elektrozaworku

da rade sterowac tym zaworkiem np z ecumastera tak jak zaworkiem n75? i zrobic sobie w ten sposob ebc

da radę
do ecumastera warto wtedy podłączyć map sensor dla dokładniejszego sterowania
bo jeśli zrobisz sztywną mapę (bez info z mapsensora) na zasadzie ileś tam cykli otwarcia/zamknięcia to różne ilości powietrza będą trafiać do WG zleznie od temperatury, więc latem będziesz miał niższe ciśnienie, a zimą może mocno przeładowywać
w instrukcji do ecumastera jest chyba opisane jak zrobić to z pomocą map sensora, albo na racingforum
nawet miałem tak kiedyś robić ale ... jakoś chęci zabrakło

dzieki za info!

no mam ecumastera i szkoda zeby sie marnowal sprzet
wiem jak to z mapem zrobic tylko chce to ozenic z seryjnym osprzetem

ok wiec mozna wykorzystac seryjny elektrozaworek

a czy w roli map sensora mozna sie wpiac w ten seryjny czujniczek boostu co jest w sr20det?

nie mam pojecia jak ten seryjny map działa
jakie ma parametry itd

Panowie co moze byc nie tak jesli auto laduje tylko 0,4 bara i niechce wiecej, mam mbc krece nim nawet jak jest na maksa odkrecone to dalej podaje tylko 0,4.
Auto to s14 sr20det i 2871r
Jakies pomysły??

Może dlatego że jak MBC odkręcasz to ciśnienie jest mniejsze a jak dokręcasz to jest większe wiec powinieneś je chyba dokręcić aby zwiększyć ciśnienie. Zależne od budowy MBC ale większość tak działa.

Zapodaj info jakie masz MBC ?