Nissan Klub Turbokillers

Mam do kupienia w dobrej cenie bebechy od GT28RS, więc mam w związku z tym parę pytań.
Pytanie pierwsze, czy jest w ogóle wykonalne, żeby wsadzić rdzeń RSa do GT28R? Jeśli tak, to jak to wygląda, P&P czy spodziewać się raczej rzeźby (choć z drugiej strony co tam rzeźbić?).
Pytanie drugie, jaki jest sens takiej operacji? Jakich spodziewać się przyrostów?
Pytanie trzecie, jeździ ktoś na tym?

Foto poglądowe

Poszukaj wymiarów wirników - jak będą takie same to jest szansa że muszle od R-ki siądą na rdzeniu. Jeżeli muszle mają taki sam AR jak w RS to praktycznie będziesz miał RS'a

Hmm... Więc sprawa wygląda tak:

GT28R:
Kompresor (część zimna):
- wlot: 46.5 mm
- wylot: 60.0 mm
- A/R: 0.60
-Wirnik: 60mm 60 trim

Turbina (część gorąca):
- A/R: 0.64
- Wirnik: 53mm 62 trim

GT28RS:
Kompresor (część zimna):
- wlot: 47.2 mm
- wylot: 60.0 mm
- A/R: 0.60
-Wirnik: 60mm 62 trim

Turbina (część gorąca):
- A/R: 0.64
- Wirnik: 53.85mm 76 trim

W związku z tym raczej nie mam co liczyć na złożenie tego?

Nie jest tak źle - muszle są za ciasne, AR ten sam, exducer też - jak dasz tokarzowi to powinien dać radę. Scooter miał taką przeróbkę na muszli gorącej, może się podzieli wrażeniami

Tak miałem robioną taką hybrydę
szkoda że wypiął się pierścień mocujący i poharatał wirnik strony zimnej. Za nic bym jej nie wymienił na inna hehe

turbo szybko wstawało możesz napisać do Pająka on ma speca od takich rozwiertów

Dzięki Panowie za rady!

[ Dodano: Sro 26 Maj, 2010 09:20 ]
Mała poprawka...
A/R na turbinie 0.86