Nissan Klub Turbokillers

Witam.
mam problem jak w temacie. dzis zamontowalem zegarcisnienia doladowania i ukazuje mi sie tam jedynie 0,3 maksymalnie. Auto mam okolo 3 miesiecy. nigdy nie bylo szybsze. Seryjne dolawoanie jest podobno pomiedzy 0.6 a 0.8 roznie pisza. Ktos wie co moze byc nie tak? tubo jakby zatyka sie na chwilke czasem przy starcie pomiedzy 3a4tys jednak jest to nie znaczne i maloodczuwalne. Glownym problemem jest zbyt male doladowanie. Silnik to 1.8 turbo buda s13 wszystko serja. pomocy

zapłon ustawiony na 15' ?
rury miedzy turbo a przepustnica sprawdzone ?
uszczelki miedzy głowica >>kolektorem>>turbo nie pierdzą ( wydmuchane )
sprawdzałeś luzy na wirniku turbiny ?
podciśnienie ile teraz masz jak założyłeś zegar ? może jakiś wężyk od kolektora ssącego jest odłączony i spierdziela powietrze - skoro mówisz że 3-4k przymula to znaczy ze w tym momencie powinien być odczuwalny boost i ecu dolewa paliwa, a skoro powietrza nie ma to zalewa auto.

napisz co już sprawdziłeś w bo tak to można gdybać długo

napisz też skąd jesteś ? może masz kogoś kto Ci to ogarnie w okolicy w 15-30 minut

jestem z podkowy lesnej to pod wawa pomiedzy pruszkowem a grodziskeim mazowieckim. mialem takiego goscia tu co tez ma sx i sieogarnial lepiej niz ja ale oczywiscie musiaLem zgubic nr do niego:/ zaraz bede sprawdzal copotrafie sprawdzic czyli nie wiele. TAki ktos ogarniety w temacie z okolicy byl by najleprzy racja. istnieje mozliwosc ze to turbo poprostu juz sie skonczylo? bede dalej informowal o tym co uda mi sie sprawdzic a narazie prosze o kolejne sugestie.

Turbo się skończy to zobaczysz :
olej w dolocie albo z wydechu niebieską chmurę palonego oleju.
będziesz miał popękane łopatki wirnika zimnego lub gorącego.
Pęknięta muszla wydechowa przy klapce od WG i spaliny uciekają bokiem.
Ale tego nie sprawdzisz bez odkręcania Down pipe od muszli gorącej.

Usterek może być sporo jak widać ale turbo może tez być sprawne a po prostu przez złe ustawienie zapłonu/mieszanki jest za mała ilość spalin bo napędzenia wirnika.

Zacznij sprawdzać co możesz to będziemy myśleć dalej jaka może być przyczyna. W warszawie masz sporo kolegów z nissanami może ktoś będzie tak miły i podjedzie pomóc

narazie udalo mi sie sprawdzic ze po odpieciu wezyka na turbinie mam doladowanie 0.4 Oleju nie ubywa. gdy chamuje silnikiem mam 9 a za nim turbina sie zacznie wkrecac 0. jak narazie tyle informacji udalo mi sie zebrac

po odpaleniu na biegu jałowym jakie masz podciśnienie ?
np ja mam -0,7

staram się ustalić czy nie masz gdzieś jakiejś nieszczelności.

napisz jeszcze jaki to jest wskaźnik i gdzie go podłączyłeś ?

mam na luzie -7 moze -7.5 czyli podobnie jak u ciebie.

Mi kiedyś padła turbina kupiłem od 300zx t25 i co się okazało też więcej nie chciała dmuchać niż 0,3 bara ! Odesłałem kolesiowi i kupiłem od s13 i wszystko grało i gwizdało

ja nawet niewiem jak rozpoznac czy to co siedzi w srodku to seryjne t25