Nissan Klub Turbokillers

witam jestem tu nowy i kupilem nissana s13 ale bez turba i znalazlem turbinki t3 i t25 seria i ktora jest lepsza itp co byscie mi podradzili albo jaka mozna jeszcze podobna w sadzic zeby to w miare chodzilo pozdrowka

w CA18DET jest T25 w serii
żeby wsadzić T3 bedziesz musiał poprzerabiac troszkę bo sa inne flansze więc jak nie masz zaplecza to się za to nie bierz

możesz też wrzucić T28 lub GT25 GT28

a co trzeba po przerabiac zeby t3 wsadzic ale ono jest leprze czy to samo co t25

zalezy jakie to t3 bo jest ich duzoo wersji

przdewszystkim trzeba przerobic flansze na T3 pewnie przewody olejowe/wodne

ja mam gt25 wczesniej byla t25 i jest roznica pozytywna !!

GRZYBEK12 pisze:witam jestem tu nowy i kupilem nissana s13 ale bez turba i znalazlem turbinki t3 i t25 seria i ktora jest lepsza itp co byscie mi podradzili albo jaka mozna jeszcze podobna w sadzic zeby to w miare chodzilo pozdrowka

co masz na myśli pisząc "lepsza"?

lepsza do montażu - cena/czas zależnie czy sam robisz czy komuś dajesz - wygrywa T25
lepsza do jazdy - T25 wcześniej wstaje i kończy się sporo przed odcinką - dla młodego (niedoświadczonego) w sam raz, przez lag można zobaczyć jak cię własna dupa wyprzedza
lepsza do zwiększania mocy - wszystko tylko nie t25...

suma sumarum wersja "eco" do CA to T28 (niska cena, wystarczająca wydajność, łatwy montaż, lag do przyjęcia)

sam bede sie bawil przy montazu chodzi ktora lepiej sie w kreca bo tam mam zawor i IC z inveco zamontowany i myslalem zeby zalozyc t3 bo znalazlem za 500zl i nie wiem czy warto czy lepiej szukac t25 bo t28 sporo drosze

Coś tania ta T3...chyba jakaś w słabym stanie.

GRZYBEK12 pisze:sam bede sie bawil przy montazu chodzi ktora lepiej sie w kreca bo tam mam zawor i IC z inveco zamontowany i myslalem zeby zalozyc t3 bo znalazlem za 500zl i nie wiem czy warto czy lepiej szukac t25 bo t28 sporo drosze

Przede wszystkim pisz po polsku bo ciężko zrozumieć o co ci chodzi - jak kończysz myśl to wstawiaj kropkę - to jest forum, tu narzędziem jest język polski

GRZYBEK12 po przetłumaczeniu na polski pisze:Sam będę się bawił przy montażu. Chodzi o to która lepiej się wkręca, bo mam zawór i IC z inveco zamontowany. Myślałem żeby założyć t3 bo znalazłem za 500zl. Nie wiem czy warto - czy lepiej szukać. t25, bo t28 sporo droższe.

Jaki model tego T3?
Są T3 gorsze do CA od T25 (mniejsze), a są i lepsze.
Na marginesie - T28 to hybryda T3(kompresor) i T25.

Kamil ma rację co do ceny, albo super okazja albo totalna padaka (2 opcja na 99%)

nie wiem jaki to dokladnie model mowil ze to jest t3 zdemontowana z silnika 2.0 yb. bez wg,
a jak mam wiekszy ic i jak zaloze t25 to bedzie duza turbo dziora z tego co slyszalem ?
juz sam nie wiem moze lepiej poczekac i zalozyc np t28, czy narazie t25 kupic, co byscie doradzili, bo wlasnie dzisiaj skonczylem skladac silnik i mam zamiar jutro go w sadzic

za T25 w dobrym stanie trzeba dać 800zł ... 1000zł, T28 kupisz za 1500zł

Czy przypadkiem T3 nie potrzebuje zewnętrznego WG?

roball pisze:Czy przypadkiem T3 nie potrzebuje zewnętrznego WG?

nie turbo z sierry cosworth ma wbudowane WG.
choc turbo z YB daje fajnego kopa to lepiej bedzie jak zalozysz t28 bo z mniejszym cienieniem osiągasz lepsze moce co wpływa na żywotność silnika