Nissan Klub Turbokillers

Witam szanownych forumowiczów.
Proszę Was o poradę ponieważ sam mam już mętlik w głowie od czytania postów.
Mam S13 z przebiegiem 200000, turbo wymieniałem/regenerowałem już przy 100000 w firmie JaroSław we Wrocławiu, niestety przyszedł czas na kolejne. Niestety ta firma już nie prowadzi mechaniki, a zależy mi na kompleksowej wymianie. Wyczytałem także, że sensowne jest zamontować T28 zamiast oryginalnego. Dodam, że autko używam raczej spokojnie, ale jeśli jest możliwość zamontować kilka km więcej to czemu nie. Co Wy na to? Bawić się w to czy jednak pozostać przy T25? Czy do T28 muszę mieć jakieś dodatkowe rzeczy(komputer)? I najważniejsze, jaki serwis polecacie? Najchętniej Częstochowa,Kraków,Katowice, ewentualnie Warszawa, ale może być też inne miasto. Z góry dziękuje za wszelkie wskazówki. Dodam, że silnik jest w dobrym stanie.

Do wymiany turba nie potrzeba serwisu.
Mozna to spokojnie zrobic samemu,klucz nr 14,troche cierpliwosci i sie uda(ale o tym juz bylo wiele razy na forum)
Zalozone T28 bedzie mniej wysilone od T25,co za tym idzie powinno wytrzymac dluzej.
Jezeli bedzie jezdzil na seryjnym doladowaniu T28,o ile pamietam 0.6 bara to nie potrzebujesz zmian w komputerze-mozna jezdzic na seryjnym.
W momencie gdy bedziesz chcial podniesc cisnienie doladowania turbiny,co za tym idzie zwiekszyc moc, to przydalaby sie mocniejsza pompa paliwa(Walbro 255) ,regulator cisnienie doladowania i jakis chipa(sa do kupienia np: gotowe kompy z 4 mapami)

Ja bym zakladal T28

pozdrawiam

do wymiany na t28 bedzie ci potrzebne

-TURBINA Z ACTUATROEM
-ŁACZNIK ZIMNEJ MUSZLI Z DOLOTEM
-PRZEWÓD OLEJEOWY W OPLOCIE (NAJLEPIEJ KAPLET)
-KLUCZ 14
-USZCZELKA TURBINA-KOLEKTOR/ PASTA DO WYDECHOW
-MBC

JESZCZE JEST TAKI MALY MYK ZE T25 MA WYJSCIE Z MUSZLI DO PRZEWODU CISNIENIA AT28 NIE MA


TAKI ZESTAWIK NA 0,8 DAWAL U MNIE 210HP

szeni pisze:
JESZCZE JEST TAKI MALY MYK ZE T25 MA WYJSCIE Z MUSZLI DO PRZEWODU CISNIENIA AT28 NIE MA

Szeni, a gdzie się podłącza wtedy ten przewód? Z góry dzięki za info!

szeni pisze:do wymiany na t28 bedzie ci potrzebne

-USZCZELKA TURBINA-KOLEKTOR/ PASTA DO WYDECHOW

Dobre uszczelki to podstawa, kupisz shit i pasta nie pomoze, wczesniej jeden koles u mnie zalozyl tanie uszczelki na pascie i nawet 2 tys nie wytrzymalo na docierce.
Kup oryginalne uszczelki z serwisu nissana i bedziesz smigal bez problemow, ja juz chwile smigam na nich, z 5x turbo wyciagalem i skladalem na starych i trzyma bez problemow.

taa,
pasta na uszczelce kolektor-turbina jest zajebistym pomysłem
zwłaszcza jak utwardzony kawałek się wykruszy i walnie w łopatki turbiny kręcącej się blisko 100 000 obr/minutę..

tylko i wyłącznie czysta uszczelka z porządnym przetłoczeniem - trzyma i nie ma problemu..

wyjście do WG trzeba sobie dorobić gdzieś między turbo a IC (ważne!) - można wspawać króciec w część stalową, ewentualnie nawiercić i nagwintować otwór w aluminium, dorobić króciec z gwintem (i osadzić na kleju)

podpięcie WG za przepustnicą może w skrajnym przypadku prowadzić do uszkodzenia turbiny

roball pisze:taa,
pasta na uszczelce kolektor-turbina jest zajebistym pomysłem
zwłaszcza jak utwardzony kawałek się wykruszy i walnie w łopatki turbiny kręcącej się blisko 100 000 obr/minutę..

sadze ze szeni mial na mysli uszczelnienie pasta Down pipe i rury wydechowej. Ja mam zamiar tez tak zrobic bo po wymianie mam lekkie przedmuchy.

za turbiną to jak najbardziej pasta jest godna polecenia

Dziękuje Wam bardzo za cenne rady, proszę napiszcie jeszcze gdzie mogę kupić takie turbo w rozsądnej cenie?

czy warto?
http://www.allegro.pl/item480810127_tur ... 280km.html

franek999 pisze:czy warto?
http://www.allegro.pl/item480810127_tur ... 280km.html

turbina po jakiej kolwiek regeneracji mowimy NIE !
wszystkie przypadki jakie znam organoleptycznie szybko zakonczyly zywot!

pozdro

najdłuższy przypadek jaki znam to 9 miesięcy

Z tego co mówił poprzedni właściciel moje turbo (T25) było regenerowane. Wytrzymało rok - rekord?:D

Dzięki za rady, choć dziwne bo ja na moim regenerowanym zrobiłem ponad 100tys. Wymieniałem przy 100 a mam ponad 200, ale pewnie to wyjątek skoro tak piszecie. Czyli pozostaje tylko nowe? Gdzie moge takowe zakupić, pomijając serwis