GT2860RS w SR20DET problem z doładowaniem

[borimichal]

Chcecie powiedziec ze turbiny warte po 4 klocki nadaja sie do obrobki ?

[Litwinow]

A co mam zrobić jak z otwarty WG daje 1,3 lub 1,4 BARa. Nie da się tego stabilnie, bezpiecznie wystroić.
Co mam z nią niby zrobić?

[borimichal]

A co mam zrobić jak z otwarty WG daje 1,3 lub 1,4 BARa. Nie da się tego stabilnie, bezpiecznie wystroić.
Co mam z nią niby zrobić?

ja to bym sie pewnie wkur.....
i zapytalbym sprzedajacego o co biega

[Litwinow]

Turbina kupiona z rok temu, po za tym była już w aucie na hamowni, myślisz że by coś uznali?

[PiotrekŁDZ]

Po prostu są to turbiny na wieksze doładowanie. To tak jakbyście kupili holseta hx50 i się dziwili czemu nie chce pompować 0.5b

Spawdzałes czy klapka luźno chodzi i otwiera się do końca ? A może masz jakoś ujowo zbudowane DP i przytyka Ci WG?

Rozwiazaniem tego problemu oprócz rozwiercania otworu wg może być założenie screamer pipe.

[borimichal]

Nie pisz piotrek takich bzdur ze to sa turbiny na wieksze doładowania !!
maja działac na 0.8 i 1 barze bez problemów i tyle.
jak nie dzialaja to maja jakas wade produkcyjna i tak nie powinno byc!!

[Ban0ff]

nie za ta kase

[PiotrekŁDZ]

Bori jakie bzdury? Kto kupuje takie turbo żeby robić sobie 200KM? O.o Nie jest to wada fabryczna bo wszystkie tak mają. Jest to specyfikacja danej turbiny i tyle. Jak się specyfikacja nie podoba to nie brac, a jeśli brac to liczyć się z tym że trzeba będzie samemu sobie radzić.

Dalej idąc tokiem Twojego rozumowania na każdej turbinie powinno dac się ustawić doładowania 0-maks, a przecież tak nie jest bo nie opłaca się robić turbiny do wszystkiego-po to sa różne modele żeby sobie dobrać to co jest nam potrzebne.

Oczywiście ujowo że jest taki mały zakres regulacji, ale tak ws tej turbinie jest seryjnie i kropka.

Chyba ze faktycznie tylko ten egzemplarz daje za duże ciśnienie...

[borimichal]

kolejne bzdury!!!
ile miales takich turbin w rece/montowales ze wysuwasz wnioski ze wszystkie tak maja?
Ja moze ich za wiele rowniez nie miałem,ale wszystkie rs`ki i 2781r moglem ogarnac na 1 bara na zwyklym mbc i nie bylo z tym zadnych problemów(nie byly przerabiane)
to nie kosztuje 3 zł tylko 4 klocki i takie sytuacje nie powinny miec miejsca i tyle!!
pozatym rs`ka to nie zaden duzy potwor
A i ona nie ma małego zakresu regulacji.
zreszta za minimalna wartoscc doładowania jaka da sie ustawic odpowiada aktuator ktory do turbin klasy rs`ki i 2781r standardowo otwiera sie przy 0.8~1barze.

nie wiem jak wywnioskowales moj tok rozumowania z tym ustawianiem od 0 do max`a

[ige]

Również uważam że z turbo jest coś nie tak. Kolega miał to turbo w swoim CA i zero tego typu problemów. U siebie miałem GT2876R (kurwa to dopiero locha według rozumowania Piotrka powinna załadować minimum z 1,2bara i to na otwartym luźnym WG!) + WG z regulacją na śrubie rzymskiej i doładowanie można było ustawić z palcem w dupie poniżej 0,5bara. Cięgno od WG spadło mi wiele razy (bo mi się nie chciało zakładać tego zabezpieczenia na zigerze) i można było zapomnieć o doładowaniu w ogóle... na T28 też mi spadło i tak samo - 0,1bara boost. Więc jak ktoś mi mówi że przy całkowicie otwartej klapce WG turbo ładuje mu ponad 1bara to uważam że jest coś spierdolone i to niezle.

[PiotrekŁDZ]

AHa, no to jasne że cos jest nie tak. Myślałem że ten typ tak ma bo Binio tez miał takei kłopoty z tą turbiną. Ale jeśli piszecie że nie powinno tak być i w innych podobnych modelach tego problemu nie ma no to trzeba szukać przyczyny.

Ja bym dokładnie przyjrzał się klapce-czy otwiera się do końca i wydechowi czy np zaraz za klapką nie ma jakeigoś progu. Nic innego nei przychodzi mi na myśl

[scooter]

W turbinach dużych zawsze da się ustawić mniejsze ciśnienie doładowania
turbina nie pracuje zero jedynkowo tylko tłoczy cały czas (wirnik kręci się od momentu wyjścia pierwszych spalin z kolektora wydechowego czyli po włączeniu silnika) i żeby dojść do 1 czy 2 barów po drodze musi przejść przez kolejne fazy doładowania od 0,1 >> 0,3 >> 0,5 ....... ciśnienie nie teleportuje się nagle na 1 Bar
z turbiną nic się złego nie dzieje po prostu wystarczy ustawić ją na WG i po problemie.

Gorzej z małymi turbinami jeśli mają pracować na max lub ponad max fabrycznych ustawień.
Kto podkręcał np T25 wie jak to się kończy w mega tempie

[borimichal]

AHa, no to jasne że cos jest nie tak. Myślałem że ten typ tak ma bo Binio tez miał takei kłopoty z tą turbiną. Ale jeśli piszecie że nie powinno tak być i w innych podobnych modelach tego problemu nie ma no to trzeba szukać przyczyny.

Ja bym dokładnie przyjrzał się klapce-czy otwiera się do końca i wydechowi czy np zaraz za klapką nie ma jakeigoś progu. Nic innego nei przychodzi mi na myśl

no wlasnie to nastepnym razem sie zastanow zanim napiszesz ze "ten typ tak ma" (nie dotyczy to tylko turbin),skoro nie masz doswiadczen w tej kwesti,albo tak musi byc bo w twoim silniku tak to dziala
bzdur bedzie mniej

[PiotrekŁDZ]

No trochę pojechałem faktycznie... Poprostu chodziło mi o to żeby zaznaczyć że turbinę trzeba dobrac do swojego setupu.

Scooter tak, ale jesli wirniki sa duże i tubo jest nastawione na duże doładowania a WG jest wewnętrzny to po prostu nie da się zrobić na tyle dużej klapki WG żeby przy maks obrotach turbo pompowało niższe ciśnienie... Co innego jak mamy duży, zew. WG wtedy możemy większość spalin puścić bypasem i ustawić sobei brak doładowania.

[Litwinow]

Ja bym dokładnie przyjrzał się klapce-czy otwiera się do końca i wydechowi czy np zaraz za klapką nie ma jakeigoś progu. Nic innego nei przychodzi mi na myśl

Łohoho, się rozkręciła dyskusja.
I Tak jak pisałem klapka otwierała się o 90stopni, czyli na full i niestabilnie ładowało, aż do 1,3 BARa
II Za klapką jest najzwyklejszy downpipe z driftshop i nie ma co blokować klapki, a poza tym patrzcie punkt pierwszy
III Puki co, nic realnego i potwierdzonego jeszcze się nie ujawniło....

IV Rafał (mechanik) z TomaRacing złamał sobie żebro, więc trochę się wszystko wydłuży.
Oby się chłopak szybko pozrastał, bo ma z tym trochę przewalone