200sx s14a. Porownanie turbin.

[brt]

Wreszcie nareszcie dzis znalezlismy czas aby wystroic mojego 200sx po zmianie turbosprezaki z gt3071r na gt28rs.

Auto nareszcie odzylo i pojawil sie ciekawy przebieg mocy i momentu.

Na wiekszej turbinie gt3071r (z najmniejsza mozliwa strona wydechowa w rodzinie turbin gt30 - t25) przy doladowaniu 1.2 bara moc maksymalna wynosila 335 km przy 6500 rpm oraz moment maksymalny 405 przy 5160 rpm.
Na mniejszej turbinie Gt28rs przy doladowaniu 1.1 bara moc maksymalna wynosi 315 km przy 6376 rpm oraz moment maksymalny 417 przy 4645 rpm. Nie ladowalismy wiecej poniewaz jezdze autem na codzien i szkoda mi korb Uwazam ze prawie 420 nm przy 24 stopniowej pogodzie w zupelnosci wystarczy

Dla zobrazowania zrobilem wykres porownawczy gdzie doskonalne widac roznice charakterystyki obu turbosprezarek.

http://img209.imageshack.us/img209/3756/200sxzestawienie1xp.jpg

Miedzy pomiarami nie bylo zmieniane nic poza turbosprezarkami.
Auto jezdzi w nastepujacej konfiguracji.


Turbina - gt28rs
Wydech - downpipe seria dalej 2.5 cala przelotowy
Intercooler - Custom Tomaracing
orurowanie - 2 cale od turbo do intercoolera, 2,5 cala z intercoolera do przepustnicy oraz 2.7 cala dolot do turbo. Przeplywomierz z 300zx.
Paliwo - wtryski 370cc seria, pompa paliwa bosch 234 l/m
Elektronika - smt6, sterowanie paliwem zaplonem oraz Vtc,
Doladowaniem steruje mbc a nadmiar powietrza upuszcza bov 2m.
Swiece irydowe denso 22

Jest to typowy temat dla zastanawiajacych sie jaka turbine kupic.

Niebawem porownanie Gt28R z Gt2871R w nissanie 200sx s13 ca18det.

Pozdrawiam

[suchar]

Mnie zastanawia, jakby wykres wygladał z dużo większym IC i downpipe'm 3 calowym i całym wydechem przelotowym 3 cale... spodziewałbym się wyższego momentu, kosztem wygenerowanie go przy wyższych obrotach. Tak czy inaczej Disco Potato to b.fajna turbodmuchawka i nie dziwi mnie dlaczego jest tak popularna w tuningu aut "street legal" np. w USA. Powiedz jeszcze, na jakiej hamowni to sprawdzałeś ?

[Adams]

miales 335ps na seryjnych wtryskach nie boisz sie zbyt ubogiej mieszanki?? jak afr?
ps. no i koniecznie zmien downpipe

[brt]

Mnie zastanawia, jakby wykres wygladał z dużo większym IC i downpipe'm 3 calowym i całym wydechem przelotowym 3 cale... spodziewałbym się wyższego momentu, kosztem wygenerowanie go przy wyższych obrotach. Tak czy inaczej Disco Potato to b.fajna turbodmuchawka i nie dziwi mnie dlaczego jest tak popularna w tuningu aut "street legal" np. w USA. Powiedz jeszcze, na jakiej hamowni to sprawdzałeś ?

A po co duzo wiekszy ic? Jak na ta turbine to mam duzy intercooler. Wiekszego nie potrzeba. Jedyne czego mi trzeba to downpipe 3 cale i wsio

A sprawdzalem na swojej wlasnej hamowni Kupilem hamownie Dynomet

miales 335ps na seryjnych wtryskach nie boisz sie zbyt ubogiej mieszanki?? jak afr?
ps. no i koniecznie zmien downpipe

Oczywiscie ze tak. A w czym problem? Afr zawsze ustawialem na 11.6 spadajace przed odcieciem do 10.9. Downpipe zmienie jak bede mial na to czas
Nie wiesz ze szewc w dziurawych butach chodzi?

[Adams]

no to prawidlowo! poprostu widzialem juz wiele wykresow afr slabszych aut na seryjnych wtryskach ktore niedomagaly.
ciekawi mnie za to w ilu procentach sa wysilone. ja mimo wszystko troche bym sie bal ze 370 w krotkim czasie poddadza sie przy tej mocy. jednak jak rozumiem masz ten plus ze mozesz sobie sprawdzic afr jak tylko uznasz to za stosowne wiec wszystko git
pzdr!

[brt]

no to prawidlowo! poprostu widzialem juz wiele wykresow afr slabszych aut na seryjnych wtryskach ktore niedomagaly.
ciekawi mnie za to w ilu procentach sa wysilone. ja mimo wszystko troche bym sie bal ze 370 w krotkim czasie poddadza sie przy tej mocy. jednak jak rozumiem masz ten plus ze mozesz sobie sprawdzic afr jak tylko uznasz to za stosowne wiec wszystko git
pzdr!

Ogolnie staram sie nie przekraczac duty cycle na poziome 92% bo to juz bardzo duzo. Ale nie musisz sie obawiac o wtryski. Moj nissan jezdzi juz tak od chyba 3 lat i nie ma najmniejszych problemow z wtryskiwaczami. Pozatym zrobilem jeszcze kilka mocnych (300+) setupow na seryjnych wtryskach i daja sobie rade bez problemow. Ogolnie nie ma obaw. Trzeba tylko wiedziec jak to zrobic

Jeszcze jedno. Wiosna wyjmujac glowice skusilem sie aby zobaczyc caly silnik jak wyglada po 2.5 - 3 latach katowania na 300+ i powiem szczerze ze bylem w szoku. Nie ma najmniejszych sladow zuzycia na panewkach, wale, tlokach, tulejach, pierscieniach i walkach. Taka moc zdrowy silnik znosi bezproblemowo. Sr20DET to naprawde odporna jednostka.

Pozdrawiam

[Camil]

I to co napisal Bartek swiadczy o tym, ze wiedzac jak uzywac takich aut nie niszczymy ich, a one potrafia odwdzieczyc sie bezawaryjnoscia

[Adams]

no to musze przyznac ze poprawiles mi troche humor

[ToM]

Miedzy pomiarami nie bylo zmieniane nic poza turbosprezarkami.

Brt proby byly przeprowadzane tego samego dnia ? wymiana turbo i jazda ?

Pytam dlatego ze zawsze podczas porownywania czegos ludzie podaja wykresy, natomiast zapomina sie do wykresow dodawac temperature otoczenia oraz cisnienie atmosferyczne. Jak dla mnie takie dane sa dosc istotne, a bez tego wykres nie ma wielkiej wartosci.

[brt]

Miedzy pomiarami nie bylo zmieniane nic poza turbosprezarkami.

Brt proby byly przeprowadzane tego samego dnia ? wymiana turbo i jazda ?

Pytam dlatego ze zawsze podczas porownywania czegos ludzie podaja wykresy, natomiast zapomina sie do wykresow dodawac temperature otoczenia oraz cisnienie atmosferyczne. Jak dla mnie takie dane sa dosc istotne, a bez tego wykres nie ma wielkiej wartosci.

Nie tego samego dnia
Pierwsza proba byla w maju 2004 roku czyli dwa lata temu. Druga proba odbyla sie wczoraj.
Wtedy tez bylo okolo 23 stopni. Wszelkie dane typu cisnienie oraz temperatura sa wpisane w szablon pomiaru wiec jezeli jest to bardzo wazne to moge wyciagnac z firmowego komputera.
A nawet jezeli to Program bierze pod uwage temperature i cisnienie wzgledem jakiejs normy DIN i przelicza. Tak wiec nie ma to wiekszego wplywu na sam koncowy wynik na wykresie.

[banan]

Bartek a ile taki seryjne dół w sr wytrzyma? Bo mnie sie wydaję że 350KM to granica przy której uklękną korby a nie wiem czy tłoki tyż wytrzymają.
Moment mega zajebisty do driftu
Jakie tam sprzęgło siedzi u Ciebie?
Wogole do ile dół seryjny wytrzyma w sr?
Gratsy tunerze za taki wynik i moment mega wypas

[ToM]

Niom jak soft robi korekcje podczas wykresow porownawczych to ok. Poprostu temp itp. przydatna jast jak ktos chce np. porownac swoj wykresik, a warunki pomiarow moga byc skrajne.

[Coobcio]

Bartek a ile taki seryjne dół w sr wytrzyma? Bo mnie sie wydaję że 350KM to granica przy której uklękną korby a nie wiem czy tłoki tyż wytrzymają.

W Stanach niby podają 400KM dla SR20De, SR20DET ma nieco poprawek w tym keirunku, ciekawe ile w tym prawdy co amerykanie głoszą no i te 400KM przy jakich wartościach momentu obrotowego jest osiągane

[cziko]

Jeszcze jedno. Wiosna wyjmujac glowice skusilem sie aby zobaczyc caly silnik jak wyglada po 2.5 - 3 latach katowania na 300+ i powiem szczerze ze bylem w szoku. Nie ma najmniejszych sladow zuzycia na panewkach, wale, tlokach, tulejach, pierscieniach i walkach. Taka moc zdrowy silnik znosi bezproblemowo. Sr20DET to naprawde odporna jednostka.

Pozdrawiam

potwierdzam robiłem to razem z brt i panewy wygladały jak moje po 1000km czyli silnik znosił 400 niuta na relaxie jak sie dba o auto pilnuje zmian oleju i temperatury przy rezanku to musi byc gitara ja z miom nissanem czaeem nawet rozmaiwm jak sami jestesmy w warsztacie i nikt nie widzi