Plan wstepny jest taki zrobić pozadny kolektor ew kupic jakis customowy pod t3, zmienic pompe paliwa na wydajniejsza, wsadzic szpere ew dyfer zaspawac, dac wydajniejsze wtryski, wiekszego mafa, wydech 3 cale, do tego narazie smt6 z tym ze na drogiej mapie przelaczanej z przelacznika przy sprzegle siedziala by procedura startowa i flatshift, 4 kamienny spiek by radzikowski wiadomo do tego jakies slicki ,moze nie hosiery
ale markgumy zalozmy. Wszystko jest pieknie tylko ile ten samochod zniesie na seryjnym dole ? Do ilu koni ? Na ten sezon poprostu fundusz konczy skonczy sie i nie ma kasy na zakucie. Czytalem ze da sie 300 teoretycznie z ca18 wyciagnac ale tak w praktyce ? Kto ile udokumentowal na seryjnych gratach ??? Poza tym jak to znosi wal, most i seryjne półosie ? Szczegolnie ze spiekiem na slickach ?
To nie ma byc auto do codziennej jazdy tylko zeby sie doczlapac ew raz w tygodniu na miejscowke i zrobic jeden przejazd , dwa, a potem MPWR zeby pokonac. Wiec Od maja do Wrzesnia by zrobil max 1tys km. Chodzi o to zeby nie umarł na 300 metrze na zawodach
Pytam dla tego iż jeszcze nie postanowilem do konca w jakie auto isc. 200sx ma najwieksze szanse, niestety narazie nie na sr20det, bede musial sie meczyc z 1.8 jesli bedzie 200sx
