Nissan Klub Turbokillers

Witam ! Z racji tego że sezon sie powoli kończy i coraz częściej myślę i planuje o tym co będe robił z moją s13 przez zimę , zbieram wszelkie informacje odnoście przeszczepu silnika bmw V8 4.4 l M62B44 do nissana.

Wiem wiem że mimo wielu takich projektów dalej jest to kontrowersyjne posunięcie i jest sprzeczne z japońską kulturą , to dla mnie jest to że tak głupio powiem "najbardziej logiczny wybór " bo na mój wybór miały wpływ długie rozmowy z wieloma profesjonalnymi kierowcami i mechanikami którzy budują drift-cary , oraz wieeeeeloma godz spędzonymi w sieci z opiniami itp

przeszukałem już cały net , driftforum, driftworks itp ale ciężko mi znaleść takie info jak :

-czy serwo musi zostać przesunięte do przodu ? widziałem projekt który miał tak jak seria ale nie wiem czy serwo nie było mniejsze .
- wszelkie zdjęcia łap silnika i skrzyni oraz ogólnie szczegółów komory silnika na wage złota !
- czy bez opuszczania belki nie da sie " zamknąć maski " z silnikiem pod nią bez wycinania dziury ?
- jak sobie poradzić z podłączeniem obrotomierza i prędkościomierza?
- czy da się podłączyć jakimś cudem nagrzewnice ?

mam jeszcze masę pytać ale wstrzymam sie żeby nie było że za dużo wymagam

a nie lepiej dac 1UZ i uturbic?

Koszta większe no i nie wiadomo jak z awaryjnością. Widać po przykładzie kolegi z Poznania, że jest się z czym bawić.
Nie popieram Twojego kroku Seba, no ale jeśli chodzi o logiczny wybór- chyba masz rację;)

Mi też cały czas chodzi po glowie S13ka z V8, też trochę zacząłem się tym interesować.
V8mka z BMW to fajna opcja, zależy jak chce się to ulepić z jaką skrzynią itp. bo np. skrzynia 6ka jest droga, do tego dochodzą takie kwiatki jak np. termostat za 5 setek.

Fajną opcją byłby ABZ czy inne V8 z Audi (na 40v podobno wchodzi zamach z V6, za czapkę gruszek, relatywnie mocna skrzynia 6b 1500zł), problem w tym, że do zestawu trzeba swapować dyfer z Audi więc dochodzi dodatkowa robota z półosiami, mocowaniem wszystkiego etc.

1UZ to drogi swap? kupujesz silnik, dzwon spawasz z jakakolwiek skrzynia (niekoniecznie CA18 ale tez sie da), sprzeglo i masz fajny japonski silnik w japonskiej budzie i jest to v8 ktore pozniej mozna doladowac i znosi dosc duzo
Silniki z bmw sa wysokie, wiec jak chcesz miec maske bez garba musisz nisko opuscic w silnik.
Tutaj masz fote kolegi Grzesboy, ktory ma m60b40 wrzucone, foty nie ma ale silnik jest dosc nisko, jak widac serwo sie miesci.

BanOff ma racje. Silniki od BMW wysoko siedzą. W mojej S13 jest wrzucony m30b30 i maskę od strony zawiasów mam podniesioną parę cm do góry. Także jakbyś nie chciał kombinować przy masce to musisz go tak jak kolega wyżej wspomniał nisko osadzić.

Draxan pisze:a nie lepiej dac 1UZ i uturbic?

no właśnie po to chce V8 żeby nie było turbo i żadnej turbodziury oraz żeby to byla prosta konstrukcja a V8 z bmw ma więcej KM i NM od 1UZ więc ten silniki na pewno odpada . ogólnie to dotychczas 80 % czasu grzebie a 20 % jeżdżę a w następnym sezonie chce zrobić odwrotnie ... czyli mniej kombinować więcej sie bawić !

maciu$ pisze:V8mka z BMW to fajna opcja, zależy jak chce się to ulepić z jaką skrzynią

skrzynie wsadzę 5-biegową jest sporo tańsza i mniejsza ( nie trzeba ciąć tunelu tylko klepnąć w jednym miejscy z tego co sie dowiedziałem ) a co do awaryjności to na zawodach drift open wiele zawodników z V8 bmw ma piątki i nie narzekają

Ban0ff pisze: pozniej mozna doladowac i znosi dosc duzo

do M62b44 dojemy kompresor z jaguara i też zniesie dość dużo a koszty kompresora z innymi przeróbkami na pewno mniejsze niż np. koszt dużego turbo z kolektorami do 1jz lub 1uz

Ban0ff pisze:Silniki z bmw sa wysokie, wiec jak chcesz miec maske bez garba musisz nisko opuscic w silnik.

tu już sie dowiedziałem że albo robimy garba w masce , albo opuszczamy przednią belke na dystansach w dół i jest ok ... po mieście za dużo nie będe jeździł więc nie przeszkadza mi nisko zawieszona belka
dzięki za rady i prosze o jakieś fotki przerobionych łap jak ktoś ma albo wiedział gdzieś!

Ban0ff pisze:jak widac serwo sie miesci.

no właśnie u mnie silnik już siedzi i SERYJNE serwo sie nie mieści a grzesboy ma od czegoś innego i właśnie do tego zmierzam:
Flacha dla tego kto mi powie od czego grzesboy ma to serwo dokładnie???

gadałem z neo2005 bo on u siebie też mam mniejsze od mitsubishi cota i mniej więcej pasuje ale wolał bym coś sprawdzonego co wiem że mieści sie przy V8 żeby nie marnować czasu na przerabianie itp

pisałem do grzesboy'a na driftforum i na maila ale nie odpisuje....

znajmoy ma kompresor w m62 montaz itd go kosztowal 10k
co do serwa to nie mozna tak jak robi sie to w e30 przesunac ciut nabok?

Chyba też podchodzi serwo od Suzuki Swift, ale trzeba o tym poczytać jeszcze.

serwo micra, szkoda ze wziales m62 bo przy m60 jest o wiele mniej pracy, ale jak juz go masz to obrotek mozesz rozkminic na licznikach bmw r4 + takie gowienko za 100zl sie wlutowuje lub sygnal ze stand alone , o ile chcesz go montowac lapy zrob w taki desen ceownik plytka gora dol na dole z regulacjia przod tyl , zreszta przymierz i wloz ceownik a sam zobaczysz ze wystarczy go przyciac odpowiednio i samo wyjdzie

serwo micra, szkoda ze wziales m62 bo przy m60 jest o wiele mniej pracy, ale jak juz go masz to obrotek mozesz rozkminic na licznikach bmw r4 + takie gowienko za 100zl sie wlutowuje lub sygnal ze stand alone , o ile chcesz go montowac lapy zrob w taki desen ceownik plytka gora dol na dole z regulacjia przod tyl , zreszta przymierz i wloz ceownik a sam zobaczysz ze wystarczy go przyciac odpowiednio i samo wyjdzie

ale co serwo micra? że pasuje czy że grzesboy ma takie w swoim aucie?

ja mam m62 ale z wiązką od m60 tak że podłączenie proste a +40NM piechotą nie chodzi
obrotomierz będe miał raczej jakis duży w stylu auto gauge z shift light'em a jeśli chodzi o łapy silnika to już mam pospawane na własnym patencie

z tym ze te 4.4 slyszalem ze lubia sie wysrywać ;/ i ze 4 byly bardziej pancerne....

Artur1020 pisze:z tym ze te 4.4 slyszalem ze lubia sie wysrywać ;/ i ze 4 byly bardziej pancerne....

takie mity i legendy ... gadałem z puzami i z Wierzbą czyli znawcami tematu i sami wkładają 4.4 na elektryce 4.0 i wszystko bangla ! oprócz elektryki silniki tylko pojemnością sie różnią...

....tego ci zycze i oby bylo to prawda