Nissan Klub Turbokillers

A mianowicie jak w temacie chcialbym zalozyc gaz ZEX mokry do 300zx N/A.Na poczatek powiem ze silnik bedzie po generalnym remoncie,wiem ze powinienem go jednak zakuc,ale czy na seryjnych czesciach wytrzyma mi strzal +50-80? tloki i pierscienie sa firmy NIPPON,panewki ACL Race Series,uszczelka pod glowice Greddy jak znajde a jak nie to czy seryja moze byc,pasek rozzadu Greddy co do glowicy to sprezynki Tomei,a zawory jeszcze nie wiem i jescze jedna spawa czy musze weymienic wtryski na wieksze czy moze starcza mi seryjne?

Za wszelka pomoc zgory dziekuje

nie mam żadnych doświadczeń z NOS,
ale na chłopski rozum silnik jest ten sam co w wersji TT - różni się doprężeniem i osprzętem..
TT seryjnie znosi ~300KM - twój ma ~230KM
to chyba nawet seryjne graty wytrzymają strzał +70KM ..

na chłopski rozum silnik jest ten sam co w wersji TT - różni się doprężeniem i osprzętem..
TT seryjnie znosi ~300KM - twój ma ~230KM
to chyba nawet seryjne graty wytrzymają strzał +70KM

no wlasnie tez tak mysle ale wlasnie chcialem porady od was dzieki za pomoc

poczekaj aż wypowie się ktoś kto się zna na podtlenku - chłopski rozum czasem remont kosztuje

pytanie jeszcze jak ten zestaw strzela - sekwencyjnie czy daje kopa od razu,
gwałtowny skok obciążenia może być niezdrowy - więc pewnie jest sekwencja..

to jest strzal jednorazowy

bylem jakis czas na forum Calibry... well nadal jestem

Tam chlopaki maja nitro w seryjnych silnikach [c20xe - 150km] i maja dysze 50 a drugi 80... wiec jezeli seryjna Cali wytrzyma taki strzal wiec mysle ze 300zx tez da rade

No właśnie, rożni się osprzętem. Seryjne wtryski w TT to 370cc w NA masz 270cc. Jeśli zamierzasz zakładać podtlenek to musisz wymienić wtryski. Silnik wytrzyma przy odrobinie rozsądku.

to jak zaloze wtryski od twin turbo to powinny mi ogarnac chyba co nie

moze najlepiej bedzie jak zapytasz na jakims specjalnym forum o Nitro

wtryski z TT dadza rade ale co na to powie sprzeglo ?

sprzeglo tez powinno sobie dac rade

sprzeie najprawdopodobniej Exedy 2 stage chyba ze macie lepsze pomysly

no spoko sprzeglo i tak dalej ale Z JAKIE JACJI WTRYSKI DO MOKREGO SYSTEMU ???!!!!

PRZECIERZ NATYM WLASNIE POLEGA MOKRY SYSTEM ZE PODAJE I PODTLENEK I PALIWO !!!

jedna solenoida podaj e n2o a druha wache . i tyle zmieni pape na walbro i juz

WTRYSKI SA ZBEDNE

szeni moglbys rozwinac wypowiedz co z czym sie je??

w mokrym systemie masz dwie dysze(solenoida) jedna wtryskuje podtlenek a druga dodatkowa porcje paliwa potrzebna silnikowi przy strzale,w suchym jest tylko wtrysk podtlenku dlatego moc na szczala jest ograniczona iloscia paliwa jakie moga podac seryjne wtryski auta w mokrym niema wlasciwie ograniczen jedynym ograniczeniem jest wytrzymalosc silnika,skrzyni itp

jak montujesz mokry system to seryjne wtryski zostawiasz w spokoju bo za dodatkowa porceje paliwa przy strzale odpowiedzialna jest dodatkowa dysza(solenoida) podajaca dodatkowe paliwo ktora jest czescia zestawu zex-a