Nissan Klub Turbokillers

witam wszystkich, na poczatek powiem ze nie mam pojecia o nissanach:)
i potrzebuje troche pomocy.

znajomy na sporo rzeczy od 300zxtt i mam taki plan.

kupic sunny gti coupe i tam wsadzic ten silnik od 300zx tt. no wiadomo, rozwiazania hardcorowe, sporo ciecia i spawania, naped na tyl itd.

mam pare pytan, jak z wytrzymaloscia tych silnikow? bardzo mozna je podkrecac?
jak z czesciami? ile takie turbinki kosztuja? przplywomierze? no i ogolnie czy droga jest eksploatacja takie silnika? nie pytam o spalanie.

jak z dostepnoscia czesci?

skrzynie manuala mozna do tego kupic? ile $?

wiecie czy ktos cos takie go zrobil gdzies? w usa? japan?

heh nie za ciezki ten silnik jak dla sunny...... btw to moze znajomy sprzeda mi przeplywomierz

no troche ciezszy:) ale nadwozie i tak musi byc wzmocnione, co do mafa to spytam sie czy ma oddzielnie jakiegos

Słyszałem o swapie silniga VG30DE do S13 ale do sunny.....Tylko polak się może tego podjąć
Na temat eksploatacji myślę ze więcej i konkretniej powie BRT

Co przepływomierzy to opracowałem patent który z orginalnego przepływomierza robi taki jak chcemy i koszt to 150 zł. I mamy przepływkę jaką dusza zapragnie. Dotego jeszcze dobrze zkonfigórowany Chip i BOMBA i to właśnie chłopaki od 300ZX zagranicą podsuneli mi taki pomysł gdzie dla nich zamały był orginalny i kombinowali to zrobić na 2 przepływkach (w końcu to V i łatwo rozdzielić jeden żąd cylindrów od drógiego) powiem wam to jest genialne w swojej prostocie jak znajde czas to założe taki topic.

heh wydaje mi sie , ze rozklad masy przy takim swapie bylby tragiczny, i auto jak juz, to jezdzilo by dobrze.... ale tylko prosto

no ja kiepsko widze VG30DETT w nissanie SUNNY to jest dosc duzy silnik (wg mnie) i potrzebuje dosc duzo osprzetu ja jak zagladam pod maske to sam sie zastanawiam jak to bydle misci sie w 300ZX

hmm zastanawiam sie czy wejdzie na szerokosc bo silnik sam jest dosc "szeroki"

no ale takie male auto z silnikiem od 300ZX TT - nisko by latalo

co do kosztow otrzymania takiego silnika to sa dosc duze bo duzo rzeczy co sie psuje jest razy dwa ;(
np turbiny x2 regeneracja 1000-1250 PLN sztuka

potencjal na serii ok 400KM (no ale tu zaczyna sie chyba juz troche niebezpiecznie)
na kutym dole + duuuze wtryski + wieksze turbiny - slyszalem o 800KM choc pewnie da sie i wiecej

btw. tez szukam czesci do 300ZXTT wiec jak mozesz zapytaj sie znajomego czy ma Power Transistor Unit i chetnie bym tez kupil inne ciekawe czesci

Bedzie sie dalo jezdzic ale tylko do przodu.
Silniki VG sa zarombiscie ciezkie.
Przyklad s12 z silnikiem CA18ET 135 kucy ma przyspieszenia lepsze niz s12 z silnikiem VG30E 160 kucy
VG to krowa