Nissan Klub Turbokillers

Witam
Na poczatku chce sie przywitac z posiadaczami Nissanów(wczesniej honda)
Od 4 dni jestem posiadaczem Z32 TT i czas przychodzi na modyfikacje i pozadny remont.
wiec wracajac do tematu:
1.Mam nieszczelnosc układy chłodzenia (tam nad pompom paliwową, czy to czesta dolegliwosc bo widzę ze to takie gorące miejsce a dali przewód gumowy.
2.jakie jest seryjne doładowanie Z32??
3.jaka jestr seryjna srednica wydechu(bo ja kupiłem z nierdzewka juz ale 2x2cale i niewiem czy nie zamały)
3.czy zamontowanie samych tłoków bez korbowodów ma ses??(auto rekreacyjen ok 500hp chce uzyskac nie wiecej)

czekam na odpowiedzi i z góry dzieki
szukaj cały czas pracuje ale niektórych info niemoge szybko znalezc a chce by autko było skonczone do 20czerwca(22 na czechy mam zamiar leciec)

totalny chaos panuje w twoich pytaniach ...

piszesz cos o remoncie, chodzi ci o kapitalke ? szlify, panewki, pierscienie, tloki itp itd ? cos teraz silnikowi dolega ?

piszesz tez ze chcesz wyciagnac 500KM, to dosc sporo ... nieznam tego silnika, ale czy ktos moglby potwierdzic/zaprzeczyc ze potrzeba kute graty do tego ?

co ze sprzeglem ? wytrzyma ? pewnie i obydwie turbinki do wymiany ....

zapomnij wiec ze do 20 czerwca wyrobisz ze wszystkim, samo kompletowanie gratow do tego (np. sciagniecie uszczelek do calego silnika) zajmie wiecej czasu, a gdzie tu robota ...

skoro wozik masz od 4 dni to .... OCHŁOŃ

poczytaj najpierw co trzeba miec aby zrobic 500KM, wez kalkulator, policz ile cie to wyjdzie, dolicz 30% (zawsze cos po drodze wypada), sprawdz stan konta .... i do dziela ale spokoj jest tutaj wskazany

co do remontu chodzi mi o ten nieszczelny układ chłodzenia,płyny uszczelki, paski itp.
do 22 czerwca chce ogarnac silnik by był igła,załozyc blow-off MBC,chce zobaczyc ile dadza orginalne suszarki ale juz oczywiscie licze jakies T28 na ich miejsce,tylko tu niewiem dokładnie
jakie bo jest ich troche modeki na stronce garretta widziałem.
pytanko o orginalny wydech i cisnienie doładowania było poto by sie zorientowac co poprzedni własciciel pozmieniał dokładnie w aucie(a troche pozmieniał)

I wielkie dzieki za szybkom odpowiedz.
ps.co do funduszy mysle jakies 25000 na mechanike poleci

jeśli chodzi o wydech to według mnie jest za mała średnica lepiej by było 2x2,5cala ale tu muszą sie wypowiedzieć fachowcy

no własnie tez mi sie cos zamałe wydaj 2 cale.
ale szkoda wyzucic bo widac nowy i nierdzewka:(
chyba ze bedzie trzeba!!

co do remontu chodzi mi o ten nieszczelny układ chłodzenia,płyny uszczelki, paski itp.
do 22 czerwca chce ogarnac silnik by był igła

jak masz ten silnik w 1 paluszku, to pewnie zdazysz. a jak nie masz a masz tylko kase, to tez zdazysz.
a jak nie masz ani jednego ani drugiego, to qpa. chyba ze to ma byc "igla" typu allegro.

poczytaj forum

haha
mało tu cos posiadaczy Z32.
no tez mam nadzieje ze zdarze!!
czekam na odpowiedz na pytania:D

Jak chcesz mocny silnik do Z32 to zglos sie do BRT. Ma na sprzedaz przygotowany pod 700km

a jednak wolał bym tym razem sam wszystko pomału robic bo chce wkoncu poznac jak te wszystkie klocki dziłaja itp.

Uważaj na sprzęgło, w moim się zaczęło ślizgać przy 470 KM.
Z resztą nie powinieneś mieć większego problemu, turbiny T22 (bo takie są seryjnie wbrew pozorom) są w stanie dociągnąć do ok. 400 KM, najłatwiej będzie je wymienić na T25 - mają szansę dociągnąć do 550 KM, a prostota wymiany polega na tym, że seryjne T22 często są brane za T25 ze względu na te same gabaryty.
największą bolączką przy przeróbkach tego autka jest miejsce pod maską...
Przygotuj się na przebudowę całego przodu, jak chcesz osiągnąc dobre efekty. Dwa intercoolery to poroniony pomysł, ale na jeden duży miejsca brak - treba je wygospodarować.
Powodzenia i gratuluję posiadania najwspanialszego auta pod słońcem

jezeli planujesz do 500KM ja bym nie ladowal sie w gruby remont
tylko bym kupil silnik z JDM

wiem bo mam kupione wszystkie graty do gruuubego remontu i widze ile co kosztuje
i 25KPLN moze sie okazac malo...

chyba ze masz silnik w niezlym stanie to wtedy tylko wymienic tloki + korby
zrobic duuzy przeglad powymieniac uszczelki i masz bezpieczne 500KM+ ktore znosi wpierdziel na dzien dobry

koszt tlokow + korby (kute) ok $1500
koszt srub ARP (gora i dol) ok $400
koszt kompletu wszystkich uszczelek (aby za jednym razem powymieniac wszystko bo wyciaganie i wkladanie tego silnika to mordega) koszt ok $350
zestaw na duzy przeglad ok $500 rozrzad, napinacze rolki itd..
+ nowa pompa oleju ok $170

tak przygotowany silnik znosi ok 500KM+ bez problemow

dalsze i w sumie jako pierwsze modyfikacje to
FMIC ok 2000-2500PLN
nowa pompa paliwa 400PLN
wydech min 2,5" 2-2,5KPLN

+ elektronika do ogarniecia doladowania np Apexi AVCR $400

jezeli chcesz osiagac moce 500KM+ to 2xGT28R koszt ok $2000
nowe wtryskiwacze 550cc czy 720cc 300ZX koszt $900

nowe mocniejsze sprzeglo wystarczajace 500nm+ koszt ok $200

podane ceny sa cenami realnymi za tyle mniej wiecej wszystko kupowalem

do tego dolicz jakies 20% na duperele jak przewodziki, oleje, kabelki + 1000 innych drobiazgow

jak naprawde chcesz w czerwcu wyjechac i zrobic remont
to musisz zaczac na grubo dzis!

wielkie dzieki "pomógł"poleciał.
co do IC to juz mam przeróbke na centralny dosc duzy niestety poprzedni własciciel nie zna dokładnie danych jego i niewie do ilu Hp jest dedykowany.
dzis postaram sie obczaic wymiary moze to pomoze jakos w wyliczeniu.
i pytanie i te sruby mam>
to takie jak w autach rajdowych zeby mozna było głowice sciagac co chwile??