Prosba o porade ZEX w 300zx

Wszystko na temat silników VG

Moderator: Moderator

Awatar użytkownika
rusek300zx
Stary Wyjadacz
Stary Wyjadacz
Posty: 693
Rejestracja: sob 21 cze, 2008 15:10
Lokalizacja: Zielona Gora
Kontakt:

A mianowicie jak w temacie chcialbym zalozyc gaz ZEX mokry do 300zx N/A.Na poczatek powiem ze silnik bedzie po generalnym remoncie,wiem ze powinienem go jednak zakuc,ale czy na seryjnych czesciach wytrzyma mi strzal +50-80? tloki i pierscienie sa firmy NIPPON,panewki ACL Race Series,uszczelka pod glowice Greddy jak znajde a jak nie to czy seryja moze byc,pasek rozzadu Greddy co do glowicy to sprezynki Tomei,a zawory jeszcze nie wiem i jescze jedna spawa czy musze weymienic wtryski na wieksze czy moze starcza mi seryjne?

Za wszelka pomoc zgory dziekuje :)
Awatar użytkownika
roball
Postojebca Nałogowy
Postojebca Nałogowy
Posty: 3140
Rejestracja: śr 29 cze, 2005 21:33
Lokalizacja: dziura na zachód od Wieliczki

nie mam żadnych doświadczeń z NOS,
ale na chłopski rozum silnik jest ten sam co w wersji TT - różni się doprężeniem i osprzętem..
TT seryjnie znosi ~300KM - twój ma ~230KM
to chyba nawet seryjne graty wytrzymają strzał +70KM ..
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie...
Awatar użytkownika
rusek300zx
Stary Wyjadacz
Stary Wyjadacz
Posty: 693
Rejestracja: sob 21 cze, 2008 15:10
Lokalizacja: Zielona Gora
Kontakt:

na chłopski rozum silnik jest ten sam co w wersji TT - różni się doprężeniem i osprzętem..
TT seryjnie znosi ~300KM - twój ma ~230KM
to chyba nawet seryjne graty wytrzymają strzał +70KM

no wlasnie tez tak mysle ale wlasnie chcialem porady od was dzieki za pomoc :P
Awatar użytkownika
roball
Postojebca Nałogowy
Postojebca Nałogowy
Posty: 3140
Rejestracja: śr 29 cze, 2005 21:33
Lokalizacja: dziura na zachód od Wieliczki

poczekaj aż wypowie się ktoś kto się zna na podtlenku - chłopski rozum czasem remont kosztuje :D

pytanie jeszcze jak ten zestaw strzela - sekwencyjnie czy daje kopa od razu,
gwałtowny skok obciążenia może być niezdrowy - więc pewnie jest sekwencja..
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie...
Awatar użytkownika
rusek300zx
Stary Wyjadacz
Stary Wyjadacz
Posty: 693
Rejestracja: sob 21 cze, 2008 15:10
Lokalizacja: Zielona Gora
Kontakt:

to jest strzal jednorazowy
Matej
Proszę nie bić nowego
Proszę nie bić nowego
Posty: 17
Rejestracja: pt 27 kwie, 2007 12:03
Lokalizacja: TSK
Kontakt:

bylem jakis czas na forum Calibry... well nadal jestem :mrgreen:

Tam chlopaki maja nitro w seryjnych silnikach [c20xe - 150km] i maja dysze 50 a drugi 80... wiec jezeli seryjna Cali wytrzyma taki strzal wiec mysle ze 300zx tez da rade ;)
Awatar użytkownika
Lukasz
Stały gość
Stały gość
Posty: 274
Rejestracja: czw 25 wrz, 2003 22:18
Lokalizacja: Dusseldorf | Wrocław
Kontakt:

No właśnie, rożni się osprzętem. Seryjne wtryski w TT to 370cc w NA masz 270cc. Jeśli zamierzasz zakładać podtlenek to musisz wymienić wtryski. Silnik wytrzyma przy odrobinie rozsądku. :wink:
Obrazek
Awatar użytkownika
rusek300zx
Stary Wyjadacz
Stary Wyjadacz
Posty: 693
Rejestracja: sob 21 cze, 2008 15:10
Lokalizacja: Zielona Gora
Kontakt:

to jak zaloze wtryski od twin turbo to powinny mi ogarnac chyba co nie
Matej
Proszę nie bić nowego
Proszę nie bić nowego
Posty: 17
Rejestracja: pt 27 kwie, 2007 12:03
Lokalizacja: TSK
Kontakt:

moze najlepiej bedzie jak zapytasz na jakims specjalnym forum o Nitro
Awatar użytkownika
D0ctor
Proszę nie bić nowego
Proszę nie bić nowego
Posty: 43
Rejestracja: wt 19 cze, 2007 18:58
Lokalizacja: Przemyśl
Kontakt:

wtryski z TT dadza rade ale co na to powie sprzeglo ?
Matej
Proszę nie bić nowego
Proszę nie bić nowego
Posty: 17
Rejestracja: pt 27 kwie, 2007 12:03
Lokalizacja: TSK
Kontakt:

sprzeglo tez powinno sobie dac rade
Awatar użytkownika
rusek300zx
Stary Wyjadacz
Stary Wyjadacz
Posty: 693
Rejestracja: sob 21 cze, 2008 15:10
Lokalizacja: Zielona Gora
Kontakt:

sprzeie najprawdopodobniej Exedy 2 stage chyba ze macie lepsze pomysly
Awatar użytkownika
szeni
Stały gość
Stały gość
Posty: 229
Rejestracja: pt 24 lis, 2006 11:28
Lokalizacja: wwa mokotów

no spoko sprzeglo i tak dalej ale Z JAKIE JACJI WTRYSKI DO MOKREGO SYSTEMU ???!!!!

PRZECIERZ NATYM WLASNIE POLEGA MOKRY SYSTEM ZE PODAJE I PODTLENEK I PALIWO !!!

jedna solenoida podaj e n2o a druha wache . i tyle zmieni pape na walbro i juz

WTRYSKI SA ZBEDNE
Awatar użytkownika
rusek300zx
Stary Wyjadacz
Stary Wyjadacz
Posty: 693
Rejestracja: sob 21 cze, 2008 15:10
Lokalizacja: Zielona Gora
Kontakt:

szeni moglbys rozwinac wypowiedz co z czym sie je??
Awatar użytkownika
ige
Postojebca
Postojebca
Posty: 1208
Rejestracja: wt 29 lip, 2008 20:55
Lokalizacja: zg

w mokrym systemie masz dwie dysze(solenoida) jedna wtryskuje podtlenek a druga dodatkowa porcje paliwa potrzebna silnikowi przy strzale,w suchym jest tylko wtrysk podtlenku dlatego moc na szczala jest ograniczona iloscia paliwa jakie moga podac seryjne wtryski auta w mokrym niema wlasciwie ograniczen :D jedynym ograniczeniem jest wytrzymalosc silnika,skrzyni itp

jak montujesz mokry system to seryjne wtryski zostawiasz w spokoju bo za dodatkowa porceje paliwa przy strzale odpowiedzialna jest dodatkowa dysza(solenoida) podajaca dodatkowe paliwo ktora jest czescia zestawu zex-a
BMW E60 M5 [507KM/520Nm] & BMW E60 545i M-Sport [333KM/450Nm] & JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.9L V8 Limited LX - LA 5"/33" [242KM/468Nm].
Było: S13 CA@260KM, S13 USDM@SR, S13@SR20DET: GT2876R, Arias, Eagle, Tomei, Apexi, ISC, Work, Takata, Spal...@350KM
ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki VG”