Nissan Klub Turbokillers

Witam.

Problem pojawił się dzisiaj. Silnik rb25 neo. Przy obrotach powyżej 3k RPM auto odcina moc czy jak to nazwać. Strzela z wydechu i ciągle mryga tcs. Nie mam zielonego pojęcia co z tym zrobi. Stało się nagle i teraz ciągle tka jest. Strach do domu jechać żeby niczego nie zepsuć?

a nie padla Ci czasem przelywka? albo masz wtyczke dobrze wpieta?

jak przeplywka jest odpieta to auta sie dusi i dziewnie chodzi i miedzy 2500 a 3000 rpm ma odcinke

Nie dusi go wgl tylko jak daje gaz to przy 3k RPM go dusi i tcs mryga. Jutro będę czyścic przeplywke i zobaczymy czy to coś da. Coś innego jeszcze warto sprawdzić? Dodam tylko ze stało się to nagle tka jakbym odpuścił gaz i coś stuknelo z wydechu i tyle..

Sprawdź jeszcze wszystkie przewody powietrza, może któryś oddał.

mozesz sprawdzic cewki przy okazji czy wszystkie daja iskre... niekoniecznie w twoim przypadku ale czesto problemem sa cewki... nawet na forach ludzie o tym pisza.. nie zaszkodzi sprawdzic

i sprawdz turbo bo cos nie pasowal mi ten strzal z wydechu

Przez przypadek spotkałem kilku nowych znajomych z jdm klubu i z tego co się przejechali to właśnie na cewkę stawiają. Jutro mamy to sprawdzić. Chłopaki mają kilka na stanie wiec jestem pełen nadziei. Turbo normlanie kręci i boost trzyma wiec może poprostu przerwazliwiony jestem. Jutro jak się wyjaśni to napisze co i jak.

tak wiec problem rozwiązany. problem okazały sie 2 świece. słowo ZMASAKROWANE chyba najlepiej oddaje ich stan wszystko dziala jak należy. odziedziczylem swiece gtr'a

fotka usterki..

problem nie jest rozwiazany, poniewaz w sprawnym silniku/aucie takie rzeczy z swiecami sie nie dzieja !!
Swiece wygladaja na upalone a wiec egt musiało niezle podskoczyc.
Jakie doładowanie ? jakie cisnienei paliwa ? masz wskaznik egt ?

Jeszcze nie ma wskaźnika. W najbliższym czasie założę zegar afr/egt. Generalnie świece które były w tym aucie wgl nie powinny nigdy w nim wylądować.. Jeżdżę na 0.7 bara. Auto dostaje za mało paliwa z tego co mi wiadomo na te chwile.. Zamówiłem nowy filtr paliwa, jak nie pomoże to pompę zmienię. Generalnie to wszystko trzebaby sprawdzić pokolei bo poprzedni właściciel nic przy tym aucie nie robił..

jak kupujesz sobie szybkiego Nissana, to pierwszą rzeczą którą musisz zrobić, to wymienić pompę paliwa. Odkładanie tego na później i grzebanie z boostem kończy się w najlepszym wypadku tak jak u Ciebie, ale równie dobrze mogłeś stopić tłok

krisc pisze:jak kupujesz sobie szybkiego Nissana, to pierwszą rzeczą którą musisz zrobić, to wymienić pompę paliwa. Odkładanie tego na później i grzebanie z boostem kończy się w najlepszym wypadku tak jak u Ciebie, ale równie dobrze mogłeś stopić tłok

Zrób dodatkowo zewnętrzne zasilanie pompy paliwa na przekazniku, na forum znajdziesz poradnik jak to zrobić

nowa pompa założona, boost controller wyrzucony a auto i tak ledwo zyje.. cale sie trzęsie dosłownie wiec nigdzie sie nim nie ruszam do czasu az chlopaki tego nie naprawią

skoro tak świece wyglądają niedomagała pompa paliwa i nie wystrojone to ja bym jeszcze kompresję sprawdził dla pewności czy jest co ratować

na to wychodzi ze nie ma co ratowac.. jutro rozbieramy góre...

Rozbiórka samej góry wam nic nie da, odrazu wyciagajcie silnik i albo rozbierajcie w mak albo szukajcie innego,a jak juz to ogarniecie to koniecznie sprawdzcie cisnienienie pompy paliwa,afr i egt