Strona 1 z 3
RB25det
: śr 09 lut, 2011 09:33
autor: bazabaza
Temat czysto teoretyczny zastanawiam się co poprawić wymienić by zwiększyć moc bez podnoszenia doładowania
: śr 09 lut, 2011 09:50
autor: Silicone
turbo

: śr 09 lut, 2011 09:52
autor: bazabaza
Silicone pisze:turbo

Wiadomo ale co można ugrać bez wymiany turbiny
Re: jak w temacie
: śr 09 lut, 2011 11:34
autor: kamil 240
a jaki przyrost chcesz uzyskac?
: śr 09 lut, 2011 11:38
autor: Ban0ff
wystroic, jesli jezdzisz na seryjnej mapie to jest totalna porazka.
dodatkowo zmien przelozenie dyfra na najkrotsze jakie wyrwiesz, poprawi troche przyspieszenie auta.
Doladowanie na seryjnej turbawie mozesz podniesc do 0.9 i na tym wystroic
Re: jak w temacie
: śr 09 lut, 2011 12:12
autor: bazabaza
kamil 240 pisze:a jaki przyrost chcesz uzyskac?
Nie chodzi mi o jakieś konkretne przyrosty wszystko co poprawi fabrykę
Ban0ff pisze:wystroic, jesli jezdzisz na seryjnej mapie to jest totalna porazka.
dodatkowo zmien przelozenie dyfra na najkrotsze jakie wyrwiesz, poprawi troche przyspieszenie auta.
Doladowanie na seryjnej turbawie mozesz podniesc do 0.9 i na tym wystroic
0,9 bara i strojenie to wiem ale czym można się jeszcze pobawić (głowica???)
Dyfer jest w planach z (sereny taki jak ty miałeś tylko czy wszystkie miały szpere) ale to na sam koniec
: śr 09 lut, 2011 12:55
autor: Pajak2444
- WYDECH 3" dla silnika 2,5 T będzie wystarczający
- kolektor ssący
- IC
- Przepustnica
- obróbka głowicy
- wałki rozrządu
- strojenie
: śr 09 lut, 2011 13:08
autor: bazabaza
Pajak2444 pisze:- WYDECH 3" dla silnika 2,5 T będzie wystarczający
- kolektor ssący
- IC
- Przepustnica
- obróbka głowicy
- wałki rozrządu
- strojenie
co obrobić w głowicy
: śr 09 lut, 2011 14:04
autor: Pajak2444
wygładzenie kanałów ssących i wydechowych
wymycie i wypolerowanie komory spalania
polerowanie zaworów i ponowne ich dotarcie
zastanawiam się, czy można wyciąć te garby w kolektorze dolotowym/ wejściu do głowicy?
: śr 09 lut, 2011 16:26
autor: Binio_
: śr 09 lut, 2011 18:29
autor: Pajak2444
osobiście wole podcinać zawór od strony komory spalania, dzięki temu od strony dolotu zostaje większy stożek, który gwarantuje lepszy przepływ niż spłaszczony zawór,
ale podcięcie na trzonku bardzo ładne
: śr 09 lut, 2011 22:41
autor: stefan370
Pajak2444 pisze:osobiście wole podcinać zawór od strony komory spalania, dzięki temu od strony dolotu zostaje większy stożek, który gwarantuje lepszy przepływ niż spłaszczony zawór,
ale podcięcie na trzonku bardzo ładne
No i większa powieżchnia styku zaworu z gniazdem a co za tym idzie lepsza szczelność
: czw 10 lut, 2011 09:15
autor: Ban0ff
tylko pytanie ile da sie osiagnac bez wymiany suszary i jakim kosztem
: czw 10 lut, 2011 09:31
autor: bazabaza
Dlatego pisze teoretycznie a (turbinę zostawiam na razie seryjną chyba że ktoś opanuje doładowanie w hx35w na wewnętrznym WG)
: czw 10 lut, 2011 17:13
autor: Silicone
a probowal ktos wogole?