Nissan Klub Turbokillers

Ile są wstanie wytrzymać (KM)

I ile pociągnie silnik bez kutych gratów (SR20DET)

Prosze o konkretne odpowiedzi

Pozdrawiam.

Peter pisze:I ile pociągnie silnik bez kutych gratów (SR20DET)

Amerykanie mowia ze 400hp pociagnie.
Ale do tylu niestarcza seryjne 370cc wtryskiwacze i badziewna pompa paliwa...
370cc wyrabiaja sie z doladowaniem ok 1 bara

mellow pisze:

Peter pisze:I ile pociągnie silnik bez kutych gratów (SR20DET)

Amerykanie mowia ze 400hp pociagnie.
Ale do tylu niestarcza seryjne 370cc wtryskiwacze i badziewna pompa paliwa...
370cc wyrabiaja sie z doladowaniem ok 1 bara

To czyli w SR20DET i CA18DET są wtryski o takjej samej wydajności

Tak w obu wersjach SR20DET ( red/blacktop ) sa 370cc, niewiem jak w GTI-R...
w CA18 tez sa 370cc.

A co z resztą? Potrzebuje tych informacji....

Pozdro 600.

Skrzynia i naped .... coz Norris w swoim ND550 nic niewspomina o napedzie, ani o wale napedowym. Jedynie urzywaja skrzyni z dlurzszyi przelozeniami, ale zapewnejest ona wzmocniona. ND550 ma 615KM z CA18DET .... mysle wiec, ze mozna przyjac ze i w SR o wal napedowy i dyfer niema co sie bac .... skrzynia natomiast to niewiadoma...

W Nissanie GTiR jest inna listwa paliwowa, i trzeba wtryski razem z listwą przekładać, a warto, bo są wydajniejsze, chyba 420 czy 440, w tej chwili dokładnie nie pamiętam, ale są to 400 coś tam.
Chyba już ogólnie przyjęto, że 350 km wytrzyma wszystko, i silnik i napęd, dalej, to już w zależności od przyrostów, najpierw padnie silnik, a później napęd, chodź o skrzyniach różnie mówią, większość twierdzi, że jest pancerna, ale zdarzyły się już przypadki zajeżdżenia skrzyni na nominalnej mocy (być może kilka procent na rok produkcji auta musi paść, kto to wie, nie ma rzeczy doskonałych).

Najlepszy zestaw w dość przystępnej cenie, to turbina od s15 razem z wtryskiwaczami, i do tego przeprogramowanie ECU. Taki zestaw pozwoli się zbliżyć do 300km bez problemu, a kręcony na maksimum swoich możliwości pozwoli zbliżyć się do 350. Oczywiście przydałby się lepszy IC i wolny wydech.

Ja jestem zdania ze 300 da sie zrobic na seryjnym turbo ( o ile jest BB to bez problemu ), wieksze wtryskiwacze, pompa wydajniejsza, maf od "Z"etki, wolny wydech, interooler no i oczywiscie reflash ecu.
Nic poza tym nietrzeba ruszac... Potem juz tylko kute graty ... korby CA18 znosza 350-370 - zostawiajac sobie marginesz bezpieczenstwa Moce powyzej 300KM wymagaja juz powazniejszej inwestycji... zwlaszcza ze aby nadmuchac wiecej potrzeba juz wiekszego turbo - najlepiej juz jakis turbo kit z klektorem etc.
All-in-all 300KM bez problemu za nieduza kase - Jak chce sie isc dalej to juz trzeba sporo wiecej zainwestowac. 300KM mowie do codziennej jazdy ( ciekawe jak dlugo pojezdzi seryjne sprzeglo - napewno przeniesie ten moment i moc ale napewno skoci sie zywotnosc ) ... na draga mozna pewnie by dmuchanc wiecej tak wlasnie w okolice wytrzmalosci korb ( zakladajac ze jest wieksza niz w CA ) to cos pod 400KM - mysle ze na 400M to i T28BB taka moc nam dostarczy ( chyba ). Potem pozostaje juz tylko kute lementy ... one do tanich napewno nienaleza. Wiec jak juz mamy na takie "ekscesy" kase to wlaki, nowe jeszcze wydajniejsze wtyski, turbo kit i byc moze cos jeszcze tez nas powinno byc stac - wtedy moce >500KM.
Mysle ze na maxa wybebeszona s13 z sr20det podkreconym na 350KM mogla by juz walczyc w Turbo+... Co prawda np. Wally w SI ma 100KM wiecej ale traci je na przeniesieniu napedu ... co innego ze trzeba go bedzie gonic od startu No i oczywiscie dbre slicki. Maska z carbonu, szyby z plexi, plastikowa tylna klapa i wlaczymy o nizutkie 12

[quote="DrRedDevil"]W Nissanie GTiR jest inna listwa paliwowa, i trzeba wtryski razem z listwą przekładać, a warto, bo są wydajniejsze, chyba 420 czy 440, w tej chwili dokładnie nie pamiętam, ale są to 400 coś tam.(..)quote]

Dokładnie GTiR ma 440ccm dzieki za informacje

Pozdor 700.

mellow troche za optymistycznie podchodzisz do t28bb... maxa ile mozna z niej wycisnac to okolo 270hp, mowie o bezpiecznej mocy, chociaz to i tak przyspieszy jej koniec.. na okolo ~330 hp dobra jest gt28rs, aha seryjne wtryski konca sie przy okolo 270hp i pomka jest do d. wlasnie to przerabiam

Mellow to bardzo optymistyczne - niziutka 12?
To powiedz czemu S13 z Norrisa ma niziutkie 12 ale przy 600KM i masie wsadzonej kasy?
Dlaczego supra 1000Km ma 12 dlaczego prawie 500Km porshe ma 12?
Przecież była u nas w polsce S13 270KM i nie ukręciła nawet 13 ki wie to co napisałeś jest Bardzo optymistyczne

Nie ukrecila 13-stki bo Tadzik wladowal opony 245/xx/17

wlasnie moc moca, ale jakos trzeba to przeniesc na ziemie... jakie bylyby dla tego goscia z s13 dobre opony ? profil,szerokosc , poza slickami..

jarkowy pisze:Dlaczego supra 1000Km ma 12

to proste Robi 300 metrowy slad na asfalcie ( bila podlaska - chyba nawet do konca palil laczka ) Pozatym robi 11.5 .... mowa oczywiscie o ET.

A norrisa wykrecil taki kiepski czas dlatego ze ............ wszystkie krecily takie czasy - moze cos nie tak z nawiezchani , podobno padal deszcz i jakos ja osuszali - to moze byc przyczyna.

Oprucz samej mocy wazny jest też łącznik miedzy kierownica a fotelem. Jak ten jest do d..y to nawet jajmocniejsza bryke maluszyna opierdzieli