Nissan Klub Turbokillers

czy wal krobowy jest hartowany czy azotowany powierzchniowo .
jesli tak to do jakiej glebokosci .
chodzi mi o to ze mam wal nominalny z minimalnymi wzerkami ,praktycznie nie wyczuwalnymi .wolalbym go nie szlifowac na pierwszy nadwymiar bo boje sie ze zmniejszy sie jego zywotnosc .nysa bedzie dlubana do okolo 300PSow .na seryjnym dole.
w AUTO SZLIFIE jedni radza tylko spolerowac czyli zebrac 0,01mm inni mowia by robic pierwszy nadwymiar .

co radzicie?

rob na pierwszy, serwisowka dopuszcza 2 szlify czyli w sumie pol milimetra

Niech CI pomierzą w autoszlifie jakie ma on bicie i czy sama polerka wystarczy, osobiście jestem za zrobieniem szlifu 0,2mm co zabardzo nie wpłynie na wytrzymałość i trwałość wału...

Troll pisze:czy wal krobowy jest hartowany czy azotowany powierzchniowo .
jesli tak to do jakiej glebokosci .

chyba mialo byc azotowany czy hartowany powierzchniowo, bo azotowanie to tylko powierzchnia:) waly raczej sie azotuje, napewno daje to lepsze efekty, a do tego jest bardziej bezpieczne niz hartowanie. nie powiem na jakiej glebokosci znajdziesz azotki bo nie wiem dokladnie jakie pierwiastki i w jakiej ilosci sa w wale. napewno nie jest to gleboko, podejrzewam ze moze to byc 0.1, 0.2mm czyli tyle ile szlifnac chce Coobcio

Ciekawe skąd szlifierz weźmie panewki nadwymiarowe na 0,1, pewno z balchy je dorobi
Nissan przewiduje 2 szlify dla SR20 rodziny 0,2 i 0,5 choć niektóre firmy np. L.L.E. mają w swojej ofercie nadwymiar 0,7mm...