Nissan Klub Turbokillers

Siemanko!
Od tygodnia mam pewien problem z SR-em.
Otóż na zimnym nic się nie dzieje. wszystko jest ok. Ale jak temp. oleju ma już 70 i więcej auto kopci ale tylko na biegu bez gazu. Jak dodaje gazu nic. Nawet przy ostrym butowaniu. Ale jak puszcze gaz i hamuje silnikiem zaraz robi sie za mną siwo. Olejem śmierdzi cały czas jak się nagrzeje silnik. Auto się lekko zmuliło po tym objawie. Czasami też kopci na postoju.
łyka olej. Wczoraj objawy zmalały tzn. kopcenie bo smród spalonego oleju jest non stop.
Na gorącym silniku odkręcałem wlew oleju nic nie dymi. po wyciągnięciu bagnetu też nic. Dolot suchy. O co kaman?
Puszcza turbo na gorącej muszli?
Proszę o poradę.

no wychodzi na to ze turbo daje dupy-aczkolwiek,zmierz kompresje z ciekawosci i zrob probe olejowa-dla pewnosci

dobrze gada... na 99.9% turbo mówi papa

Sprawdzałem kompreche.
Po 8,5 na 1,2,3. Na 4 8,9.
To chyba dobra jak jest w miare równo na wszystkich.
Świece suche nie popalone, brązowe.
Czyli sraka z turbiną?

w serwisówce masz podaną kompresje

10,79 Bar - standard
8,83 Bar - minimum

czyli co sie wysrało jak mam taką małą kompreche?

Zrób jeszcze próbę olejową.

Dopiero w czwartek jestem ugadany ściągniemy downpipe i zobaczymy czy turbo żyga olejem. To zrobie jeszcze tą próbe olejową. Jak wzrośnie to pada dół tak? Pirścienie?

Jeśli próba olejowa nic nie da to znaczy, że pierścienie mogą nie trzymać kompresji.

czyli wymiana pierścieni:( ale sprawdzałem luzy na turbo i luz poprzeczny jest za duży. nie jakoś mega ale jest za duży. powiedzcie mi jakiej firmy kupić pierścionki i czy musze robić szlif cylindrów? Czy wystarczy tylko założyć nowe i koniec?

No a kompresje już mierzyłeś? I jakie wyniki? Mierzyłeś w jednym miejscu? bo tak jak Ci mówiłem ja miałem u siebie podobnie i winowajcą było turbo.

SKYLINE R34 pisze:luz poprzeczny jest za duży. nie jakoś mega ale jest za duży.

lubisz robić i zamiatać pod siebie żeby nie mieć łatwej drogi? Sam napisałeś, że turbo jest do du*y i się nadaje na śmietnik.
Tak czy owak turbo musisz wymienić czy zrobisz remont silnika czy nie.
pewnie jak byś dobrze poruszał wirnikiem to byś miał luz taki, że łopatki by dotykały muszli.
wymień turbo które Ci kopci i temat będzie załatwiony.

hiszpan pisze:No a kompresje już mierzyłeś? I jakie wyniki? Mierzyłeś w jednym miejscu? bo tak jak Ci mówiłem ja miałem u siebie podobnie i winowajcą było turbo.

Mierzyłem tylko w jednym miejscu. Ale przy mierzeniu kompresji turbo nie ma nic do tego więc z kąd takie niskie wyniki?

po tych objawach jak dla mnie turbo jest trup.
kompresja poki co bym sie nie przejmowal-tylko dalej jezdzil

a nikt nie grzebał w silniku? skąd pewność że nie jest odprężony? może miernik zaniża wartości?
Zrób najpierw turbo i jak nie przejdzie mu to wtedy się zastanawiaj.