Tłoki SR20DET
: wt 24 lis, 2009 19:22
Witam.
Pacjent s14 z 1996r.
Auto nie miało kompresji na jednym cylindrze. Po wyciągnięciu tłoków okazało się że jeden jest pęknięty między pierścieniami.
Wszystko fajnie pięknie kupiłem inny używany tłok. Wkładam go w cylinder i zonk.
Okazuje się że kupiony tłok ma luz w cylindrze. Wyciągam mierzę i oczom nie wierzę.
Tłok jest węższy o 0,5 mm od mojego który wyciągłem z auta. Nój ma 86,5 mm !!!
Na tym który zakupiłem są jakieś numerki a na moich jest tylko napis 0.50.
Do tego od góry jest ciut inny. Ma większe wygłębienie niż tłok z mojego silnika.
Co mam teraz zrobić? Skąd wezmę nadwymiarowy tłok?
Mam odrazu szukać 4 kutych tłoków nadwymiarowych czy można jakoś skombinować taki tłok?
Pacjent s14 z 1996r.
Auto nie miało kompresji na jednym cylindrze. Po wyciągnięciu tłoków okazało się że jeden jest pęknięty między pierścieniami.
Wszystko fajnie pięknie kupiłem inny używany tłok. Wkładam go w cylinder i zonk.
Okazuje się że kupiony tłok ma luz w cylindrze. Wyciągam mierzę i oczom nie wierzę.
Tłok jest węższy o 0,5 mm od mojego który wyciągłem z auta. Nój ma 86,5 mm !!!
Na tym który zakupiłem są jakieś numerki a na moich jest tylko napis 0.50.
Do tego od góry jest ciut inny. Ma większe wygłębienie niż tłok z mojego silnika.
Co mam teraz zrobić? Skąd wezmę nadwymiarowy tłok?
Mam odrazu szukać 4 kutych tłoków nadwymiarowych czy można jakoś skombinować taki tłok?
