Nissan Klub Turbokillers

szukałem na forum i nigdzie nie ma nic konkretnego. Jaki jest seryjnie ustawiony kąt wyprzedzenia zapłonu w SR20DET mam wersje black top S13 czyli bez zmiennych faz rozrządu.teraz ustawiłem na 5 stopni przed GMP wcześniej było 15 stopni i zpłonęły mi świece (upaliły sie elektrody i zrobiły sie zielone). Liczę na szybko i treściwą odpowiedź bez nie potrzebnych komentarzy.

w serwisówce pisze 15 plus minus 2 stopnie, może masz za ciepłe świece
na twoim miejscu zmierzył bym afr

serwisówka podaje 15 stopni od końca GMP czy od początku GMP. koniec GMP to pierwsza kreska na kole pasowym a początek GMP to 3 kreska na kole pasowym oczywiście licząc od lewej.

Dzieki za pomoc dokładnie o to mi chodziło to juz chyba wiem jaka byla przyczyna mialem ustawione prawie na 20 stopni a mam 0.7 bara walbro 255 i wydech kompletny przelot z jednym tlumikiem 2,17 cala czyli prawie seria. i co sie okazalo szczeliny w swiecach byly na 1.25mm troche duzo zmniejszylem do 1mm. silnik chodzi dobrze ale czy bedzie git to sie okaze po lekkim katowaniu . bo juz 2 komplety swiec polecialy do smieci. jedne platynowki bosh a drugie platynowki ngk.

seryjna przerwa świec w sr20det z vtc to 0,9

a ja miałem świece z nie ruszaną przerwą i była 1,25mm i identycznie było na 8 świecach i na nowych i na używanych. narazie jest na 1mm i jeszcze jeździ normalnie chociaż czasami zdarzy sie ze przy 4 000 RPM gubi zapłon i jest szarpniecie i strzał w wydech. aktualnie zaplon ustawiony na 15 stopni.