Nissan Klub Turbokillers

Witam, dopiero co uporalem sie z uszczelka a juz pojawil sie kolejny klopot. Wolne obroty nie sa stabilne, wskazowka leciutko idzie do gory i opada , czasem spada w dol tak jakby sie zalewal. Oprocz tego spalanie wzroslo okropnie i zegarynka pokazuje prawie 1,5 bara , gdy auto jest na luzie wskazowka nie spada poniezej zera ( nie ma podcisnienia ( ?) ) , a jesli spadnie to nie znacznie.. Co to moze byc? Moze sonda lamda? Tylko czy wtedy bylby tez problem z boostem?

Masz nieszczelny dolot,choć dziwne ,że na wolnych nie masz podciśnienia.Bo powinien zgasnąć/nie odpalać.

zapomnialem dodac ze nie ma spadku mocy , auto normalnie jedzie.

moze padniety czujnik/wskaznik? niemozliwe zeby przy zamknietej przepustnicy nie bylo podcisnienia na wolnych obrotach

watpie , ostatnio auto dlugo stalo i nic sie z tym czujnikiem/ wskaznikiem niemoglo stac .. Poza tym jest to Defi .

to moze opisz jakie mody w aucie masz zrobione, czy seria? 1.5 bara pokazuje przy bucie w podlodze? jakie wczesniej bylo cisnienie?

jezeli laduje 1.5bara to znaczy ze wastgate sie spieprzyl, ale skoro wariuje na wolnych ja bym obstawil przewod podcisnieniowy od wastgate, sprawdz go moze sie wyczepil lub przetarl !!!!

mody to wydech 3 cale od turbo , fmic, stozek , wyciagnieta zwezka. Wczesniej podcisnienie bylo na poziomie 0-6, 0.8 . Teraz tak jakby w ogole go nie bylo . Zmienilem uszczelke miedzy turbo a kolektorem i po wymianie od razu bylyl problemy z wolnymi ... pozniej zauwazylem wskazania Defi i wzrost paliwa. ... dlatego mysle ze to moze sonda bo raz zawisla mi na kablu wkrecona w dp moze sie ktorys przeowd zerwal...?

[ Dodano: Nie 21 Gru, 2008 12:56 ]
to by moglo powodowac rownierz zwiekszone spalanie?

1.5 bara? to by dawało moc sporo ponad 300KM, czujesz tyle?

sprawdź ten czujnik bo naprawdę wygląda na walnięty lub nie dostaje ciśnienia/podciśnienia (zagięty/zatkany przewód)
na wyłączonym silniku ile wskaźnik pokazuje?

możesz też odpiąć rurkę i spróbować zassać - wskazówka powinna pójść lekko poniżej zera

ECU pluje kodem na lambdę?

roball pisze:1.5 bara? to by dawało moc sporo ponad 300KM, czujesz tyle?

sprawdź ten czujnik bo naprawdę wygląda na walnięty lub nie dostaje ciśnienia/podciśnienia (zagięty/zatkany przewód)
na wyłączonym silniku ile wskaźnik pokazuje?

możesz też odpiąć rurkę i spróbować zassać - wskazówka powinna pójść lekko poniżej zera

ECU pluje kodem na lambdę?

Wlasnie auto nie jechalo jak na 300 koni eheh zero roznicy

Dzisiaj przejechalem sie kawalek i juz defi normalnie pokazywalo , moze rzeczywiscie wezyk zagina sie pod wplywem temp... musze obczaic.


Ecu pluje kodem na lambde? Jakbys mogl troszeczke jasniej

jak sprawdzasz kody ECU to czy przypadkiem nie mruga ci 3x czerwona i 3x zielona - to w kwestii podejrzeń co do sprawności sondy

związku z 1.5 bara to raczej nie ma