Nissan Klub Turbokillers

Witam może ktoś będzie mi wstanie pomóc ???
Moje s 14a dziwnie mi przerywa , zaczyna tak przy 4700 do 6 tys. obr . tak jakby się odcinka włączała , szarpnie ze 2 , 3 razy i jedzie dalej jakby niby nic co bardzo mnie denerwuje
Mam założoną walbro 255 więc wina pompy napewno nie będzie .
pozdrawiam i z góry dzięki za pomoc .

Sprawdz przepływomierz

Również stawiałbym na przepływkę.

a ja bym zobaczyl jeszcze gume od powietrza co idzie do turbimy czy czasem sie nie sciska przy zasysaniu powietrza.Sam tak mialem, tylko u mnie na zimnym bylo oki a na cieplym silniku juz nie bo sie guma nagrzala

A ja bym sprawdził świece i cewki (czy sucho mają).

cewki i świece już sprawdzałem i jest ok.

[ Dodano: Sob 06 Gru, 2008 22:47 ]
a przepływomierz jak sprawdzić ???

mrokalo pisze:cewki i świece już sprawdzałem i jest ok.

[ Dodano: Sob 06 Gru, 2008 22:47 ]
a przepływomierz jak sprawdzić ???

to że masz walbro nie znaczy że ono może się nie zepsuć nie ma rzeczy nie awaryjnych.
podłącz manometr i podczas jazdy przy 5000 sprawdz jakie daje ciśnienie.Czy masz wymienione filtry paliwa oba?
Jak sprawdziłeś cewki ?? Po pierwsze sprawdza się je omomierzem a przy okazji można je też sprawdzić czy nie mają przebicia.Każdy dobry elektryk powinien mieć przyrząd do pomiaru rezystancji izolacji.
Na oko można też jak jest ciemno zobaczyć czy iskra nie ucieka na boki ale to jest zawodne.

jak sprawdziłeś świece? szczelinomierzem sprawdziłeś odległość elektrod czy nie jest więcej niż podaje norma tej świecy?

przepływomierz też sprawdzisz przy pomocy miernika Voltomierza wystarczy zajrzeć do serwisówki.Tam masz podane jakie powinno być napięcie i jak takiego pomiaru dokonać krok po kroku.

Ja na twoim miejscu sprawdziłbym też szczelność rur miedzy turbo a przepustnicą.Może jak przy tych 5000 obrotów masz duże ciśnienie układ się rozszczelnia przepływka pokazuje ze jest X powietrza i podlewa bogato a że ciśnienie ucieka to zalewa auto.

Czy to przerywanie masz na zimnym czy rozgrzanym aucie?

Na jałowym dzieje sie to samo czy tylko przy obciążeniu ??

jak chcesz sprawdzic cisnienie paliwa to wpinasz trojnik przed listwa paliwowa i ciagniesz wezyk do kabiny, na koncu wpinasz zegarek mechaniczny i podczas jazdy mozesz zobaczyc co sie dzieje z wskazowka podczas szarpniecia

pompe walbro zakładałem w piątek więc jesn nówka ( poprzednia walbro padła mi miesiąc tamu , jeżdziłem na zamienniku ) , na jałowym i na 1 biegu jest tak jak powinno być czyli zajebiście przerywa na 2,3,4 i 5 biegu na zimnym jak i na rozgrzanym silniku.

skoro nie dzieje sie to na 1 biegu to jest to zwiazane z cisnieniem turbiny, bo na 1 biegu turbo zwykle nie zdazy nadmuchac tyle ile na wyzszych biegach
czyli problem pojawia sie przy duzym doladowaniu
a wiesz ile w ogole turbo dmucha ? moze ktos grzebal i dmucha za duzo ?
a moze jest nieszczelnosc ?

turbinka dmucha 1 bar , zmniejszyć na zimę ???

no to ci odcina komputer poprostu
u niektorych odcina u niektorych nie
ty widac masz pecha
zejdz z doladowaniem troche nizej i pewnie bedzie ok

Niewiem jak w s14 ale w s13 na seryjnym ecu jest boost cut ustawiony na 1bar i przytej wartosci jest odcinka.Wiec jesli w s14 jest tak samo i masz 1bar to nic dziwnego ze odcina.

Wczesniej tez tak miales czy dopiero teraz w okresie zimowym?Bo cisnienie ma chyba tez zwiazek z temperatura otoczenia dobrze mysle?

wcześniej było ok na 1 bar , ale tak właśnie słyszałem że w zimę jest gęstsze powietrze i warto doładowanie troszkę zmniejszyć .