Nissan Klub Turbokillers

Panowie potrzebuje opinii bardziej zagłębionych w temacie albo silniku

Krótko żeby się nie rozpisywać :

Na 99,9% padły mi pierścienie ( CA18DET )

Zakładam że nie popękały tylko się przykleiły do tłoków - podkreślam że to tylko założenie no i wypierdziela mi olej przez rurke od bagnetu i ta piękna biała w porywach błękitna chmura za autem.

Chodzi mi o to że w chwili obecnej nie dysponuje odpowiednim budżetem żeby rozbierać w warsztacie silnik + cena nowych pierścionków a słyszałem od jednego mechanika że prowizorycznie (podobno) można zalać gary czystą naftą i pierścienie po pewnym czasie (pare dni ) powinny puścić (odkleić sie od tłoka) i powinno być OK
Oczywiście po tym zabiegu wymiana oleju.


Czy spotkaliście się z czymś takim ? Czekam na opinie z góry THX

A przy okazji - ile u was życzą sobie warsztaty za wymiane pierścieni w 200sx jeżeli ktoś już to przerabiał lub coś innego co wymagało rozbierania silnika ? Bo u mnie gość zaśpiewał około 1000zł zakładając że nic po drodze nie wyskoczy ? to dużo czy mało za robote przy CA18DET ?

Pierścienie moga sie zapiec,wtedy sa wlasnie takie objawy.Ropa lub nafta pomaga ale nie wiem jak to dziala na smarowanie turbo.I pamietaj-bron Boze palowac auto!

To musi być nafta ale jezleji spłynie ci z tłoka po czasie krótszym niż 1godzina to nie ma mowy zeby to coś pomogło bo chyba tą nafta bedziesz musiał zalać silnik po korek
Wg mmnie pekły pierścienie porysowały gładź cylindryczną i pozamaiatane. Zmierz kompresje i bedziesz iwdział. 1000zł za rozłożenie silnika i wymiane pierścieni to DARMOCHA. Ja za 1000 to bym wyjoł i włozył silnik bez rozkręcania...
JAk zaczniesz rozkręcać silnik to lepiej zebyś miał juz ze 3000 odłozone inaczej to nie ma sensu.

Dzięki za potwierdzenie Widze że jest jeszcze cień szansy że może akurat coś pomoże .

Mam nadzieje że nafta będzie jednak spływać 2-3 dni i puszczą pierścionki a potem delikatne "docieranie" .

No ale jak są popękane to wiadomo że bez kapitalki się nie obędzie - mam jednak nadzieje że czarny scenariusz się nie sprawdzi.

Z całym szacunkiem dla założyciela klubu ale u mnie mechanik za 150 wyjął silnik i za 150 złotych go wsadzi spowrotem. Ceny aktualne bo cała akcja miała miejsce 2 dni temu. Pozdrawiam.

Sprawdz czy odmy i przewody do odm są drożne.Btw zakladales catch tanka?

ppp pisze:Sprawdz czy odmy i przewody do odm są drożne.Btw zakladales catch tanka?

To sprawdziłem na samym początku - góra silnika czysta (po za standardowym oleistym nalotem)

Nie zakładałem oil catch tank - a

Jeszcze sprawdź odmę która idzie ze strony dolotowej w okolice filtru oleju,jak jest zapchana też może powodować takie problemy.Dostęp do niej jest raczej trudny,możliwe że trzeba będzie zdejmować kolektor ssący.

No przyznam że tego nie sprawdzałem

krzaq4 pisze:Z całym szacunkiem dla założyciela klubu ale u mnie mechanik za 150 wyjął silnik i za 150 złotych go wsadzi spowrotem. Ceny aktualne bo cała akcja miała miejsce 2 dni temu. Pozdrawiam.

To jest doooobrych kilka "godzin" roboty więc słabo ceni swój czas.

Sputnik pisze:
To jest doooobrych kilka "godzin" roboty więc słabo ceni swój czas.

Chyba jak go wyciąga w kawałkach..

Z całym szacunkiem "czeci" ale wyciągnął go w jednym kawałku, nic nie pourywał i nie poniszczył. Skąd takie insynuacje? Może wiesz o kogo chodzi?

Przepraszam za OFF'a

z calym szacunkiem ale za 150 ta ja bym rozrzad wymienial a nie silnik wyjal. 1000zl to dobra cena pod warunkiem ze mechanik nie da dupy

co się tak czepiacie,
jak tanio to musi być do dupy?

cena nigdy nie gwarantuje jakości...

Ja tylko mówie że za 150pln wyjął, nic nie poniszczył, nic nie pogubił, we dwóch zrobili to w 1h, byłem widziałem,wiem co mówie. Pozdrowienia