Nissan Klub Turbokillers

Witam,
jaki gwint ma czujnik ciśnienia oleju? Oraz jakie ciśnienie ma oliwa przy spokojnej pracy, butowaniu, na zimno, na ciepło itp. Nie wiem, czy lepszy będzie wskaźnik wyskalowany do 5, czy do 10 barów.
Ktoś dysponuje takimi danymi? W manualu nie znalazłem.

PZDR

gwint jest 1/8 ale gestosc to niejestem pewien 1 bandz 1.25

Motul 15w50, pompa nówka sztuka, silnik dotarty po remoncie (mniej więcej seryjne pasowania), 20 stopni na zewnątrz
-zimny wolne obroty 4,5 bara
-ciepły wolne obroty 1,5 bara
-bootowanie ciepły silnik max 4,2 bara
-spokojna jazda ciepły okolice 3 barów

Dzięki Panowie za informacje. Czyli wskaźnik wyskalowany do 5 barów będzie najwłaściwszy.

Wracając do gwintu: VDO oferuje czujniki o gwintach 1/8 - 27 NPTF. Innych "1/8" nie mają. Co oznacza to 27 NPTF?

27 zwojow na cal, gwint rurowy stozkowy. srednica podzialowa okolo 9mm. klasyczny gwint uzywany przy wszelkiego rodzaju czujnikach

.wildcat. pisze:Motul 15w50, pompa nówka sztuka, silnik dotarty po remoncie (mniej więcej seryjne pasowania), 20 stopni na zewnątrz
-zimny wolne obroty 4,5 bara
-ciepły wolne obroty 1,5 bara
-bootowanie ciepły silnik max 4,2 bara
-spokojna jazda ciepły okolice 3 barów

To coś jest nie tak. Jaki masz zegar?

Co jest nie tak?
Nie mam zegara, ale za to mam czujnik przemysłowy podłączony do kompa. Podane ciśnienia są na podstawie logów.

Zbyt niskie ciśnienie oleju. Ja miałem przeważnie 2 razy więcej od Ciebie.

A gdzie mierzyłeś? Ja mierzę za filtrem, także jest to ciśnienie jakie wchodzi na główną magistralę. Standardowa podkładka pod filtr powoduje pomiar przed filtrem. Poza tym wg serwisówki jest to ciśnienie całkiem w normie.
Jedynie co mogłem się rąbnąć to wyniki mogą być zaniżone o 1 bar bo nie mam pewności, gdzie jest referencja dla czujnika (próżnia lub atmosfera). Ale z drugiej strony nie chce mi się wierzyć, żebym na wolnych obrotach miał mieć 2,5 bara ciśnienia.
Jest jeszcze parę powodów dla których zwykły wskaźnik może pokazywać więcej niż pomiar cyfrowy (mniej dokładnie).
Zwróć uwagę, że bardzo spada ciśnienie oleju po rozgrzaniu go do dziewiędziesięciu paru stopni.

Przerabiam ten temat od miesiaca po zrobieniu remontu .
Wedlug serwisowki (strona LC4) cisnienie oleju (przy normlanej temp pracy) powinno wynosic od 3,53-4,12 bara przy 3000obr. Tak na marginesie powiem ze jak ktos nie ma czujnika temp oleju to musi dobre 20 min pojezdzic zeby olej faktycznie mial temp min 70stopni.

Co do mojego silnika to :
-wal po pierwszym szlifie, panewki ACL
-nowa pompa oleju z Apexa
-tloki 84mm
-walek ssacy przyspieszony o zabek
-T25
reszta seria

co do czujnikow :
-podkladka pod filtr made in allegro
-czujnik temp oleju AG Stteped motor
-czujnik cisnienia oleju AG z warning i peak (nie pamietam dokladnie jaka to seria)
w kazdym razie nie sa mechaniczne ..

aaa z waznych zeczy to jeszcze olej - Motul 300v Competition 15W50

Jak auto stoi ponad 4-5h w temperzaturze jaka mamy za oknami lub po nocy , na ssaniu (1500obr) mam 5barow.
Niewiem jak to jest ale nie udalo mi sie rozgrzac oleju bardziej niz 88stopni . Katowanie auta od swiatel 1,2,3bieg do odiecia przez dluzszy czas, rozpedzanie auta na autostradzie kilkukronie od 100-230 pelnym ogniem i max temp oleju to 88stopni (byc moze zaniza przez ta podkladke).
Przy takim maksymalnym katowaniu cisnienie na wolnych(850obr) spada do 1,1 bara ale wystarczy ze dodam delikatnie gazu i przytrzymam na 1000-1100obr juz mam 2 bary. Jesli natomiast jezdze normalnie po miescie i na trasie temp. oleju 75-85stopni cisnienie na wolnych ok 2 barow.

A co do seriwisowki to u mnie po maksymalnym katowaniu(nie mialem okazju dluzej podriftowac wiec moze byc troche gorzej) cisnienie oleju wynosi rowne 4 bary(norma 3,5-4,1)wiec narazie jestem zadowolony.

Co do samego wskaznika to 5 bar to za malo jak chcesz miec pelen odczyt. Na mega zimnym oleju przy 3tys obr mam ponad 6barow ,na goracym powyzej 6000obr cisnienie tez przekracza 6 bar . Pewnie bylo by wiecej ale po to jest zawor w pompie zeby nie roslo w nieskonczonosc:)

Tyle z moich doswiadczen
Pozdrawiam

Forest - nie miałeś kłopotów z podpięciem czujnika ciśnienia do tej podkładki pod filtr? Ja kiedyś próbowałem z czujnikiem AG i najzwyczajniej się nie mieścił. Podobno czujniki z serii SM są mniejsze ale nie wiem jak bardzo.
PZDR

dr Mike pisze:Forest - nie miałeś kłopotów z podpięciem czujnika ciśnienia do tej podkładki pod filtr? Ja kiedyś próbowałem z czujnikiem AG i najzwyczajniej się nie mieścił. Podobno czujniki z serii SM są mniejsze ale nie wiem jak bardzo.
PZDR

Niestety z serii SM mam tylko temperature oleju , a cisnienie oleju to ten sam wielki czujnik jak w starych smokach. Generalnie jest bardzo ciezko to zmiescic , z jednej strony lapa silnika z drugiej wymienik ciepla i alternator . U mnie to wchodzi pod katem w dol miedzy alternatorem a ori czujnikiem cisnienia. Robi sie klopot przy demontarzu alternatora bo opiera sie o czujnik ale tragedii niema.
Najlepiej montowac to bez filtra oleju , i krecac podkladka znalesc miejsce gdzie miesci sie ta beczka , dokrecic podkladke , zalozyc filtr i juz mozna sie spokojnie denerwowac tym co zegar pokazuje po butowaniu

Pozdro

Ok, nie ma chyba co sobie życia komplikować. Zamiast podłączyć do trójnika czujnik ciśnienia VDO oraz seryjną kontrolkę, kupię czujnik VDO dający sygnał zarówno do wskaźnika, jak i lampki kontrolnej.

Mam jeszcze 2 pytania:
1) czujnik VDO zamyka obwód, jeśli ciśnienie spadnie poniżej granicznego. Z rysunku poniżej (z serwisówki) wnioskuję, że seryjny czujnik działa tak samo. Rozumiem, że mogę pod czujnik VDO podłączyć fabryczną instalację plug&play?

2) mam do wyboru czujniki, które zamykają obwód przy 0,5 lub 0,8 lub 1,25 bara. Który będzie najwłaściwszy? Moim zdaniem 0,8. Mam rację? Seryjny działa chyba poniżej 0,1!!!

Wszystko co napisałeś jest prawdą. Wybór modelu jest kwestią indywidualną - poprostu w innych momentach będzie Ci się palić lampka w środku np. po zgaszeniu silnika, dłużej będzie trwało zanim zgaśnie Ci kontrolka.

dr Mike pisze: 2) mam do wyboru czujniki, które zamykają obwód przy 0,5 lub 0,8 lub 1,25 bara. Który będzie najwłaściwszy? Moim zdaniem 0,8. Mam rację? Seryjny działa chyba poniżej 0,1!!!

jesli bedziesz mial zegar to wziol bym 0.5 zeby Cie nie denerwowala ale i tak do 0.8 nie powinno spadac:)