kopci ale niezawsze

[somsiad511]

witam was mam taki problem jak jade sobie moja s13 jest rozgrzana 90stopni i tak sobie jade zatrzymam sie na swiatlach dosc dlugo i nagle nysa puszcza dym i to sporo dymu i po jakims czasie przestaje i najczesciej na tych samych swiatlach prawie zawse:D i zawuwazylem ze jak auto wkrecam tak do 4 tysiecy to dzieje sie to samo czyli walnie chmura dymu jak sie zatrzymam i tak po (30sek) niewiem czy miarka dobrze wskazuje poziom oleju bo jest jakos inaczej zamontowana niz zwykle i rurke od smarowania turbiny mam do wymiany cieknie a i jeszcze sobie cos przypomnialem jak auto stoi 3 dni odpalam je i tez walnie dymem ale zaraz przestaje czyzby uszczelniacze

[dziubas]

najprawdopodobniej turbina padla

[somsiad511]

juz druga osoba mi to mowi i hyba bedzie to ja mam pecha do tych turbin

[Krzysiu]

co za dym ? niebiesko ? blekitno ? czarno czy bialo ?

jak czarno lub bial to nie ma czym sobie glowy zawracac. bialo to spala sie woda ktora zdazyla sie zainstalowac w wydechu podczas postoju auta. czarno: masz auto zestrojone na "tluso" jak u wójka grabowskiego. niebiesko: turbo sie konczy, albo oliwe bokiem gdzies wpierala. ot i koniec mojego wywodu

[roball]

Dziś zauważyłem podobny problem

jak podkręcę silnik do 7000obr i puszczę gaz to idzie czarny dym i strzela w wydech
mam silnik z sondą więc chyba tak nie powinno być

a może sonda nie wyrabia powyżej 6000?

do tego coś jest nie tak z obrotami
jak się da na luz to obroty spadają do 500 i po chwili wracją na 850...

ma to związek z kopceniem?
czy air regulator ma wpływ tylko na wolne obroty czy w całym zakresie?

[Peter200sx]

cześć,
mam ten sam problem - tzn. jeśli stoję dajmy na to w korku i delikatnie się podjezdza to zaraz po puszczeniu sprzęgła obroty spadają do jakichś 300-400 potem skaczą na 1000 i znowu w dół... po jakichś 5 takich wachnięciach stabilizują się na 850... czy ktoś wie co to może być??? jakiś koleś spotkany na ulicy ( właściciel też s13) powiedział że to komputer wariuje i że ten typ tak ma. Czy to prawda??
Pomocy!!!

[roball]

przyspieszyłem zapłon i kopcenie zniknęło (a spalanie stukowe się nie pojawia)
wachnięcia obrotów też znacznie mniejsze - ok. 100 i po 2-3 sekundach powrót do 850

[clicker200sx]

cześć,
mam ten sam problem - tzn. jeśli stoję dajmy na to w korku i delikatnie się podjezdza to zaraz po puszczeniu sprzęgła obroty spadają do jakichś 300-400 potem skaczą na 1000 i znowu w dół... po jakichś 5 takich wachnięciach stabilizują się na 850... czy ktoś wie co to może być??? jakiś koleś spotkany na ulicy ( właściciel też s13) powiedział że to komputer wariuje i że ten typ tak ma. Czy to prawda??
Pomocy!!!

Kto ci tych bzdur o komputerze naopowiadal!?
Jest to typowy objaw nieszczelnosci w ukladzie dolotowym.

[roball]

...
albo walniętego AR
albo walniętej przepływki
albo walniętego silniczka krokowego
albo...

albo kilku powodów na raz

szczelność dolotu warto sprawdzić
tak samo jak czujniki - wystarczy multimetr i opis Jarkowego ze stronki