Nissan Klub Turbokillers

Witam wszystkich ponownie. Wczoraj chciałem wyjechać z garażu żeby wymienić cewki które zakupiłem od Czika, więc odpalam autko (200SX, 1991r) i jak zwykle zaskoczyło szybko a że miałem zmniejszone przerwy na świecach bo mam cewke walnietą autko jakby nie regularnie odpalało, wskoczyło na ok. 800-1000obrotów spadło na 500 i po lekkim dodaniu gazu weszło na 2000obr. po czym zgasło i to zgasło na dobre. Próbowałem zapalić jeszcze raz ale nie dało się, więc pomyslałem że może cewki szlag trafił na dobre. Wykręciłem cewki, świece (świece były zalane paliwem chyba po tej nie udanej próbie odpalenia) ustawiłem przerwy na świecach na 0,85mm, zakręciłem nowe cewki i odpalam i nic, nawet nie załapuje na 1 cylinder. Wykręcam świece i mokre, sprawdzam iskrę na wszystkich świecach jest bez zarzutu. Co to może być?? Paliwo dostaje iskra błyska a nawet nie zakaszla. Proszę o pomoc gdzie szukać??
Pozdrawiam.

przerwa na swiecach powinna wynosic 1,1mm ale to chyba nie jest najistotniejsze do zapalania ...

Spotkałem z takim objawem po zawilgotnieniu wiązki trzeba wstawic w garage farelkę ustawioną na power tranzistor i powypinane kostki. ;przepływina padła ; power tranzistor; obacz kody błędów ; jeszcze acc valve trzeba by sprzawdzic czy nie szwankuje. W razie co tel ratunkowy 600010607

Kreci kreci i nie odpala??
Podejrzewam rozrusznik.
Sproboj wymienic swoeczki. Ja mialem ostatnio po probie odpalenia tak zalalem swiece ze nie cholrey iskry dac nie chcialy.

Rozrusznik raczej nie no bo kręci wałem. Świece wykręcałem i sprawdzałem iskrę ale może być tak że ta iskra znika jak wkręcę świece i kompresja ją zdmuchuje, nie wiem może pojawia sie jakieś przebicie i wydaje mi się to najbardziej prawdoipodobne, bo świece wyjmuje mokre to ewidentnie świadczy o tym że nie dostaje zapłonu bo paliwo zostaje podane do cylindra, chyba że wtryski leją paliwo a nie rozpraszają i może nie jest w stanie się zapalić?? Nie wiem, dzisiaj zmienię świece, wysuszę suszarką power transistor, oraz całą wiązkę, może to pomoże. Czy coś jeszcze może odpowiadać za odpalanie auta?? Chyba juz nic, bo tylko iskra i paliwo, ACC i inne rzeczy to raczej juz jak autko odpali, to one wtedy się włączają w pracę silnika, ale tu nawet nie zaskakuje na jeden cylinder, ale nie ma co gdybać trzeba brać się do roboty. Ciężko wysiedzieć w pracy do 15, ale nie stety trzeba bo dzięki niej można kupować nowe rzeczy do autka
Pozdrawiam.

nie jestem ekspertem ale jeszcze chyba do rzeczy ma czujnik polozenia walu korbowego zeby ECU wiedzial kiedy dac iskre - czyli iskra jest ale nie wtedy co trzeba. Moze cos szwankuje na wtyczce albo zaplon nie wyregulowany ? poprawcie mnie jesli sie myle...

pozdr.

mialem bardzo podobnie ,odkrec aparat zaplonowy i sprawc czy nieukrecil ci sie trzpien wystajacy z niego bo umnie sie tak stalo (peknol na broku), wez nim ruszaj i cignij (trzpieniem oczywiscie )

mam podobny problem tylko tyle ze nie mam mokrych wez wykrec kompa zawiesc do fachowca zeby sprawdzil czy z kompa wychodzi sygnal ja tak mialem zrobil mi to i powiedzial ze gdzies mam zwarcie i pali mi kompa i to zwarcie jest mam chyba na cewkach jeszcze na 100%nie wiem bo caly czas grzebie

panowie, a macie jakiś warsztacik w warszawie, który nie zepsuje a pomoże ?

snake pisze:panowie, a macie jakiś warsztacik w warszawie, który nie zepsuje a pomoże ?

Warsztatow zapewne kilka jest Jak cos to moge pomoc, jednak nie mam sprzetu wiec sprzydal by sie jakis garaz + narzedzia (najlepiej taki ze sie nie zamarznie )

Ewentualnie moge cos zorganizowac ale to na PW...