Nissan Klub Turbokillers

Witam. Przejrzałem inne tematy ale nie znalazłem rozwiązania na mój problem.

Ostatnio CA stwierdziło, że skoro chce je sprzedać to się na złość sp*&#^oli. Otóż ma problem z wkręceniem się na obroty, przerywa, czasem nie pali na któryś gar.

Kiedy wcisnę delikatnie gaz to czasem wkręci się na obroty, ale przy przytrzymaniu pełnego gazu nie ma opcji, prycha strzela (ale nie z wydechu), turbo nie ładuje, a czasem wgl już gaśnie i nie chce odpalić nie ważne ile go kręcić.

Jednak jeśli postoi pare dni to odpala bez problemu i się nawet wkręca i im dłużej chodzi tym problem wraca, czasem jednak ma przebłyski tj. pełny gaz, turbo wstaje auto leci jak powinno.

Przejrzałem wszystkie kostki i kable i nie znalazłem nic niepokojącego, wymieniłem dropping resistor bo mój był lutowany przeze mnie i uznałem ze to możne być wina, ale nadal to samo, niedawno był wymieniany rozrząd i ustawiany zapłon, auto chodziło b.dobrze, aż po jakichś 2 tygodniach stania w.w usterka zaczęła mieć miejsce. Ciśnienie oleju jest ok podczas spokojnej jazdy jest ponad 50psi. Pozdrawiam z góry dzięki za pomoc

Sprawdź jeszcze rozrząd i zapłon!czujnik temp do ECU, Świece, wtryski i możesz zrobić diagnostykę na kompie w serwisówce znajdziej krok po kroku co robić i co oznaczają błyski! Sprawdź kompresję jeśli nic nie pomorze i zajrzy do cylindrów mała żarówkeczka przez otwór od świec (juris na zlocie tak znalazł u mnie który gar woda zalany) kompa tez możesz sprawdzić podmienić! Przerabialem to 3x

czy byla zmieniana pompa paliwa, jak z filtrem paliwa?
czy czysciles przeplywke, czy odpalales z odpieta przeplywka?
podcisnienie do regulatora paliwa jest szczelne?
sprawdzales szczelnosc dolotu?

Pompa nie zmieniana, filtr paliwa zmieniony jakieś 100km temu, podciśnienie na poziomie -0.8 bara, sprawdzę jeszcze czy jest dobrze tam przy regulatorze, chociaż poprawiałem tam wszystko. Dolot szczelny, bez przepływki auto wgl. nie chodzi. Sprawdzę jeszcze raz zapłon i wtryski i dam znać. Ostatnio kiedy nie chciał odpalić 1 cyl był suchy, reszty nie sprawdzałem bo robiłem to na poboczu, paliwo na pewno dochodzi do listwy.

Ja miałem taki sam problem jak ty przyczyną była pompa paliwa mam założony czujnik ciśnienia paliwa i jak był zimny było w normie ale jak pompa pochodziła 5minut to spadało prawie do zera

na moje oko to beda swiece , ewentualnie cewki .

podejrzewam pompe, ale zaczal bym najszybciej od sprawdzenia szczelnosci dolotu, czytaj co napisalem, odpal auto z odpieta przeplywka, jak sie odpina przeplywke na wlaczonym silniku to oczywiste ze zgasnie,
czyli odpinasz wlaczasz i sprawdzasz czy dziala lepiej do 2000 rpm w porownaniu z podpieta

zeby sprawdzic pompe to nalezy mierzyc cisnienei pod obciazeniem czyli podczas jazdy.

Jutro będę weryfikował i wykluczał to wszystko o czym pisaliście, udało mi się go odpalić, ale nie byłem w stanie utrzymać go odpalonego dłużej niż 5-6s, ledwo co chodził.

Masz dobrą masę na cewkach? Spróbuj odpiąć sondę lambda i czujnik temp. dwupinowy-sprawdź czy będzie lepiej.

udalo sie znalezc rozwiazanie? Mam podobny klopot, z tym ze jest to totalnie nieregularne.Czasami chodzi normalnie a czasem zaczyna klekotac jak diesel i prycha.Poprzedni wlasciciel obstawial cewke, takze od tego zaczne. Jak sprawdzic czy to cewka? Jutro postaram sie sprawdzic wszystko o czym wyzej pisal Szaman

Obecnie auta już nie mam, ale problemem okazał się jeden z kabli od przepływomierza, który był uszkodzony. Po podłączeniu Nistuna kolegi zobaczyliśmy, że do komputera nie przychodzą dane z przepływki, po zmiane na inną sprawną wynik był ten sam.

Ojciec Pijo, jesli nie wykluczyłes tego problemu do momentu sprzedazy to nie jestem pewny czy to problem przepływki ale napewno kompresja była zerowa na jednym cylindrze , auto przeszło na moje posiadanie, wyremontowałem cały silnik i najprawdopodobniej podzie nowa wiązka, bo takiej przetyranej zyciem wiązki dawno nie widziałem ;p i w tym tygodniu postaram sie odpalic i powiedziec wam czy wszystko bedzie okej

tak wiec kolego struggler, zmierz sobie jaka masz kompresje i bedziesz wiedział czy dalej szukac

wroblittos, No w zasadzie to było wyłapane przy Tobie (przepływka), najgorsze jest to, że gdyby się to stało jakoś podczas jazdy to bym pewnie sprawdził ponownie kompresję, ale do łba mi to nie przyszło bo zaczęło się to dziać po tym jak sobie postał trochę dłużej. Zresztą na wolnych pracował równo, nie licząc sporadycznych krótkich przerwań (nie wiem jak to ująć) i tego że się nie mógł wkręcić.

P.S. Co do elektryki to nie moja sprawka, chciałem kiedyś pogadać z poprzednim właścicielem ale nie odpisywał.

Brak kompresji i przerywanie na jednym garze - mam to samo na 1 mam 5bar, coś Ci jebnelo, u mnie to krzywy blok