Nissan Klub Turbokillers

W perspektywnie mam zmiane obecnego CA18DET na jakiś 300konny wolnossący silnik.
Z jednej strony zależy mi na masie silnika, więc blok powinien być aluminiowy. Z drugiej całościowo układ jak najmniej skomplikowany, dobrze byłoby zostać przy seryjnym wale i skrzyni CA/SR. Czy macie jakies propozycje jakie silniki można rozważać? Silnik byłby sterowany przez EMU.
Sam w zasadzie widze 2 opcje: Lexus 3UZ-FE lub Honda J35A8, ale nie wiem jak ciężki/skomplikowany i drogi byłby swap.
O Hondowskim silniku nic mi pewnie nie powiecie, a jak z 3UZ?
Thx

nie myślałeś nad VH45DE? seria ma 280KM, podstawowe 'odetkanie' tego silnika (wydech + dolot - które i tak pewnie masz) i masz 320KM z V8 - zmieści się pod maską a na temat swapów VH masz pełno informacji na amerykańskich forach.
3uz i vh45 dostaniesz w podobnych cenach

O właśnie o takie informacje mi chodzi, nie znałem tego silnika, rozważe, dzięki

pierwsze co mi przyszło do głowy to :

m60b40 / b44 z bmw

ewentualnie slabszy silnik SR20VE jakies 200KM, alu blok 4 cylindry,
koszt: na allegro chyba byla jakas sztuka za jakies 3k pln
http://allegro.pl/silnik-nissan-2-0-16v ... 19681.html

tylko to jest silnik seryjnie montowany poprzecznie i wymaga kilku przerobek.

rtuber pisze:m60b40 / b44 z bmw

wiem że będe mało obiektywny w tej kwestii ale jak nie stać nie na JZ/RB to V8 z bmw to najtańsze , najprostsze i najbardziej niezawodne 300 KM jakie istnieją . prosta wiązka elektryczna , przy 5 biegowej skrzynie nie musisz ciąć tunelu , aluminiowy blok (masa swapu to coś pomiędzy jz a sr tak że prowadzi sie super ) i cena swapu to ok 7 tyś zł ...

7 koła na gotowo??

mysza pisze:7 koła na gotowo??

Raczej 7 koła za materiał

1uz-fe z LS/SC400

ale 1UZ ma okolice 250km a nie 300..

1uz-vvti plus emu spokojnie myślę wypluje 310/320hp
1uz 89r-94r = 245hp
94-95 256hp
95-97-261hp
97-00-290hpVVti
od89-97r była zwiększana kompresja i chude korby

wiem jedno kazałem szlifierzowi zjechać głowice ile się da i w porównaniu tego co miałem 245hp a teraz to jest dzień do nocy ile jest nie powiem bo nie hamowałem wystarcza mi jak upala

Piotras, szepniesz ile wyszedł Cię swap na 1uz? Jest na mojej liście silników branych pod uwagę w perspektywie kilku miesięcy.

Można jeszcze rozważyć VQ35DE, niestety sam silnik jest drogi, a swap jak bardzo skomplikowany?

A wiecie coś o silnikach 2GR?

kosmaty ma u siebie w s14 taki silnik, więc może napisz do niego

topics37/s14-stock-300sx-by-kosmaty-vt12115.htm

Kosmaty ma VG z 300zx, a nie z 350z.