Nissan Klub Turbokillers

Hej Wam nowy nabytek wymaga wymiany uszczelki pod głowicą (kompresja 1-10, 2-10, 3-0, 4-0) ale jak już rozbierać to wypada zrobić kapitalkę. Niestety nigdzie nie mogę znaleźć serwisówki do CA a dokręcanie śrub "na oko" nie wchodzi w grę Miałby ktoś coś przydatnego w tym temacie???

dav22 pisze:kompresja 1-10, 2-10, 3-0, 4-0

a nie lepiej kupic uzywany w lepszym stanie i na nim zrobic kapitalke. niektore silniki lepiej wywiezc na zlom, nie probujac ich reanimowac.

Mimo wszystko ten rozbiorę choćby w celu oględzin. Fakt, jeżeli będzie w opłakanym stanie (o ile już nie jest) to pomyślę nad zakupem czegoś innego - choć nadal nie wiadomo w jakim będzie stanie ten nowy...

To slabo kolego szukales bo serwisowka jest na forum a w niej wszystko.

ca ma pewnie zblożone wartośći

Brian - szczerze mówiąc to znalazłem tylko kilka serwisówek ale każda do elektryki, jakąś do blacharki. A to czego szukam nie rzuciło mi się w oczy. Jeżeli wiesz co i gdzie to rzuć linkiem

Robert - "ca ma pewnie zblożone wartośći" no właśnie tylko zbliżone w dół czy w górę nie chce spierniczyć silnika przez złe skręcenie.

po pierwsze to slabo szukasz poklikales troche i juz nowy temat,
topics55/s13-s14-s15-skyline-vt17882.htm
pierwszy link i wszystko jest,

serwisowka do 13 ma jakies 800 stron i jest podzielona na dzialy,
momenty dokrecania sa podane przy kazdym elemencie, w dziale EM -engine mechanical.

nastepnym razem za lenistwo poleci warn.

ps.
nawet w temacie ktory ogladales:
topics55/servisowki-manual-240sx-s13-s1 ... t17316.htm
jest serwisowka do s13 wiec bardzo slabo szukales, jak tak sie zabierasz za szukanie informacji, to boje sie, o wykonanie przez ciebie kapitalki.

Właśnie widziałem to w formie 800 fotek na google i dopiero po pobraniu na dysk zacząłem szczegółowo przeglądać i fakt - jest wszystko opisane
A co do wykonania kapitalki to bać się nie musisz bo przecież nie Twoje auto
Robie generalke nie pierwszy i nie ostatni raz choć w przypadku tego silnika pierwszy.