Nissan Klub Turbokillers

Mam szybkie pytania do tych co przekroczyli 300KM w CA.
Biję około 1,4 bara T28- trzyma do końca, wydech 2,5" wtryski 440, chip, MAF Z32, uszczelka stalowa 1,7mm, intercooler 23cm, dolot 50mm przed ic za 60mm, Walbro. pytanie do tych co zdziałali- 320-350KM wyda? wszystko już mam wydłubane jak ma być, tylko te kwestie mi zostały.

1. na ile stopni ustawić zapłon? czy fabrycznie jest ok?
2. świece - platynowe fabryczne stykają? czy raczej z inną ciepłotą?
3. rozrząd - mam wałek dolotowy o ząb przestawiony. zostawić tak? czy fabrycznie ustawienia? czy może inny wałek?

1. pytanie w stylu rozjebać sobie silnik czy ustawić poprawnie tak jak jest to opisane w serwisówce. Lampa stroboskopowa i jechane.

3. A może regulowane koła rozrządu bo idealne ustawienia wypadają miedzy ząbkami,szczególnie jak chcesz wałki zmieniać.

T28 na 1,4 bara wyda do max 300km czeka Cie zmiana turbo lub modyfikacja
Zapłon TYLKO fabrycznie czyli na 15stopni
Jeśli masz seryjne świece to może już ich nie masz , seryjna ciepłota fatalnie sie grzeje i przygrzewa powyżej 250KM , sugeruje 1 lub nawet 2 stopnie zimniejsze platynowe lub irydowe
Jeśli masz wałek ssący przestawiony o ząb to już masz za ubogo i komp stage 3 nie jest do tego przystosowany , tak więc możesz smażyć kotlety na tłokach
Takie mody to tylko pod indywidualne strojenie...

Wtryski 440 + Z32 AFM + 2,5 calowy wydech + duzy IC ( nie wiem jaki masz teraz ) + większe turbo są w stanie osiągnąć ~350km

Nie no fabryczne świece- w sensie, że takie jak w fabryce montują hehe;) Mam platynówki.
Cały silnik był rozłożony, więc podstawa zdrowa.
Jakie świece- symbol? Co tam proponujecie?
Ubogo nie jest, bo czarne bąki idą;) I kosz marchew;)
A drugi wydechowy wstawić jest sens?Co on daje? czy zostawić oryginalny dolotowy?
IC jest duży więc spoko daje radę.
No ok to wycisnę co się da z tej dmuchawki i zobaczymy - 301KM musi być;)

Napisz wymiary samego rdzenia IC , zobaczymy czy jest duzy
Wsadzaj seryjny wałek i nie przestawiaj go jesli uzywasz chipa gotowca

hmm Pewnie zaraz się dowiem że 550x230x65 to za mały. I że musi być 300 który po wciśnięciu pod zderzak ma połowę zakrytą .

Co prawda 300koni nie przekroczylismy
ale tu jest nasz wykres na około 1.35 bara z T28BB w CA,na wydechu,fmic(mniejszym niz Twoj) i 4mapowcu.


Mysle ze ickiem nie masz sie co przejmowac.
Swiece tak jak pisał Binio o stopien badz dwa zimniejsze.
Zawitaj na hamowi,moze juz masz te 300koni

Z tymi świecami to tak myślałem żeby coś podziałać. A ktoś wie jaki to konkretnie model świecy? numer symbol? Był bym wdzięczny. No i zapłon napewno musze ustawić tak dla pewności. Hmm i prawdopodobnie felunek, też by trzeba zmienić, bo kółka za wąskie.
Przy 215/45/17 nie idzie nim ani przyspieszyć, ani zahamować:( Na hamownie jadę w tygodniu następnym i chcę poprostu to ogarnąć, żeby było si. AFR zrobie odrazu i coś już będzie wiadomo, bo tak to hmm, nic nie wiadomo.

IC powinien dac rade do 330-350km max jeśli ma dobry nadmuch
Świece zimniejsze , przerwa 0,8-0,95 , zapłon na 15st , wałki normalnie i ogień,
Powinno miekko pęknąć 300

seryjna swieca ma oznaczenie PFR6A-11, szukaj PFR7A lub PFR8A

super dzienx Ale myślisz bardziej 7 czy 8?
Zapewne dostane te i te- ale co wybrać?

ja u siebie mialem siodemki jak dmuchalem 1.2 z t28

nom znalazłem 7a-11 są od 3000GT, integry itp. A z wałkami coś kombinowałeś czy seria?

jak masz kompa z gotowym stage to nie kombinuj bo to wyjdzie szybko bokiem.