Nissan Klub Turbokillers

Witam

Czy oprocz wymiany pompy oleju, założenia smoka od sr'a i wiekszej miski olejowej sa jakies inne sposoby poprawienia smarowania i unikniecia tym samym przekrecenia panewki?

ponoc dodatkowe splywy oleju z glowicy do miski oleju
poszukaj bo byly dawane linki do takiego moda

Cos jeszcze poza tymi spływami? Bo rozumiem ze te splywy maja za zadanie przyspieszyc napelnianie sie miski olejem zeby uniknac zassania powietrza..?


by było na temat

Podstawa jest dużo oleju w misce na max kresce lub nawet więcej.

- Zwężka w kanale doprowadzającym olej do głowicy robiona przez Tomei tutaj dla silnika rb.
http://rspistons.com/images/tomei.jpg
- Sucha miska olejowa.
- Grodzie zapobiegające odpływaniu oleju z pod smoka.
- Akumulator oleju.
- Dodatkowy spływ oleju z głowicy do miski olejowej.
- Zewnętrzna wysokociśnieniowa elektryczna pompa oleju.

a do czego chcesz uzywac auto?

moje zdanie:

0,5 pompa oleju jest droga

1

mam magika który mi zrobił pompę oleju ( świetnie to wyglądało ah gdybyście mogli to zobaczyć , niestety nie mam własnego aparatu.) na dzień dzisiejszy pompa nie zamontowana i silnik w częsciach ale zdam relacje i nagram jakoś filmik ze wskazaniem ciśnienia oleju. dodam jeszcze że jak mi gościu wręczał tą pompę to powiedział żebym zainwestował w dobre panewki bo cisnienie oleju mi panewki zmiażdży hehe. ( mam tu na myśli większe ciśnienie oleju jakie jakiekolwiek książki przewidują)

prawda taka że 20 letnie pompy oleju są ostro wyrobione i zasyfione, tudzież częstą przyczyną zatarć panew jest zawieszający zaworek w pompie więc trzeba też cos zakombinować

2

trza lać więęęęęęcej olio di oliva ze 4 litry

2,5

opóścić niżej smoka (są różne sposoby ogółem mała rzeźba

3

kupić VW Golf 2 i cieszyć się jazdą

Dziękuje dobranoc

ad 2.5 opuściś niżej smoka i po srodku miski. Bo seryjnie jest on z boku trochę.

Ogólnie rzecz biorąc rzecz załatwi większa ilość oleju bez dodatkowych pomp i spływów. Reasumując. Nowa pompa, więcej oleju tzn większa miska.

nowa pompa, dobre panewy, dobry olej i odpowiedni stan oleju
ja chlostalem CA na nowej pompie, acl calico, zalany motulem 15w50 i przezyl sporo, z panewami oczywiscie nie bylo zadnych problemow, nie przerabialem miski ani nie mialem splywow

Erison wymienil wiekszosc mozliwosci.
Trzeba zadbac jeszcze o dobre chlodzenie najlepiej nie nadwyrezajac seryjnej pompy oleju. Mozna zastosowac zewnetrzna pompe oleju tylko do obiegu przez chlodnice.
Splywy sa lepsze od restryktora bo dzieki nim glowa ma dalej dobre smarowanie a olej bez problemow spywa do miski.


znalazł sie

Napisz do binia on ma powiekszane miski

Powiększona miska ząłatwia problem niedostatku i przegrzewanego oleju w 80 -90 % Bo zarazem jest więcej oleju do zagrzania i ciężko osiągnąć temperaturę 90* nawet podczas upalania. pzdr

Co do restryktorow to w rb sie takie stosuje do mechanicznych popychaczy, na hydraulice moze zaczac klepac

No Tomei głownie produkuje je do RB ale CA jest identycznie.
Ten restryktor ma dodatkowe zadanie, przekierowanie głównego biegu oleju bardziej na panewki. Prawdopodobnie podnosi również nieznacznie ciśnienie w całym układzie na niższych obrotach silnika.
Poza tym ciśnienie na wolnych obrotach jest dość niskie w silnikach CA ~0.78bar-a SR ma trochę wyższe wiec cały czas się zastawiam czy przypadkiem pompa w słabym stanie nie zaciera powoli panewek przy właśnie wolnych obrotach.

erison ciśnienie w CA masz na wolnych 850obr - 0,78Bar ??

to dziwne bo ja mam jakieś 1250-1300obr - oczywiście na nagrzanym silniku
temp oleju 80º-85ºC

a przy 3000obr ponad 3 bar

To są dane z servisówki