Nissan Klub Turbokillers

miałem wpierw t28 z 2oma mapami, potem nie zmieniajać map wrzuciłem T25 serie, wczoraj przełożyłem znów na T28 i mi auto przygasa... Wie ktoś co mogło spowodować daną awarię ?! czyścić przepływke , krokowy ?!

Dodam że odwalilem kiszke i niechcacy przełączyłem mape na wł silniku....

moze nieszczelnosc? jak mialem 4 mapy to tez zmienialem na odpalonym i nic sie nie dzialo

Dokładnie,nic złego sie nie dzieje podczas przelaczania map w trakcie jazdy.
Samo przełożenie turbiny tez nie powinno miec zadnego zwiazku z Twoim problemem.
Co oznacza ze auto przygasa?na wolnych obrotach czy podczas jazdy nie chce sie wkrecac?
Moze masz odpiete jakies podcisnienie,badz tak jak pisze banoff jakas nieszczelnosc w dolocie

Przygasa w momencie gdy puszczam gaz i obroty sie nie stabilizują tylko spadają aż do zgaśnięcia..

Przy nieszczelnym dolocie , po średnim upalaniu zaczyna nierówno pracować, przygasać właśnie na wolnych obrotach. Sam to przerabiałem.

za przygasanie i dziwne obroty w ca odpowiadal czujnik temp. plynu chlodniczego do ECU, moze tu lezy przyczyna, a i dodam ze pomiar miernikiem oporu wg serwisowki nie wiele mi pomogl, a zmiana czujnika bardzo
jak zle pisze to mnie poprawcie

ja tez tak mialem. jezeli masz bova to sprawdz czy jest szczelny albo sprezyna sie niewyrabia.

Rozebrałem i złożyłem rury ic dolot 10 razy nic to nie dało, czujnik wymieniłem... mój problem jest nadal w dodatku po wczorajszej jeździe sprzęgło roczne zaczęło mi się ślizgać
wie ktoś gdzie mogę się udać z moim problemem ? Bo już sam więcej nie zdziałam chyba
Do tego dodam że spalanie mega duże i wachą wali w wozie za 50zł przejechałem 15km

Na pewno masz podpięte wszystkie podciśnienia z tylu kolektora ssącego ?
Na jałowym zegar jakie pokazuje podciśnienie ?
sprzęgło się ślizga bo je spaliłeś czy po prostu brak płynu lub pompka do regeneracji/wymiany?

Jak to gdzie masz się udać ?? A gdzie warszawska koleżeńskość nissanowców ?
Jest was w Wawie dziesiątki a nikt nie może pomóc?
Panowie ruszcie się któryś luknąć koledze pod maskę to tylko 30-60 minut i wszystko sprawdzone.

A zobacz jak pracuje z odpięta przepływką. Poważnie, sprawdź to i napisz czy cos się zmieniło z wolnymi.

Piszczu pisze:Rozebrałem i złożyłem rury ic dolot 10 razy nic to nie dało, czujnik wymieniłem... mój problem jest nadal w dodatku po wczorajszej jeździe sprzęgło roczne zaczęło mi się ślizgać
wie ktoś gdzie mogę się udać z moim problemem ? Bo już sam więcej nie zdziałam chyba
Do tego dodam że spalanie mega duże i wachą wali w wozie za 50zł przejechałem 15km

Gdyby kolega napisał temat na nt to pewnie ktoś by pomógł bo tam jest wiecej nissanow z warszawy.

sprawdź orurowanie odm (gumowe węże idące z pokryw silnika do [lewa] kolektora dolotowego [prawa] dolotu. jak tam jest nieszczelność to pali 30/100 i jak najbardziej śmierdzi benzyną w aucie.

Za ssącym sprawdzałem i niby wszystko jak trzeba,ale waszką podjeżdża mi stamtąd i słychać syk..(jak by uchodziło powietrze ) a to już mi sie nie podoba... sprzęgło przypaliłem bo odór z nie go nie samowity i czuć go już prawie cały czas(raz złapie i idzie a raz sie ślizga po przekroczeniu 4tyś) przepływke odłączałem i silnik gasł... Tak jak Neo napisał, napisze na NT.. Bo nadzieje na to że zostanę mechanikiem odeszły mi razem z grzebaniem przy tym CA... Nie potrafię go ogarnąć to nie sierra, polonez czy maluch za łatwo coś samemu po pierdo#@$%

jak syczy to moze posprawdzaj wezyki podcisnienia czy nie sa uszkodzone

Odczepiłeś kostkę zgasł i założę się że nie spróbowałeś go odpalić? Odpal i zobacz czy będzie chodził równo na wolnych. Jeśli przestanie telepać znaczy ze masz nieszczelność gdzieś.