Woda w wydechu.

[Eryko]

Mam problem z uciekająca wodą z układu chłodzenia do wydechu,widać jak auto dymi parą wodną. czy to może być tylko walnięta uszczelka pod głową?stało się to z dnia na dzien,auto nie pałowane.uszczelka z kompresji.ciśnienie na cylindrach po 11 na każdym,od remontu zrobione jakieś 25kkm.może gdzieś na turbo puszczać wode?

[PiotrekŁDZ]

Tylko usczelka pod glowa jak leci ci w wydech. Normalnie silnik chodzi?

[roball]

Egzotyczny przypadek żeby turbo puszczało wodę w wydech...
Po deszczach i przy wysokiej wilgotności para z wydechu nie jest niczym dziwnym, ale w połączeniu ze znikaniem płynu wskazuje na uszczelkę pod głową - choć zawsze może to być zbieg okoliczności, uszczelka z kompresji jak się przyjmie to jest pancerna.

Jak silnik rozgrzejesz i trochę popędzisz (powiedzmy 10km z prędkością 100+) to para dalej idzie z wydechu?

[PiotrekŁDZ]

Roball a nie było by tak że cała komresja poszła by w układ chłodzenia i raz że silnik nie prażył by na wszystkie gary to jeszcze by z chłodnicy nieźle buchało. A może uszczelka potrafi tak sie przepalić że woda do cylindra wpływa a jak jest suw sprężania to sie uszczelnia czy cos w tym stylu?

A miejsc gdzie może iść woda w wydech chyba już innych nie ma. Ewentualnie może jak głowica gdzieś pękła... Podobno też wymienik ciepła woda-olej potrafi sie rozszczelnić, ale wtedy miesza wode z olejem a nie w wydech.

[Eryko]

Silnik do 3tys.obr zachowuje się jak by chodził na 3 gary,ale po przegazowaniu zaczyna chodzic normalnie.
Roball powiem tak jeden dzień dymił parą ,następne 2 dni cisza,nawet pary z wydechu nie było widać.Po przegonieniu nie było widać dymienia. nie jest to regularne parowanie.ale jak już bardzo dymi to auto nie chce wcale jechac.ucieka bardzo duzo wody to musi chyba tam ciurkiem leciec.

[PiotrekŁDZ]

Jak ci chodzi na 3 gary to masz odp. Zmierz jeszcze kompresje i będziesz miał pewność.

[Eryko]

Kompresja zmierzona po 11 na kazdym.

[roball]

W sumie są 2 wyjścia:

1. Zbieg okoliczności - nalało ci deszczu do wydechu (stąd dym) + nieszczelność w układzie chłodzenia (stąd ubytki płynu) + coś co powoduje nierówną pracę - mało prawdopodobne, ale możliwe.

2. Walnięta uszczelka głowy/głowa między kanałem wodnym a cylindrem - wyjaśnia ubytki płynu, dymienie i nierówną pracę silnika. Może być tak że przeciek uszczelnia się przy rozgrzaniu silnika (cieknie tylko w nocy) - sprawdź czy nie podnosi ci się stan oleju i czy nie jest zmieszany z płynem. Zrób test na obecność spalin w płynie chłodniczym, lub po prostu patrz czy ci nie idą bąble w zbiorniku wyrównawczym.

[Eryko]

1 wyjście raczej odpada,bo byłoby widać jakieś wycieki pod samochodem.a nic nie widać.
2.Sprawdzałem-stan oleju się nie podnosi i nie miesza się z płynem.w zbiorniczku lekko czuc benzyne,bąbli nie widać.

[scooter]

powiedz mi jeździsz na małych odcinkach i często czy pokonujesz każdorazowo długie trasy ?
myślę o odcinku minimum 15-20km przy częstym jeżdżeniu na małych odcinkach woda skrapla się w wydechu i nie ma czasu odparować. Przy sporej ilości takich małych tras to jest możliwe że ci będzie leciała woda
Właśnie dlatego ludziom rozpadaja się seryjne wydechy a ze stali nierdzewnej są dużo trwalsze.
Te ubytki wody to sprawdź czy masz cały układ szczelny, bo jak nie robi się masło w oleju to gdzieś ta woda musi iść.
Podłącz kompresor do układu wody jakimś wentylkiem i nadmuchaj do 1-1,25 bara i słuchaj gdzie będzie syczeć
Ja miałem tak że auto zgaszone to woda nie leciała.Po odpaleniu kapało sobie.Wystarczyło dokręcić opaskę pod kolektorem ssącym.

[borimichal]

Planowałes blok przy wymianie uszczelki na ta kompresji?
Wczesniej doszło do przepalenia starej uszczelki ze zmieniałeś?

Spotkałem sie z podobnym przypadkiem przy uszczelce z kompresji:
mianowicie tracił sie płyn chlodniczy i samochod sie gotował,kompresja na cylindrach była ok.
Gdy zabrakło juz pomyslow zrzucilismy głowice i było widac ze woda przecieka z kanału wodnego do cylindra.
Przyczyna prawdopodobnie był krzywy,niesplanowany blok.
Zalozylismy elringa(nie planujac bloku) i problem z tracaca i gotujaca sie woda ustał

[Eryko]

scooter jeżdze w większosc na krotkich odcinkach.wczesniej wszystko było okej,wody nie ubywało i nie dymił,a teraz nagle ubywa i dymi.auto nawet dobrze w dupe nie dostało. dmuchnąć w chłodnice w wejscie wody ze zbiorniczka?
Bori Tak planowałem blok i głowice.
Zmieniałem przy remoncie silnika,przepalona nie była.
Czyli co zrzucać głowice?
głowica planowana 25kkm temu.planowac jeszcze raz?
uszczelka ori?

[ Dodano: Pon 14 Cze, 2010 16:25 ]
Dobra panowie wątpliwośći rozwiane,dzisiaj pusciło wode w olej.

[roball]

Do każdej metalowej uszczelki warto planować również blok (nie tylko głowicę) - przy czym dziwne jest że puściło ci dopiero po takim przebiegu...

[scooter]

Nasuwa się standardowe pytanie ... czy po 1000km dociągałeś śruby głowicy ?

Zanim ściągniesz głowę i wydasz kase na uszczelki i nowe śruby to sprawdz tą szczelność.

[Ban0ff]

a sruby glowicy byly nowe?