Nissan Klub Turbokillers

Mam taki problem,bo kupiłem kompa Stage 2 i po zamontowaniu go było wspaniale ale po 2...3 dniach zaczeło przerywac powyzej 4 tys...wykreciłem swiece i jedna miała dziwny nalot,wyczysciłem załozyłem i było spoko ale po jakims czasie znów przerywa przy przyspieszaniu tak jakby brakowało iskry....i tu moje pytanie...bo mój CA bierze olej i są to pierscienie I wydaje mi sie ze przy obciąrzeniu zbyt duzo oleju dostaje sie do komory spalania i zalewa swiece olejem czy coś i brakuje iskry???To moze byc powód takich objawów??Pomózcie...Wtrysk raczej chyba nie leje bo by nierówno chodził prawda??

A doładowanie podniosłeś??Ile dmucha?? Jest nalot dlatego że dużo paliwa więcej leje, może je zalewa bo jest przelany.

Doładowanie jest tak 0,8 0,9 bara,a moze to wina kompa ze leje za duzo benzyny??Albo moze podniesc doładowanie tak na 1 bar zeby było wiecej powietrza i moze bedzie dobrze??Ale chyba na takim doładowaniu nie pojezdze długo bo to niezdrowo chyba dla zwykłego CA??

nie ma znaczenia czy dmuchasz 0.7 czy 1 bar, przy odpowiedniej ilosci powietrza zmierzonej przez przeplywke jest przypisana odpowiednia ilosc paliwa w mapie, jakie turbo? jakie swiece?

Turbo T28,swiece platynowe Boscha,tyle ze uzywane od s14...no masz racje z tym powietrzem mierzonym przez przepływke....wiec moze to jednak ten olej??

Zalezy ile tego oleju sie przedostaje do komory spalania, ja teraz kupilem rb25det i mial slaba kompresje na jednym garze, okazalo sie ze mial zapieczony pierscien olejowy i nagar osiadal na zaworach co doprowadzilo do nieszczelnosci zaworow.

Co do swiec to w s14 sa troche inne, tzn inna jest przerwa miedzy elektrodami, sr-9, ca - 11, ja bym zaczal od wlozenia swiec takich jakie powinny byc

Powiem Ci ze oleju bierze i to sporo tym bardziej jak mu przycisne...i powiem Ci ze to moze to...kurde,musze chyba kupic nowe swiece...ale mysle ze to jednak ten olej tam rządzi bo ubywa go i to sporo.Wycieku nie mam zadnego takze nic innego tylko te pierscienie puszczaja...

Nie rozumiem tutaj koncepcji zwiększania mocy i momentu skoro silnik nie jest w pełni sprawny ??

No masz racje,bierze olej i tylko tyle,lub az tyle...zawsze sprawdzam stan,narazie chce sie dowiedziec gdzie lezy przyczyna..czy to swiece czy to ten niedopalający sie olej???Mysle powoli o naprawie lub wymianie silnka i ciągle sie zastanawiam co wybrac??...

a sprawdz mu jeszcze kompresje jak swiece bedziesz wymienial

No sprawdze tą kompresje w tym tyg... jak mi sie uda i dam znac...

Ban0ff pisze:nie ma znaczenia czy dmuchasz 0.7 czy 1 bar, przy odpowiedniej ilosci powietrza zmierzonej przez przeplywke jest przypisana odpowiednia ilosc paliwa w mapie, jakie turbo? jakie swiece?

To po co wogole montować jakies inne kompy skoro na seryjnym mozna podnieść ciśnienie z 0,7 do 1 bara czy tam 1,2 ?
Ma to znaczenie i to spore , przepływka i lambda jedno ale turbo ( zależy jakie ) to drugie.

Kolego , jeśli masz niesprawny silnik i nawet nie wiesz co i gdzie wciąga Ci olej to tymbardziej nie ma co upalać auta z innym kompem i podnoszeniem ciśnienia ponieważ szybko zakończysz jego żywot!!
Skoro masz stage 2 to sprawdz do jakich modów wogole jest napisany.
Sprawdz kompresje , nie kopci Ci na czarno ?

Co do świec to seryjne z ciepłotą 6 można śmiało zmniejszyć na szczelinie. Tak wiec 0,9 na luzaku może śmigać a i efekt może być lepszy.

nie ma znaczenia w takim przypadku jaki podal kolega, ze jezdzi na 0.7 bara a jak podniesie do 1 to niby moze byc ok bo za duzo paliwa dostaje, jak mapa napisana pod 1.2 bara to nie bedzie przelewac przy jezdzie na 0.6 czy 0.8 bara bo ma odpowiednia wartosc wtrysku dla danej ilosci powietrza

I tak coś mi sie wydaje ze TP bedzie świrował i lał wiecej. W koncu mapa nie tylko po przepływce leci