EDIT: głupie pytanie... skoro podłączałeś nowe przewody masowe to na pewno komp nie miał zasilania....
Jeśli tak to jakie były?
Poza ty paliwo dochodzi do silnika?
Silvia s12
Moderator: Moderator
Po tym wszystkim zresetowałeś kompa (odłączyłeś zasilanie na dłuższą chwilę) i na nowo odczytałeś błędy?
EDIT: głupie pytanie... skoro podłączałeś nowe przewody masowe to na pewno komp nie miał zasilania....
Jeśli tak to jakie były?
Poza ty paliwo dochodzi do silnika?
EDIT: głupie pytanie... skoro podłączałeś nowe przewody masowe to na pewno komp nie miał zasilania....
Jeśli tak to jakie były?
Poza ty paliwo dochodzi do silnika?
Ostatnio zmieniony pn 06 cze, 2011 21:09 przez cypher47, łącznie zmieniany 1 raz.
"You're under boost, the turbo is fully spooled, and life is good"
"Stereo stuff really isn't important. I like to hear the motor and the turbo wind up when I drive."
"Stereo stuff really isn't important. I like to hear the motor and the turbo wind up when I drive."
Jak zdiagnozowałeś że CAS walnięty?
"You're under boost, the turbo is fully spooled, and life is good"
"Stereo stuff really isn't important. I like to hear the motor and the turbo wind up when I drive."
"Stereo stuff really isn't important. I like to hear the motor and the turbo wind up when I drive."
-
Lock1990
- Coś już wiem
- Posty: 108
- Rejestracja: ndz 24 kwie, 2011 17:30
- Lokalizacja: Bratoszewice
- Kontakt:
cypher47,
CAS jeszcze nie dotarl ale dzisiaj troche sobie grzebalem przy samochodzie i mam pytanie.
Czy jesli cewki kopia pradem tostalem od jednej i drugiej po paluchach tak az mi zesztywnialy to czemu iskra nie wychodzi z kopulki ?? Wina kabli czy moze czegos innego ??
CAS jeszcze nie dotarl ale dzisiaj troche sobie grzebalem przy samochodzie i mam pytanie.
Czy jesli cewki kopia pradem tostalem od jednej i drugiej po paluchach tak az mi zesztywnialy to czemu iskra nie wychodzi z kopulki ?? Wina kabli czy moze czegos innego ??
Dziwne rzeczy się dzieją z tą Twoją laską...
Ty masz tam ten arcyciekawy system 8 świec zapłonowych...
Na mój rozum cewka nie powinna mieć przebicia na obudowę, bo w tedy nie ma iskry. Po drugie cewka daje iskrę w momencie odcięcia prądu płynącego przez nią, ale do tego trzeba co najmniej kręcić rozrusznikiem.
Inna sprawa, to taka, że przerywacz, cewki i kable wysokiego napięcia muszą być super czyste, żeby nie było właśnie takich akcji. Może spróbuj wyczyścić wszystko jakąś benzyną ekstrakcyjną, rozpuszczalnikiem uniwersalnym czy innym świństwem....
Ty masz tam ten arcyciekawy system 8 świec zapłonowych...
Na mój rozum cewka nie powinna mieć przebicia na obudowę, bo w tedy nie ma iskry. Po drugie cewka daje iskrę w momencie odcięcia prądu płynącego przez nią, ale do tego trzeba co najmniej kręcić rozrusznikiem.
Inna sprawa, to taka, że przerywacz, cewki i kable wysokiego napięcia muszą być super czyste, żeby nie było właśnie takich akcji. Może spróbuj wyczyścić wszystko jakąś benzyną ekstrakcyjną, rozpuszczalnikiem uniwersalnym czy innym świństwem....
"You're under boost, the turbo is fully spooled, and life is good"
"Stereo stuff really isn't important. I like to hear the motor and the turbo wind up when I drive."
"Stereo stuff really isn't important. I like to hear the motor and the turbo wind up when I drive."
-
jmtuning
- Proszę nie bić nowego
- Posty: 8
- Rejestracja: czw 02 wrz, 2010 21:27
- Lokalizacja: Bielsko-Biała
Być może, że palec rozdzielacza ma przebicie do ośki i dlatego iskra nie wychodzi (miałem to kiedyś w innym aucie). Trudno to sprawdzić ale trzeba dokładnie obejrzeć palec od strony ośki aparatu zapł. i/lub spróbować go jakoś dodatkowo od niej odizolować ale to kilkanaście kV więc nie jest łatwo.
Jmtuning Bielsko
-
Lock1990
- Coś już wiem
- Posty: 108
- Rejestracja: ndz 24 kwie, 2011 17:30
- Lokalizacja: Bratoszewice
- Kontakt:
a sluchaj widze ze nowy jestes ale moze bedziuesz sie orientowal czy kots na forum ma taka silvie jak ja ?? Znalazlem jedna ale koles jest nieaktywny od dawna. Kojarzysz kogos ??jmtuning pisze:Być może, że palec rozdzielacza ma przebicie do ośki i dlatego iskra nie wychodzi (miałem to kiedyś w innym aucie). Trudno to sprawdzić ale trzeba dokładnie obejrzeć palec od strony ośki aparatu zapł. i/lub spróbować go jakoś dodatkowo od niej odizolować ale to kilkanaście kV więc nie jest łatwo.
-
Lock1990
- Coś już wiem
- Posty: 108
- Rejestracja: ndz 24 kwie, 2011 17:30
- Lokalizacja: Bratoszewice
- Kontakt:
Koledzy mam jeszcze jedna sprawe moze orientuje sie ktos jak powinny byc prawidlowo podlaczene kable do kopulki jak i z kopulki do swiec. Lapie sie juz kazdego rozwiazania bo po poprzednim wlascicielu spodziewam sie wszystkiego.
Myślę, że wszystko masz w serwisówce napisane i namalowane. Trzeba tylko sukcesywnie, krok po kroku sprawdzać. Jeśli będziesz robił wszystko na raz, a nic solidnie, to nigdy nie odpalisz tego "gruzu" (określenie pieszczotliwe). One nie lubią jak w pośpiechu grzebiesz im pod maską...
"You're under boost, the turbo is fully spooled, and life is good"
"Stereo stuff really isn't important. I like to hear the motor and the turbo wind up when I drive."
"Stereo stuff really isn't important. I like to hear the motor and the turbo wind up when I drive."
-
PiotrekŁDZ
- Prime Druciarz
- Posty: 1598
- Rejestracja: sob 18 kwie, 2009 19:47
- Lokalizacja: Łódź
Oj nie lubią, no chyba że juz sa rozgrzane i szybko chcą polatać bokiem 
<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<