stukanie

Wszystko na temat silników CA

Moderator: Moderator

Awatar użytkownika
BloodS
Stary Wyjadacz
Stary Wyjadacz
Posty: 575
Rejestracja: sob 23 lut, 2008 19:51
Lokalizacja: Zabrze
Kontakt:

U mnie nierówna praca i głośny stukot brał się właśnie z uszczelki pod głowicą. Dmuchneło ją ale między 3 a 4 garem. Olej nie leciał na boki.
Awatar użytkownika
luki924
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 57
Rejestracja: pt 28 gru, 2007 23:18
Lokalizacja: okolice Katowic
Kontakt:

no i po zmaganiach wczorajszych udało mi się dzisiaj już wyjąć i rozkręcić serduszko nyski. Jednak panewkę obróciło na korbowodzie, załączam zdjęcia pozostałości. Nie wiem tylko dlaczego znalazłem również w misce olejowej te rureczki które powinny być pod tłokami a są urwane...
Załączniki
wał
wał
pozostałości
pozostałości
Awatar użytkownika
dzabateam
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 186
Rejestracja: pt 11 sie, 2006 20:30
Kontakt:

korbowody mam jak coś
wał jak się nie nada to pewnie też znajde.... ja mam zakutego s13 i sporo rzeczy mi zostało
np mam głowicę po portingu wypolerowane wszystko z rozwiercenie na wymiar....

korbowody mam polerowane 400zł zestaw
głowica 600zł zrobiona idealnie
reszta link do projektu
Załączniki
sssss.jpg
aaaa.jpg
Awatar użytkownika
ToM
Postojebca
Postojebca
Posty: 1009
Rejestracja: czw 24 lip, 2003 15:03
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

i pompa oleju do wymiany :) co by nie zapomniec bo bedzie znowu zoonk...
[scroll]>>>ORDYNUSS TEAM<<< member #005/06 Nie jestem alkoholikiem jestem koneserem bo pić nie muszę, piję bo lubię ...[/scroll]
Awatar użytkownika
Bobekk
Stały gość
Stały gość
Posty: 243
Rejestracja: pn 04 cze, 2007 09:32
Lokalizacja: Szczecin

Silnik przeszedł kapitalny remont. Wał nominał zrobiony na 1 szlif, blok i głowica splanowane, panewki ACL, uszczelka Cometic, szpilki ARP, nowy rozrząd (komplet), pierścienie Teikoku, wałek ssący przyspieszony o jeden ząb. Zrobiłem do tej pory 70 km (obchodziłem się z nim jak z jajkiem, 3200 obr. maks, bez gwałtownego przyspieszania) i kiedy dzisiaj pokazywałem koledze jak pracuje silnik zauważyłem, że kiedy dodam gazu na luzie tak do 3 tys. obr. to kiedy puszczę gaz w czasie spadania obrotów zaczyna pukać w silniku. Tak od 2500 obr. do 1500 obr. Zauważyłem to na rozgrzanym silniku. Na zimnym jeszcze nie sprawdziłem. W kabinie podczas jazdy, nie słyszę tego co nie znaczy, że to nie występuje.

Co to może być? Czy to możliwe żeby odzywała się panewka po 70 km?
Awatar użytkownika
IceMan
Stary Wyjadacz
Stary Wyjadacz
Posty: 883
Rejestracja: sob 13 wrz, 2003 10:12
Lokalizacja: Szczecin

panewka nie stukała by przy schodzeniu z obrotów chyba
żeby sie upewnic wjedz na kanał i posluchaj od dolu, jesli na dole bardziej slychac niz na gorze to ... bedzie łatwiej dojsc do wnioskow ;)
Strojenie CA18DET , SR20DET , RB25DET (Nistune , PowerFC) , Honda (Crome) , Subaru
Awatar użytkownika
luki924
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 57
Rejestracja: pt 28 gru, 2007 23:18
Lokalizacja: okolice Katowic
Kontakt:

mnie też czeka remont, współczuje i oby nie było to nic poważnego, pozdrawiam
Awatar użytkownika
mlynario
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 166
Rejestracja: śr 17 maja, 2006 18:00
Lokalizacja: Warszawa/Gdańsk
Kontakt:

Masz nowa pompe oleju?
Awatar użytkownika
roball
Postojebca Nałogowy
Postojebca Nałogowy
Posty: 3140
Rejestracja: śr 29 cze, 2005 21:33
Lokalizacja: dziura na zachód od Wieliczki

Panewka raczej nie - jeśli jeździłeś delikatnie to nie ma cudów...

odkręć korek oleju, podnieś delikatnie obroty (tak żeby ci nie srało olejem) i puść,
jeśli będzie słychać wyraźnie to szklanki ;)

jeśli w trakcie remontu stały na boku albo do góry nogami to mogło się dostać powietrze do środka - efekt to pukanie po odpuszczeniu gazu ...
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie...
Awatar użytkownika
Bobekk
Stały gość
Stały gość
Posty: 243
Rejestracja: pn 04 cze, 2007 09:32
Lokalizacja: Szczecin

@Mlynario
Pompa jest nowa.

@roball
Jeździłem delikatnie i tez wydaje mi się dziwne żeby miała się obrócić po tylu kilometrach. Wymieniłem podczas remontu 2 szklanki na nowe.

@Iceman
Osłuchałem dzisiaj silnik na kanale i pukanie słychać na górze jak i pod miską. Ale na górze jakby bardziej wyraźnie.
Awatar użytkownika
roball
Postojebca Nałogowy
Postojebca Nałogowy
Posty: 3140
Rejestracja: śr 29 cze, 2005 21:33
Lokalizacja: dziura na zachód od Wieliczki

nowe czy stare - jeśli będą miały w środku pęcherzyk powietrza to będą klekotać,
szklanek nie wolno mieszać, zdemontowane powinny leżeć w oleju
nawet serwisówka o tym wspomina (EM-17)
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie...
Awatar użytkownika
Delek
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 138
Rejestracja: sob 10 lis, 2007 17:33
Lokalizacja: Warszawa

Ja niedawno robiłem remont i powiem Ci, ,że każdy dźwięk stuk puk, świszczenie sprawia,ze mam podejrzenia, że to panewki albo coś w tym stylu.
Nie chce nic sugerować ale jesteś pewien ze to nietypowe stukanie? Bo może to normalna praca silnika.

A jeśli rzeczywiście stuka przy puszczeniu gazu to z tego co czytałem to pewnie szklanki.
Awatar użytkownika
Booster
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 106
Rejestracja: pt 11 sty, 2008 20:05
Lokalizacja: 3miasto

Panewka stuka najglosniej wlasnie przy schodzeniu z obrotow.
A co jezeli mechanik slabo dokrecil korbowod?
Awatar użytkownika
roball
Postojebca Nałogowy
Postojebca Nałogowy
Posty: 3140
Rejestracja: śr 29 cze, 2005 21:33
Lokalizacja: dziura na zachód od Wieliczki

albo w ogóle go nie dokręcił ...
albo nie założył panewek ...
albo głowicy zapomniał... :mrgreen:

nie ma co wpadać w paranoję
prawie na pewno są to szklanki

najlepiej dorwać kogoś kto ma nissana i niech się wypowie
drzeć miski bez potwierdzenie raczej nie ma sensu...
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie...
Awatar użytkownika
Bobekk
Stały gość
Stały gość
Posty: 243
Rejestracja: pn 04 cze, 2007 09:32
Lokalizacja: Szczecin

Zaholowałem go dzisiaj do warsztatu w który został przeprowadzony remont. Mechanik który robił auto mówi, że to szklanki (1 lub 2). Mam nadzieję, że ma rację. Póki co jeżdżę dalej. Sprawdziłem dokładnie przy jakich obrotach stuka i zaczyna tak od 1500 a ustaje przy 1000.
ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki CA”