stukanie

Wszystko na temat silników CA

Moderator: Moderator

Awatar użytkownika
jarekrk
Stały gość
Stały gość
Posty: 211
Rejestracja: śr 07 lis, 2007 20:45
Lokalizacja: KRAKÓW

a czy z tym sie jakies konsekwencje wiążą? czy narazie jezdzic?
awatara zostawiam jako pamiątke po s13...
Awatar użytkownika
clicker200sx
Stały gość
Stały gość
Posty: 269
Rejestracja: wt 10 maja, 2005 08:57
Lokalizacja: Birmingham UK
Kontakt:

jarekrk pisze:a czy z tym sie jakies konsekwencje wiążą? czy narazie jezdzic?
Przy jakich kolwiek stukach w silniku nie powinno sie jezdzic, powinienes dokladnie zdiagnazowac co sie dzieje,
konsekwencje zwiazane z urwaniem sworznia nie sa zbyt przyjemne bo korbowod moze wyjsc przez sciane bloku a wtedy to tylko silnik do wymiany.
A kiedy wymieniales paneki korbowe?? i czy wal byl szlifowany???
Awatar użytkownika
jarekrk
Stały gość
Stały gość
Posty: 211
Rejestracja: śr 07 lis, 2007 20:45
Lokalizacja: KRAKÓW

hmm 2 tyg temu,
wał jest na 3 szlifie;/ wiem lipa,

ale narazie jest w dobrym stanie na tym 3 szlifie,

w każdym razie stukanie raz jest wieksze raz mniejsze,
awatara zostawiam jako pamiątke po s13...
Dandi
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 66
Rejestracja: śr 19 kwie, 2006 16:00
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:

Witam co do dzwiękow moze tobie stukac popychacz hydrauliczny, jego dzwiek jest bardziej miekki ,jezeli jest słabo wyrobiony to na rozgrzanym silniku bedziesz słyszał delikatne szeleszczenie na całym zakresie obrotow ja tak miałem w 240sx s13

Panewka to jest druga strona medalu, dzwiek tak napierdala ze to szok a na wolnych obrotach bedzie tobie swieciła kontrolka oleju

Jak przykreciłes troche nissanowi na trzecim szlifie wału to mogła panewa puscic, trzeci szlif to jest moim zdaniem koniec z wałem.On nie wytrzyma takich przeciazen.

Apropo na rozgrzanym silniku mu wstawiałes?? czy na zimnym?? jezeli na zimnym to odpowiedz juz masz tzn szukaj wału.

[ Dodano: Nie Lis 18, 07 21:13 ]
Dwa tygodnie temu wymieniłes panewki i juz go katowałes, zajechałes wał panewki pusciły.
A czytałes jak dociera sie silnik po wymianie panewek 2.5 tys obr maks przez 1000 km
Teraz to mozesz jak juz napisałem w poprzednim poscie i tak samo poprzednik szukaj silnika lub wału nominał.

[shadow=darkred]za głupote masz kare[/shadow]
dandi
Awatar użytkownika
jarekrk
Stały gość
Stały gość
Posty: 211
Rejestracja: śr 07 lis, 2007 20:45
Lokalizacja: KRAKÓW

ALE co wstawailem?
nie cisne mu teraz wogule,
bo wiem ze wał na 3 szlifie to dramat,i to napewno nie panewka,

panewki były w dobrym stanie, jak rozebralismy miske, ,
i to ten sam dzwiek jest co byl przed rozebraniem,
wiem ze sie dociera po wymiane panewek i dlatego teraz mu nie cisne,
na 100% to nie stukaja teraz panewki,

z tym popychaczem wlasnie tez była opcja,
no nic trzeba rozebrac i zobaczyc co to moze byc,

a pytanko czy jak np to jest sworzen to co pisales CLicker to sie rozpozna okiem >?
bo mam opcje kupic 1 tłoka z korbom w b.dobrym stanie tanio, tylko mechanik nie byl pewny czy pozna który to ewentualnie tłkok jest do zmiany jezeli to tłok wogule;)

i wogule ile mniej wiecej kosztują nówki normalne ?
awatara zostawiam jako pamiątke po s13...
Dandi
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 66
Rejestracja: śr 19 kwie, 2006 16:00
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:

powiedz mi stukanie kiedy jest wieksze na zimnym silniku czy rozgrzanym??
Jak wyrabiał mi sie popychacz to nawet było go słychac w dolnej czesci silnika i bardziej wydechu dziwnie.

Na rozgrzanym silniku wszystko ucichało,wymieniłem go i było si
dandi
Awatar użytkownika
jarekrk
Stały gość
Stały gość
Posty: 211
Rejestracja: śr 07 lis, 2007 20:45
Lokalizacja: KRAKÓW

na rozgrzanym zaczyna stukac,
tak od 2400 obr w góre,
z tym ze czasami dzwiek jest bardzo glosny , wlasnie jak panewki, ale to jest raz na nie wiem 3 dni jazdy ,

a tak to ciagle tak delikatnie,

nie wiem nie jestem mechanikiem,
ale wlasnie wiele osob mowi ze to bedzie ten sworzeń,

bo chodzi o to ze ten dzwiek byl jak kupowalem auto i byl po wymianie panewek, i jest teraz,
awatara zostawiam jako pamiątke po s13...
Dandi
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 66
Rejestracja: śr 19 kwie, 2006 16:00
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:

jarekrk pisze:na rozgrzanym zaczyna stukac,
tak od 2400 obr w góre,
z tym ze czasami dzwiek jest bardzo glosny , wlasnie jak panewki, ale to jest raz na nie wiem 3 dni jazdy ,

a tak to ciagle tak delikatnie,

nie wiem nie jestem mechanikiem,
ale wlasnie wiele osob mowi ze to bedzie ten sworzeń
Ja nie jestem tez mechanikiem ale mam staruszka mechanika naszczescie, jakie miałem obiawy w silniku przy uszkodzonym popychaczu to opisałem i jeszcze dodam

Popychacz głosniej mi chodził jak zwiekszałem obroty, jak spokojnie jezdziłem to dzwiek zanikał, na wolnych obrotach kiedy silnik pochodził przez 2 min zanikły dzwieki ale z czasem wszystko sie nasilało druga sprawa dostac czesci do 240 s13 ka24e jest tragedia a mam te cudenko ponad 4 lata
dandi
pawelW
Proszę nie bić nowego
Proszę nie bić nowego
Posty: 23
Rejestracja: pt 16 lis, 2007 17:08
Lokalizacja: wawa

panewka ma gluchy tepy stuk.a sworzen ma glosny metaliczny tak jakby brzek nie sposob nie rozpoznac swoznia.
Awatar użytkownika
jarekrk
Stały gość
Stały gość
Posty: 211
Rejestracja: śr 07 lis, 2007 20:45
Lokalizacja: KRAKÓW

no własine,
ja sie chcialem upewnic tylko , i ewentualnie dowiedziec czy to moze byc cos jeszcze innego,
dzieki !!
awatara zostawiam jako pamiątke po s13...
Awatar użytkownika
piciu_s14
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 72
Rejestracja: ndz 16 wrz, 2007 19:44
Lokalizacja: Poznań

Hej.. co do tego stukania to panewka korbowodowa napier...ala przy zwiekszeniu obrotów.. ale takze metaliczny stuk w górnej czesci silnika moze pochodzić od sworzni tłokowych bez dokładnego osłuchania i rozebrania silnika ciezko to stwierdzić.. pozdrawiam
Awatar użytkownika
Deephouser
Proszę nie bić nowego
Proszę nie bić nowego
Posty: 28
Rejestracja: śr 04 kwie, 2007 21:15
Lokalizacja: Podhale
Kontakt:

Witam, ja mam to samo słychać stukanie od 2000 obrotów w dół na jałowym. Zaczęło sie to dziać niedługo po zmianie oleju, był podobno Shell, a ja zalałem Mobilem S półsyntetyk. Mam nadzieje ze to popychacz nie dostaje smarowania tylko :). Moze być tak że sie kanalik olejowy przytkał. No nic zmienię olej i zobaczymy...Wszystkie te pomysły wyczytałem na forum;)
200sx S13 t25 94'- seria+MBC
pawelW
Proszę nie bić nowego
Proszę nie bić nowego
Posty: 23
Rejestracja: pt 16 lis, 2007 17:08
Lokalizacja: wawa

a czy olej nie smierdzial nafta?bardzo czesto w s13 sprzedajacy zalewaja doctora aby wyciszyc silnik i zatuszowac usterki
Awatar użytkownika
Deephouser
Proszę nie bić nowego
Proszę nie bić nowego
Posty: 28
Rejestracja: śr 04 kwie, 2007 21:15
Lokalizacja: Podhale
Kontakt:

Niestety nie pomyślałem żeby wąchać olej:(. Człowiek całe życie się uczy...
200sx S13 t25 94'- seria+MBC
Awatar użytkownika
faon
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 58
Rejestracja: sob 28 lip, 2007 19:06
Lokalizacja: Police k. Szczecina
Kontakt:

Silnik nadal w proszku :( zbieranie kasy (rodzine też trzeba nakarmić) nie otwieram nowego tematu, bo mam jeszcze jedno pytanie. Szukałem w szukajce ale nie znalazłem konkretów. Czym, jak wyczyścić kanały wodne w bloku i głowicy? Kakaś kąpiel w kwasie? Tylko w jakim? Jak Wy to robicie?
ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki CA”