stukanie

[komis]

jak ci stuka na wolnych obrotach to moga byc hydraulika zaworow ,moze wystarczyc zmiana oleju .panewki najlepiej slychac przy zmianie obciazenia

[fazolx1]

Witam ponownie , dodam niedługo link do pliku avi na który nagram mój problem (jestem video spec)

Więc po 14 godzinach stania , silnik zmrożony niemalrze , odpalam i zanim silnik wejdzie na obroty to przez 2,3sek stuka , jak zrobi brummmmm i wskoczy na 1500rpm tak jak to robi zimny to już chodzi jak zegarek cichutko , takie coś dzieje się tylko i wyłącznie wówczas gdy jak np. stoi na dworze z 2 dni i jest super zimno.

Miałem problem z turbo ale spoko , jest nowe dobrze dmucha i okazało się że przewody puszczały...

[Rafi]

szklaneczki albo jak pan woli hydrauliczne popychacze

[Grzesiek85]

mialem ten sam problem...wymiana oleju pomogla wiec polecam Ci to samo:)
Narka

[damiano]

też stawiam na szklanki,a wymiane oleju robii sie regularnie co 5000km.

[fazolx1]

OK , powiedzcie czy mam się martwić , link powinien być jutro bo czekam aż ostygnie , olej faktycznie przydało by się wymienić bo ma w/g kartki 7500 , również na owej kartce jest zaznaczone iż jest wlany Mobil 1 15w40 , a sprzedawca (bo mam go kródko) utrzymuje że jest wlany syntetyk i co tu teraz robić , boje się przeciesz wlać jakiegoś może nawet dobrego syntetyka , żartobliwie może ktoś umi polizać i zobaczyć co tam siedzi. Niewiem czy jutro , ale napewno niebawem pojade sprawdzić sprężanie , powinno 8,5 mieć , zobaczymy więc...

[cziko]

nie nie ty bedziesz miezył kompresje i powinno byc 11,77 fabrycznie!!! a 8,5 to stopien sprezania szefie

[fazolx1]

Dzięki za naprostowanie cziko , głowa w beton , 11,77 teraz wiem na co liczyć , miałem dać filmik , ale skubany dziś rano niestukał , ale zato chyba przy ECCU znowu pierdzi jak jade nie całkiem rozgrzanym , nagram to jutro , będzie super mega zimny i postuka napewno..

[fazolx1]

Witam, słuchajcie mam problem , musze zmienić olej, a jest 15w40 , co radzicie , szykuje sie na mobila ,a jest syf bo jakiś olivak MX????? (auto mam 1 Mc ,SX ofcourse) ale to nic, prawdziwe pytanie jest takie>>>

1.cieknie mi olej na silniku (zimeringi przód ,i tył chyba też) byłem u speca , powiedział że zimeringi możena wymiecić , obadał silnik , powiedział że motor super wypas, nic nie puka itd. ale jak zobaczył wycieki , przylazł inny stary facet i rzekł że nawet jak zrobie zimeringi to prawie napewno będzie ciekło bo pewnie panewka na wale już przytarta i to dlatego sie leje i że panewki na wale (główne) musze robić. Wieć doradzcie coś niewiem ani jak to sprawdzić ani nic.

2.Ile kosztują i jak wymienić zimeringi ,właciwie pytam czy wystarczy wyjąć skrzynie , czy ściągam cały motor...

3. A co jak panewki na wale , ile to by mnie kosztowało , no i czy silnik w góre itd bla bla ?

Ps.Mam nadzieje że po miechu , gdy po wywaleniu kasy na s13 i na opłaty UB,itp. jestem spłukany, niedowiem sie że auto kicha i będzie stać przez zime..

[SZAFA]

Pogadaj z paroma innymi mechaniorami i tu już od ciebie zależy którą wersję wybierzesz.
U mnie w Hondzie ciekło spod uszczelniacza , wymienili mi go i było OK ,a napewno silnik miałem w dużo gorszym stanie niż twój bo klekotał itd. chociaż moc trzymał.
Jeżeli nic nie stuka, nie puka w silniku to jest wszystko OK ,wymienisz uszcz. i będzie Oki. Najważniejsze to trzymać się prawdziwie dobrym mechaników.
Ciekło mi też w hondzie z zimeringu przy skrzyni i przez całe użytkowanie auta czyli 2 lata żaden mechanik nie potrafił mi tego zrobić jak się należy ,a olej cieknąl jak z konewki.
Jeden kolo mówił że skrzynia do wymiany ,byłem na napawaniu ośki i nic itd. itd. itd. aż wkońcu sprzedałem fure. Ostatnio gadałem z obecnym właścicielem ,a gość mówił ,że wymienił u swojego dobrego mechanika zimering bez więkrzych problemów .Jeździ 2 miechy i ani kropelki pod samochodem.
Ale to tak na marginesie oczywiście.

[ChEsTeR]

Jak wymienisz uszlczelniacze prawidlowo to nie ma prawa cice chocbysnie mial wogule panewek. Zeby to zrobic zdejmujesz skrzynie kolo zamachowe i kolo pasowe z przodu. Powinno sie dac wymienic. No i mnie zastanawia jakim cudem sie przytarla panwa glowna a nie korbowa jak narazie w 100 procentach przypadkow lecialy wpierw korbowe.

[fazolx1]

Jak narazie dzięki za uspokojenie , niejest powiedziane że panewka poszła , jest to domniemanie owego mechniora, powiedział że zimery żadko padają same z siebie , i że raczej jest to wina panewiki , zwisu wału i dale przecieku na zimeringu. - prawdopodobnie bo nie rozkręcał tego tylko zerknoł.

Ale przypuśćmy że to tylko zimeringi , ile taka naprawa powinna na chłopski rozum kosztować (z uszczelkami) , żebym nie dał się w koszty wpóścić .

[ChEsTeR]

Uszczelniacze tez leca jak jest nie drozna odma albo ktos za duzo oliwy zalal jest wiele przyczyn.

[Fila.]

Jak panewka by poszła to by ci walił silnik niemiłosiernie.... Sam napisałes ze jest cichutki i ze nic nie stuka... moim zdaniem jest tak jak napisał Chester i Szafa...

[GREEN APPLE]

guma tez twardnieje od temperatury i uplywu czasu.panewki glownej moze nie byc slychac ale rzeczywiscie czesciej padaja korbowodowe.a koszty-uszczelniacz 20-50zl i wymiana ok.200zl