moze to nie wina cewki tylko power transistora, a sprawdzales jakie napiecie dochodzi do cewek?
wina nierownej pracy na biegu jalowym moze byc rowniez silniczek krokowy,
a co do strzelania z wydechu to moze byc wina zaworow ktore nie trzymaja cisnienia
Potrzebuje pomocy w s13 ca18det.
Moderator: Moderator
-
clicker200sx
- Stały gość
- Posty: 269
- Rejestracja: wt 10 maja, 2005 08:57
- Lokalizacja: Birmingham UK
- Kontakt:
-
Peter200sx
- Proszę nie bić nowego
- Posty: 14
- Rejestracja: śr 14 cze, 2006 08:20
- Lokalizacja: Warszawa
Siema ponownie
RAPORT No. 001
spotkałem się wczoraj z Pio i po rozmowach i patrzeniu pod maske wyszło na jaw że to kable od czujnika temperatury- nie łączyło - tęperatura wariowała i obroty skakały.
Dzisiaj lutuje to dziadostwo i jade ustawić zapłon.
Mam nadzieje że bedzie ok, dam znać
RAPORT No. 001
spotkałem się wczoraj z Pio i po rozmowach i patrzeniu pod maske wyszło na jaw że to kable od czujnika temperatury- nie łączyło - tęperatura wariowała i obroty skakały.
Dzisiaj lutuje to dziadostwo i jade ustawić zapłon.
Mam nadzieje że bedzie ok, dam znać